Diagnostika 3.2 V6, r. 94

Vše o benzínových motorech (2.0, 2.2, 2.4, 3.2)
Odpovědět
Uživatelský avatar
sowwwa
Začínající diskutér
Příspěvky: 297
Registrován: 16 pro 2007 23:43
Bydliště: Krušné hory

Diagnostika 3.2 V6, r. 94

Příspěvek od sowwwa »

Ahoj,
nevěděl by někdo, kde na motoru 3.2 V6 najdu konektor pro diagnostiku? Nebo vlastně celou řídící jednotku? Pod kapotou jí nevidím, že by byla schovaná v palubce? Občas se mi na pár vteřin rozsvítí kontrolka CHECK ENGINE. Chtěl bych zjistit, co to dělá. Na chodu motoru se to nijak neprojeví, akorát spotřebu mám trvale kolem 18 litrů, i při delších cestách po silnici (bez terénu).

Kuba
Honda Passport 3.2i V6, r. 94, manual, General Grabber AT2 245/70 R16, volnobezky AVM
Peugeot 406 Break 3.0 24V, r. 98, automat
Mitsubishi L200 2.5TD
Uživatelský avatar
Kondor
Site Admin
Příspěvky: 186
Registrován: 23 dub 2005 20:17
Bydliště: Blansko, Jihomoravský kraj; FRONTERA 3.2i V6, AUT, už je zvýšená, ostatní zatím základ ...
Kontaktovat uživatele:

Re: Diagnostika 3.2 V6, r. 94

Příspěvek od Kondor »

Konektor máš ve středním panelu pod mincovníkem dole před řadící pákou redukce. Kde je přesně ECU v tuto chvíli nevím...
Za tým OFFROAD-FRONTERA
Kondor
SERVIS: Chudčice u Brna; servis@offroad-frontera.com; tel.: 608723149
NAHR. DÍLY: Blansko; prodej@offroad-frontera.com; tel.: 602765864
DOVOZY, ODTAHY, LPG: posta@offroad-frontera.com; tel.: 602765864
Uživatelský avatar
Nimrod
Site Admin
Příspěvky: 1354
Registrován: 23 dub 2005 22:26
Skype: davidek_74
Kontaktovat uživatele:

Re: Diagnostika 3.2 V6, r. 94

Příspěvek od Nimrod »

ŘJ je po palubní deskou. Pokud by jsi chtěl tak se můžeš zastavit na diagnostiku kousek od Brna a nebo v Blansku.
Za tým OFFROAD-FRONTERA
Nimrod
Revize LPG: servis@offroad-frontera.com
Uživatelský avatar
sowwwa
Začínající diskutér
Příspěvky: 297
Registrován: 16 pro 2007 23:43
Bydliště: Krušné hory

Re: Diagnostika 3.2 V6, r. 94

Příspěvek od sowwwa »

Díky za info, sám bych to asi nenašel. Do Brna to mám trochu daleko, jsem z Chomutova :grin: Ale to nevadí, zkusim vyblikání pomocí kontrolky, příp. někde vyhrabu kabel co mám na Omegu, snad to s ním bude komunikovat.
Honda Passport 3.2i V6, r. 94, manual, General Grabber AT2 245/70 R16, volnobezky AVM
Peugeot 406 Break 3.0 24V, r. 98, automat
Mitsubishi L200 2.5TD
Uživatelský avatar
sowwwa
Začínající diskutér
Příspěvky: 297
Registrován: 16 pro 2007 23:43
Bydliště: Krušné hory

Re: Diagnostika 3.2 V6, r. 94

Příspěvek od sowwwa »

Tak jsem ho konečně objevil, byl nakonec schovanej trochu jinde .. minule jsem zapomněl napsat, že to vlastně není Frontera, ale Honda Passport .. A-čková Frontera se v tomhle roce s tímto motorem nedělala. Řídící jednotka i konektor pro diagnostiku jsou pod palubkou u levého blatníku, viz. foto:

Obrázek

Je to ten 3-pinovej konektor co leží na zemi, pro vyblikání je potřeba spojit krajní 2 piny. U mě je ten konektor značně zkorodovaný a v důsledku toho také nevodivý, tak jsem musel propojit přímo dráty
Honda Passport 3.2i V6, r. 94, manual, General Grabber AT2 245/70 R16, volnobezky AVM
Peugeot 406 Break 3.0 24V, r. 98, automat
Mitsubishi L200 2.5TD
Uživatelský avatar
Slaava
Moderátor
Příspěvky: 8385
Registrován: 09 kvě 2005 21:39
Bydliště: Č. Budějovice, Vůz: Frontera A 2,3TD

