po krátkém zastavení nejde motor 2,4i nastartovat

[ondra909]

Zdravím všeckých , su tu úplně nový, páč jsem si včera dovezl mojí první Fronterku r.v. 1993 2.4 i . Chci se zeptat, když vypnu motor a tak do půl hodinky chci zase nastartovat tak to musím tak 3krát protočit a až potom to chytne.A taky mi začala problikávat kontrolka motoru, nevíte čím to je?
Předem dík za jakou koliv reakci

[farmář]

když ti padá benzín, tak asi tím že ti netěsní palivová soustava,ne? nové to není, kup tu hadici v metráži novou a neřeš ptákoviny.

[Vokoun]

Farmáři, nebuď na něho tak hrrrr. Tomu nerozumí, třeba tak, jako já

[ondra909]

A k tomu problikávání nic nemáte? kluci šikovní

[farmář]

nádrž je bandaska. Z bandasky vede hadice, roura...jak kde jak na co. Roura a hadice jsou roura a hadice. Tomu je taky rozumět. Pak nějakej filtr, jinak v nádrži čerpadlo, že. No a pak to cpeš do stříkačky. Jakákoliv stará hadice a spona, která tam je, příruba filtru...může lehce sát vzduch. Než hledat 3,14tiny, koupím kusa metráže a nové sponky a za hodinu to mám jako z fabriky a pak se vidí.
Na to jinej návod není
problikává kontrolka motoru..u 2,4 vůbec nevím co to znamená. Však ten motor ani nemám.

[Janeš Petr]

Zdravím všeckých , su tu úplně nový, páč jsem si včera dovezl mojí první Fronterku r.v. 1993 2.4 i . Chci se zeptat, když vypnu motor a tak do půl hodinky chci zase nastartovat tak to musím tak 3krát protočit a až potom to chytne.A taky mi začala problikávat kontrolka motoru, nevíte čím to je?
Předem dík za jakou koliv reakci

a když to jdeš natočit třeba druhej den, tak už chytne normálně ? jestli jo, tak to už se tu někde jednou řešilo. prostě se to z nějakého důvodu ulejvá ( netěsnej vstřik, nebo tak něco ). když se benzín startováním nebo delším odstavením odvětrá, zas to chytne normálně.

[kout.jk]

tak čím by mohla být problikávající kontrolka motoru zjistíš tu:
viewtopic.php?f=2&t=1440&st=0&sk=t&sd=a ... d&start=45

mě taky padal benzin a pěkně dlouho. Smrad benzinu v kabině jsem sváděl na nefunkční aktivní uhlí. Když jsem se konečně dostal k tomu, že jsem zvedl kapotu, tak mi sákla hadička na přívodu do vstřřikovací lišty. Jinak mě se to projevovalo tak, že studenýmu se to nechtělo vůbec chytnout- než se ta vstřikovací lišta natlakovala, tak to trvalo a často při teplym motoru po nastartování kolísaly otáčky- nebylo to ani váhou vzduchu, ani regulátorem volnoběžných otáček, ale tím,že tam byl malý tlak a motor si sám přidal, když se srovnaly otáčky, tak zas si přidal a to vždycky tak čtyřikrát, než se zas natlakovala lišta do normálního tlaku.

[ondra909]

Hele farmáři, tak jsem to právě dodělal.Začal jsem od čerpadla,tam jsou dvě hadice potom jsou trubky a z jedné to jde hadicí do takového " válce "nebo je to nějaký filtr, nebo co a z něj ven a nakonec jsme měnil hadice k těm pulzáčům paliva,ale nic dál.Zapoměl jsem na něco?
Dík

[farmář]

mám ropy, poslední benál bylo Ducato asi ne, Kuoťák zmiňoval hadici k liště ale jak to máš ty netucha. Ten váleček je výše zmíněnej filtr s aktivním uhlím,bezesporu. Uvidíš, každopádně jsi se seznámil se svým vedením, případná chybka je už minimalizovaná a snáze lokalizovatelná. Starý hadice jsou trest, myslíš že je ok a vona si klidně zpuchří,ale nevypadá.Nejhoří jsou ty prosakující.

[ondra909]

Tak já se mrknu ještě na tu lištu a uvidím

[kout.jk]

ten válec, kterej ondra myslel je určitě palivovej filtr a ten mohl rovnou taky vyměnit, protože se má měnit každých 10tis. a neznám nikoho, kromě mě, že u benzinu někdy palivovej filtr měnil.

ALE OTÁZKA PRO ODBORNÍKY:

Jak má být přesně zapojená nádoba s aktivnim uhlim. Jeden vstup TANK,to je jasný že je nádrž, ale na přímo nebo přes ten ventil benzinových výparů a druhej vstup AIR, vzduch - to jen tak do vzduchu? Nebo někam do sání? Mě to vede pod blatník a dál nevim..

[Žanek]

Jo ten vývod končí v podběhu a je to odvětrání. A polivovej filtr jsem u své 2,4 taky měnil, byl pěěěěěkně zahumusenej.

[ondra909]

Hele Koute, chci se ještě zeptat jestli nevíš kde přesně bych našel ty piny. Našel jsem nad předním pravým světlem něco jako dlouhé černé "relé" (bych to i vyfotil,ale venku ščije ), které je navíc takové jako když vyteče baterka.Moc moc bych se chtěl taky naučit vyblikávání. A ještě bych se chtěl zeptat na tu lištu jak si psal, jak jsi zjišťoval tu případnou netěsnost.Jsem opravdu začátečník, ale zručný a učenlivý a všem Vám koupím pivo až se to všechno naučím

[kout.jk]

to relé, který myslíš, je relé palivovýho čerpadla. Netěsnost nejlíp odhalíš, když zapneš čerpadlo bez motoru - v pojistkový skříni je hlavní přívod- jištěnej tušim 60A (nevim jestě), Od něj natáhneš drátek a vsuneš ho pod pojistku palivovýho čerpadla ( FI ) - tím se ti rozběhne čerpadlo a pak jenom koukáš a posloucháš, čucháš, kde to sákne

[ondra909]

Omlouvám se, ale prostě nebyl čas Tak jen pro rozuzlení problému, tak to bylo tím, že mi padal benzín tzn. vyčistit čerpadlo a koš a namontovat spínač na čerpadlo, abych to zbytečně netočil motorem. a tak jen 5 vteřin před startováním přidržet a už to jede.