Poškození výfukového okruhu vč. turbokompresoru u 2,2TDi
-
popadic
Poškození výfukového okruhu vč. turbokompresoru u 2,2TDi
V teréne som chytil výfukom velkú skalu. Strednú a zadnú časť výfuku mám poškodenú. Najhoršie, že vadu som neopravil ihned, az mi prasklo turbo ( konzola, ktorá je na výfuku od motora). Vraj sa to nedá zavarit. Kto predá turbo na B - čko, 2,2 TDI, r.v. 2000? Alebo poradte!.
-
HUJER 4x4
- Super diskutér
- Příspěvky: 1861
- Registrován: 07 zář 2006 12:20
- Bydliště: Č.Budějovice, Frontera A dlouhá, 2.3 TD, zvýšeno, rozšířeno je minulostí, nyní krátký Trol 2.8TD
Pokud ho máš celé a všechny kousky, pak nevidím důvod, proč by to nemělo jít svařit??? Prochází tudy pouze vzduch, resp, zpětné výfukové plyny pohánějící turbo (pokud je to to, co myslím), takže bych ho vzal a obrátil se na firmu, ktrá se zabývá svařováním hliníku, litiny a vůbec svářením v ochrné atmosféře, neviděl bych tam větší problém a dle mého ti to za pětikilo a láhev levného destilátu musí svařit na počekání
, jako když potřebuješ zavařit např blok motoru
( tady v CB se tím jedna firma zabývá a už jsem tam byl několikrát s obdobnýma věcma a nikdy se nestalo,že by něco nesvařili) 
- Slaava
- Moderátor
- Příspěvky: 8385
- Registrován: 09 kvě 2005 21:39
- Bydliště: Č. Budějovice, Vůz: Frontera A 2,3TD
Vaření
Klouďáku, měl by si prosím kontakt na tu firmu? Díky!vojtech.kloud píše:Pokud ho máš celé a všechny kousky, pak nevidím důvod, proč by to nemělo jít svařit??? Prochází tudy pouze vzduch, resp, zpětné výfukové plyny pohánějící turbo (pokud je to to, co myslím), takže bych ho vzal a obrátil se na firmu, ktrá se zabývá svařováním hliníku, litiny a vůbec svářením v ochrné atmosféře, neviděl bych tam větší problém a dle mého ti to za pětikilo a láhev levného destilátu musí svařit na počekání, jako když potřebuješ zavařit např blok motoru
( tady v CB se tím jedna firma zabývá a už jsem tam byl několikrát s obdobnýma věcma a nikdy se nestalo,že by něco nesvařili)
Opel Frontera A 2,3TD 74kW dlouhá, rok výroby 1993, najeto 172.868 + 13.552 km, bodylift 55mm, gumy Maxxis 754 Buckshot 33x12,5" R15, spotřeba 10,69l/100km, po kotrmelci auto načtvrceno sekerou Petra Janeše, nehrající kapitán (moderátor) fóra
-
HUJER 4x4
- Super diskutér
- Příspěvky: 1861
- Registrován: 07 zář 2006 12:20
- Bydliště: Č.Budějovice, Frontera A dlouhá, 2.3 TD, zvýšeno, rozšířeno je minulostí, nyní krátký Trol 2.8TD
Re: Vaření
Kontakt nemám, ale je to u čertíku v Nemanicích před "Chromejma" v pravo, kdyžtak ti to v tejdnu zjistimSlaava píše:Klouďáku, měl by si prosím kontakt na tu firmu? Díky!vojtech.kloud píše:Pokud ho máš celé a všechny kousky, pak nevidím důvod, proč by to nemělo jít svařit??? Prochází tudy pouze vzduch, resp, zpětné výfukové plyny pohánějící turbo (pokud je to to, co myslím), takže bych ho vzal a obrátil se na firmu, ktrá se zabývá svařováním hliníku, litiny a vůbec svářením v ochrné atmosféře, neviděl bych tam větší problém a dle mého ti to za pětikilo a láhev levného destilátu musí svařit na počekání, jako když potřebuješ zavařit např blok motoru
( tady v CB se tím jedna firma zabývá a už jsem tam byl několikrát s obdobnýma věcma a nikdy se nestalo,že by něco nesvařili)
- Slaava
- Moderátor
- Příspěvky: 8385
- Registrován: 09 kvě 2005 21:39
- Bydliště: Č. Budějovice, Vůz: Frontera A 2,3TD
Re: Vaření