Re: Diagnostika 3.2 V6, r. 94

Příspěvek od Slaava »

Honda Passport? To je teda divočina. Odkud je to dotažený?
Opel Frontera A 2,3TD 74kW dlouhá, rok výroby 1993, najeto 172.868 + 13.552 km, bodylift 55mm, gumy Maxxis 754 Buckshot 33x12,5" R15, spotřeba 10,69l/100km, po kotrmelci auto načtvrceno sekerou Petra Janeše, nehrající kapitán (moderátor) fóra
Uživatelský avatar
sowwwa
Začínající diskutér
Příspěvky: 297
Registrován: 16 pro 2007 23:43
Bydliště: Krušné hory

Re: Diagnostika 3.2 V6, r. 94

Příspěvek od sowwwa »

Původně je z USA, od r. 96 jezdila v Německu a do ČR jí přivezli teď začátkem prosince. V bazaru stála asi 3 dny než jsem jí koupil. Zatím jediná závada byl vylomený kříž v předním kardanu, s tím už jsem to koupil, oprava na počkání u Kardan servis Praha asi za 1500. Jinak se zdá všechno OK, akorát spotřebu bych čekal trochu nižší - řekněme na silnici kolem 16. Těch 18 mi přijde i na tenhle motor docela dost ..
Honda Passport 3.2i V6, r. 94, manual, General Grabber AT2 245/70 R16, volnobezky AVM
Peugeot 406 Break 3.0 24V, r. 98, automat
Mitsubishi L200 2.5TD
Uživatelský avatar
Slaava
Moderátor
Příspěvky: 8385
Registrován: 09 kvě 2005 21:39
Bydliště: Č. Budějovice, Vůz: Frontera A 2,3TD

Re: Diagnostika 3.2 V6, r. 94

Příspěvek od Slaava »

sowwwa píše:...akorát spotřebu bych čekal trochu nižší - řekněme na silnici kolem 16. Těch 18 mi přijde i na tenhle motor docela dost ..
No co čekáš od americkýho auta. Platíš na pumpě za litry nebo za galony?
Opel Frontera A 2,3TD 74kW dlouhá, rok výroby 1993, najeto 172.868 + 13.552 km, bodylift 55mm, gumy Maxxis 754 Buckshot 33x12,5" R15, spotřeba 10,69l/100km, po kotrmelci auto načtvrceno sekerou Petra Janeše, nehrající kapitán (moderátor) fóra
Uživatelský avatar
sowwwa
Začínající diskutér
Příspěvky: 297
Registrován: 16 pro 2007 23:43
Bydliště: Krušné hory

Re: Diagnostika 3.2 V6, r. 94

Příspěvek od sowwwa »

No, platim za litry ale tachac mi ukazuje v miles :lol: Na jednu nadrz (80L) najedu v idealnim pripade tak 285 miles ..
Honda Passport 3.2i V6, r. 94, manual, General Grabber AT2 245/70 R16, volnobezky AVM
Peugeot 406 Break 3.0 24V, r. 98, automat
Mitsubishi L200 2.5TD
Uživatelský avatar
Slaava
Moderátor
Příspěvky: 8385
Registrován: 09 kvě 2005 21:39
Bydliště: Č. Budějovice, Vůz: Frontera A 2,3TD

Re: Diagnostika 3.2 V6, r. 94

Příspěvek od Slaava »

sowwwa píše:No, platim za litry ale tachac mi ukazuje v miles :lol: Na jednu nadrz (80L) najedu v idealnim pripade tak 285 miles ..
Na sto galonů nejdeš na 31 palcových gumách rychlostí padesát uzlů 250 námořních mil - teda pokud rychlost větru nepřesáhne tucet sáhů na dvě kopy mývalích stop. Jak můžeme tady v Evropě používat ten nemožnej metrickej systém :roll:
Opel Frontera A 2,3TD 74kW dlouhá, rok výroby 1993, najeto 172.868 + 13.552 km, bodylift 55mm, gumy Maxxis 754 Buckshot 33x12,5" R15, spotřeba 10,69l/100km, po kotrmelci auto načtvrceno sekerou Petra Janeše, nehrající kapitán (moderátor) fóra
Odpovědět

Zpět na „Benzinové motory“