Žhavicí okruh u motoru 2,3TD

DobrotaCZ · Příspěvek od **DobrotaCZ** » 18 led 2006 19:07

Dobrota CZ
Chci se zeptat, zda se někdo setkal s problémem, že po nažhavení stále svítí kontrolka žhavení. To že je nažhaveno zjistím, když se zvýší napětí na voltmetru a na tom, že to cvakne. Po nažhavení do žhavících svíček už proud nejde, to jsem si změřil měřákem.Kontrolka stále svítí. Díky za pomoc

PETR&JITKA · Příspěvek od **PETR&JITKA** » 02 úno 2006 19:37

Nevím co máš za motor. Já jsem si dneska hrál ze žhavením na 2,3TD a pokud propojíš všechny žhaviče k sobě ( jsou to dva okruhy ) tak kontrolka po dažhavení začne blikat.

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 03 úno 2006 01:48

Motor mám 2,3TD a všechny žhavící svíčky jsou propojený měděným páskem. Je pravda, že tam vedou dva kabely, ale ta prostřední propojovací klema, mezi 2 a 3 je nějaká samodělka. Má tam být nebo ne? Už aby mi přišla ta kniha. Jsem ze všeho zmatenej. Dík za odpověď.

Příspěvek od **Slaava** » 03 úno 2006 13:20

Anonymous píše:Motor mám 2,3TD a všechny žhavící svíčky jsou propojený měděným páskem. Je pravda, že tam vedou dva kabely, ale ta prostřední propojovací klema, mezi 2 a 3 je nějaká samodělka. Má tam být nebo ne? Už aby mi přišla ta kniha. Jsem ze všeho zmatenej. Dík za odpověď.

Spojený maj bejt první a druhá žhavička (a k nim drátek) a třetí a řtvrtá (a k nim zase další drátek). Oba okruhy nemej bejt propojený. To je nějaká domácí prasečina. Myslím, že tím byla odhalena závada.

DobrotaCZ · Příspěvek od **DobrotaCZ** » 04 úno 2006 07:19

zkoušel jsem to rozpojit, kontrolka po nažhavení svítí stejně, akorát to teď nemohu nastartovat. Tak problém bych viděl v tom, že jde jenom jeden okruh žhavení a proto ten dotyčnej to propojil. Z toho vyplývá, že ten jeden okruh nestačí nato aby nažhavil řádně všechny svíčky. Je tak? můj názor. Potřebuji ho potvrdit nebo vyvrátit.Dík

PETR&JITKA · Příspěvek od **PETR&JITKA** » 04 úno 2006 07:23

zkus změřit napětí na zhavičkách ( zatím to vypadá na závadu žhavícího relé - dá se udělat okruh mimo ), případně přerušenej vodič ( kulatá svorkovnice nad starterem ). Mně při žhavení poklesne napětí na 10,6 a na zhavičkách je slabejch 10V.

DobrotaCZ · Příspěvek od **DobrotaCZ** » 04 úno 2006 07:35

To mě taky napadlo a můj parťák mi bude dělat nový okruh přímo z Aku přez relé na externí vypínač, takže mi to bude žhavit i když budu startovat. Aku mám 85 Ah a 380A startovací výkon tak by neměl být problém. Napadá tě lepší řešení? Dík

PETR&JITKA · Příspěvek od **PETR&JITKA** » 04 úno 2006 08:00

mám to připravený, ale ty relé tam musí být dvě. Doufám že snížim ty ztráty a bude to líp chytat.

Offroad-frontera