Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
- Nimrod
- Site Admin
- Příspěvky: 1354
- Registrován: 23 dub 2005 22:26
- Skype: davidek_74
- Kontaktovat uživatele:
- sherpa
- Super diskutér
- Příspěvky: 1564
- Registrován: 29 pro 2007 10:49
- Bydliště: Bratislava/Tatry, Slovakia,
- Kontaktovat uživatele:
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
tak ten pist sem videl na vlastni oci, a byla tam dira fakt. a ta prasklina byla taky pekne videt. no hlavne ze oprava dobre dopadla!
exRatrak: Opel Frontera B 1999 3.2i V6 151 kW automat Green Alpine Ski Tour 4x4 Limited Emotion edition
exRatrak 2: Dacia Sandero 1.4
Ratrak 3: Suzuki Scross Allgrip 1.4T
exRatrak 2: Dacia Sandero 1.4
Ratrak 3: Suzuki Scross Allgrip 1.4T
-
Brytt cz
- Začínající diskutér
- Příspěvky: 104
- Registrován: 30 led 2006 11:53
- Bydliště: Praha, Frontera-B 2.2 16V
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Ahoj, je potřeba při sundání olejové vany povolit kardan, nebo opravdu stačí jen povolit šrouby na nápravě? A ještě jsem viděl, že tam je řízení. Ale o tom si se nerozepisoval, tak doufám, že toho není potřeba víc. Mám Fronteru B. Jesli můžeš pošli mi podrobnější popis. Začal mi téci olej okolo hladinového snímače a ten se dá vyměnit poze po sundání vany. DíkyNimrod píše:Článek:
http://www.offroad-frontera.com/html/te ... x22se.html
Naposledy upravil(a) Brytt cz dne 05 led 2010 16:31, celkem upraveno 1 x.
- sherpa
- Super diskutér
- Příspěvky: 1564
- Registrován: 29 pro 2007 10:49
- Bydliště: Bratislava/Tatry, Slovakia,
- Kontaktovat uživatele:
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Nimrodovi ten pist delal neplechu v jeho nove
frontere a to je zarucene bila bilina Bcko dlouha jako ze jsem ji videl na vlastni kukadla ze 3 metru, vlastne i bliz. 
exRatrak: Opel Frontera B 1999 3.2i V6 151 kW automat Green Alpine Ski Tour 4x4 Limited Emotion edition
exRatrak 2: Dacia Sandero 1.4
Ratrak 3: Suzuki Scross Allgrip 1.4T
exRatrak 2: Dacia Sandero 1.4
Ratrak 3: Suzuki Scross Allgrip 1.4T
-
Brytt cz
- Začínající diskutér
- Příspěvky: 104
- Registrován: 30 led 2006 11:53
- Bydliště: Praha, Frontera-B 2.2 16V
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Tak to je dobře, aspoň ten popis bude sedět. Dík
-
honzík
- Pokročilý diskutér
- Příspěvky: 613
- Registrován: 27 čer 2006 06:52
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Brytt píše:Tak to je dobře, aspoň ten popis bude sedět. Dík
Ty taky nevíš co si pořídit !
h.
-
Brytt cz
- Začínající diskutér
- Příspěvky: 104
- Registrován: 30 led 2006 11:53
- Bydliště: Praha, Frontera-B 2.2 16V
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
To víš. Asi se mu nehodilo, že jsem ho proklemoval, když mi to furt psalo, že mám málo oleje. Nechtělo se mi suntavat vanu. Ale když teče olej, tak musím. Dnes mi mají dodat věci, tak se na to musím vrhnout. Nimrod zadím nic nenapsal, tak budu zkoumat. Musím to stihnout co nejdříve. Majitel se rozhodl, že zavře servis. Tak aby to bylo v pořádku, než si něco najdu. Je to bomba takhle na začátku roku.