Jo, vím, znám. Měl jsem tam už něco na zavaření. Bohužel zkušenost špatná, lemry. Každopádně díky.vojtech.kloud píše:Kontakt nemám, ale je to u čertíku v Nemanicích před "Chromejma" v pravo, kdyžtak ti to v tejdnu zjistimSlaava píše:Klouďáku, měl by si prosím kontakt na tu firmu? Díky!vojtech.kloud píše:Pokud ho máš celé a všechny kousky, pak nevidím důvod, proč by to nemělo jít svařit??? Prochází tudy pouze vzduch, resp, zpětné výfukové plyny pohánějící turbo (pokud je to to, co myslím), takže bych ho vzal a obrátil se na firmu, ktrá se zabývá svařováním hliníku, litiny a vůbec svářením v ochrné atmosféře, neviděl bych tam větší problém a dle mého ti to za pětikilo a láhev levného destilátu musí svařit na počekání, jako když potřebuješ zavařit např blok motoru
( tady v CB se tím jedna firma zabývá a už jsem tam byl několikrát s obdobnýma věcma a nikdy se nestalo,že by něco nesvařili)
Opel Frontera A 2,3TD 74kW dlouhá, rok výroby 1993, najeto 172.868 + 13.552 km, bodylift 55mm, gumy Maxxis 754 Buckshot 33x12,5" R15, spotřeba 10,69l/100km, po kotrmelci auto načtvrceno sekerou Petra Janeše, nehrající kapitán (moderátor) fóra
- farmář
- Moderátor
- Příspěvky: 4982
- Registrován: 07 kvě 2006 07:40
- Bydliště: Mutyněves
Re: Poškození výfukového okruhu vč. turbokompresoru u 2,2TDi
Opel Frontera B 2,2 dti 2000, VW T4, traktor Zetor co odjel do hor, ex: RR P38 2,5 tds, Jeep Grand Cherokee 2,5TD, 3x Opel Campo, GMC Jimmy 4,3 mrtvola tohoto fóra
- Slaava
- Moderátor
- Příspěvky: 8385
- Registrován: 09 kvě 2005 21:39
- Bydliště: Č. Budějovice, Vůz: Frontera A 2,3TD
Re: Poškození výfukového okruhu vč. turbokompresoru u 2,2TDi
Dal jsem jim tak na zavaření hliníkovej olejovej chladič. Po dvou měsících mlžení, urgování a shánění byl výsledek takový, že na chladič vůbec nehrábli (přitom mi cca po měsíci chlapík do telefonu řekl, že "to chlapi otevřeli, dělaj na tom a tak za tejden to bude hotový"), jenom ho pomačkali jak se jim válel v tom bordelu, co tam měli. Známej jim tak dal taky něco z hliníku... a oni to pro sichr rovnou ztratili. Přitom co sem tam viděl, tak dělaj pěkný věci - měli tam i rámy a nášlapy na nějakej povoz, takže jsem se původně ptal i na možnost udělat nášlapy. Jenže pokud nemaj zájem o malý zakázky, tak nemůžou očekávat, že jim tam lidi budou s nadšením vozit zakázky větší. Pro mě teda platí, že v ČB a okolí litinu nikdo asi vařit neumí a když chci něco z nerezu, tak musím za známým v Gastru.farmář píše:![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
jedna firma dva zákazníci dva názory, bohužel jak časté v čr , tady každý maká jak kdy, někdy ok, někdy na hovno...jméno firmy tadytěžko někdy bude hodnotou...
Už jsem si vzpomněl: firma se jmenule Qartal. Asi tím chtěj naznačit, že než se rozhoupou, tak to trvá čtvrt roku.
Opel Frontera A 2,3TD 74kW dlouhá, rok výroby 1993, najeto 172.868 + 13.552 km, bodylift 55mm, gumy Maxxis 754 Buckshot 33x12,5" R15, spotřeba 10,69l/100km, po kotrmelci auto načtvrceno sekerou Petra Janeše, nehrající kapitán (moderátor) fóra
- Žanek
- Super diskutér
- Příspěvky: 1778
- Registrován: 04 lis 2007 00:21
Re: Poškození výfukového okruhu vč. turbokompresoru u 2,2TDi
Slaava píše:Už jsem si vzpomněl: firma se jmenule Qartal. Asi tím chtěj naznačit, že než se rozhoupou, tak to trvá čtvrt roku.
-
Rosta
Re: Poškození výfukového okruhu vč. turbokompresoru u 2,2TDi
...mno zas jestli praskly svody, tak nevim jestli je dobrej napad to varit. Stejne to moc dlouho nevydrzi 