- Nimrod
- Site Admin
- Příspěvky: 1354
- Registrován: 23 dub 2005 22:26
- Skype: davidek_74
- Kontaktovat uživatele:
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Kardan není potřeba sundavat. Povolí se pouze náprava na 4 šroubech. Řízení nevadí. Při povolování hvězdiček nad řízením se vyvztekáš, ale když máš správné nástroje jde to.Brytt píše:Ahoj, je potřeba při sundání olejové vany povolit kardan, nebo opravdu stačí jen povolit šrouby na nápravě? A ještě jsem viděl, že tam je řízení. Ale o tom si se nerozepisoval, tak doufám, že toho není potřeba víc. Mám Fronteru B. Jesli můžeš pošli mi podrobnější popis. Začal mi téci olej okolo hladinového snímače a ten se dá vyměnit poze po sundání vany. DíkyNimrod píše:Článek:
http://www.offroad-frontera.com/html/te ... x22se.html
-
Brytt cz
- Začínající diskutér
- Příspěvky: 104
- Registrován: 30 led 2006 11:53
- Bydliště: Praha, Frontera-B 2.2 16V
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Tak bych ti chtěl Nimrode poděkovat. Díky tomu, že jsi mi dokázal poradit jsem se odvážil do toho pustit. Je to hotové. Hladinový snímač vyměněn a olej snad neteče. Aspoň se to zatím neprojevilo. Nebylo to tak hrozné a za ten klid to stálo. Díky
- DerrickCuster
- Začínající diskutér
- Příspěvky: 107
- Registrován: 11 úno 2010 16:22
- Bydliště: Plzeň
- Kontaktovat uživatele:
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Potkalo mě pravděpodobně něco podobného jako Nimroda (blíže je ten můj problém popsaný v tématu zde) a pustil jsem se tedy do hledání zakopaného psa. Díky článku jsem v podstatě bez problémů došel k velké vaně a vyvažováku a tady jsem narazil. Za boha se mi nedaří toho zatracenýho ježka v kleci dostat ven, takže Nimrode (nebo i někdo jiný
), kudy a jak jsi to prosímtě vyndal? Zkoušel jsem to zadem a nezdařilo se.
- Slaava
- Moderátor
- Příspěvky: 8385
- Registrován: 09 kvě 2005 21:39
- Bydliště: Č. Budějovice, Vůz: Frontera A 2,3TD
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Co konkrétně ti nejde ven? Zkoušel si si stáhnout servisní manuály na tenhle motor (Haynes pro Fronteru A nebo servisní manuál pro Fronteru, co má asi sedm tisíc stránek)? Jestli tím "ježkem v kleci" myslíš vanu, tak se obávám, že bez sundání nápravy nebo alespoň převodovky, tě nic dobrýho nečeká: viewtopic.php?f=7&t=148&start=0&st=0&sk=t&sd=a
Opel Frontera A 2,3TD 74kW dlouhá, rok výroby 1993, najeto 172.868 + 13.552 km, bodylift 55mm, gumy Maxxis 754 Buckshot 33x12,5" R15, spotřeba 10,69l/100km, po kotrmelci auto načtvrceno sekerou Petra Janeše, nehrající kapitán (moderátor) fóra
- DerrickCuster
- Začínající diskutér
- Příspěvky: 107
- Registrován: 11 úno 2010 16:22
- Bydliště: Plzeň
- Kontaktovat uživatele:
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Ježka v kleci jsem použil v návaznosti na Nimrodův článek, ke kterému je tohle téma, kde on takhle označoval vyvažovák klikovky a "velkou vanu", nebo-li ten bazmek, ke kterému je spodní olejová vana přišroubovaná. A protože v článku Nimrod psal, že to jde vyndat bez vyndavání nápravy, když se přední diferenciál pustí dolů, chtěl jsem se zeptat, kudy ten vyvažovák a velkou vanu vytáhl. Protože diferák mám spuštěný a ani po 2 hodinovém boji se mi to nepodařilo vytáhnout. Příručky mám samozřejmě stažené obě. Bez nich bych se ani do něčeho takového nepouštěl
Asi mi nezbyde nic jiného, než zase zalehnout pod auto a prostě to zkoušet znovu. Tak tedy, vzhůru dolů!
- Slaava
- Moderátor
- Příspěvky: 8385
- Registrován: 09 kvě 2005 21:39
- Bydliště: Č. Budějovice, Vůz: Frontera A 2,3TD
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Tak to jo, já ten Nimrodův článek teď nečet, tak mi to nedošlo a nevěděl sem, že máš už nápravu spuštěnou dolů.
Opel Frontera A 2,3TD 74kW dlouhá, rok výroby 1993, najeto 172.868 + 13.552 km, bodylift 55mm, gumy Maxxis 754 Buckshot 33x12,5" R15, spotřeba 10,69l/100km, po kotrmelci auto načtvrceno sekerou Petra Janeše, nehrající kapitán (moderátor) fóra
- DerrickCuster
- Začínající diskutér
- Příspěvky: 107
- Registrován: 11 úno 2010 16:22
- Bydliště: Plzeň
- Kontaktovat uživatele:
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Tak už se mi tu velkou vanu a vyvažovák podařilo dostat ven. Jde vyndat směrem k chladiči, akorát se musí sundat olejový filtr a dvě tlakové trubičky řízení (viz obrázek), které tam překáží. A na dně vany jsem našel bronzový šupinky, takže se podezření potvrdilo a je chycená nějaká šála.
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.