Oprava motoru Opel Frontera B 3.2i V6 21.1.2009
Část III.
Takže jsme opět zase našli chvilku aby jsme napsali třetí pokračování. V minulé části jsme objevili závadu na elektroinstalaci kdy docházelo k výpadku řídící jednotky. Tento výpadek byl pravděpodobně způsoben prodřeným káblíkem na diagnostickém konektoru, který se projevoval tím že jak došlo ke spojení prodřených káblíků došlo k resetování spojení mezi diagnostikou a ŘJ, což zapříčiňovalo výpadek diagnostiky. Nicméně stále jsme zde měli špatný chod motoru na jeho levé straně. Došlo tedy znova k odstrojení motoru, vyjmutí chladiče a rozdělání rozvodu. Po oddělání krytu rozvodu bylo vcelku hned patrné co se stalo. Zde jsem video kde mechanik, který opravoval Lakatoše (lesní traktror) strašlivě nadával a klel (toto video je někde v diskuzi k shlédnutí). Někdo totiž opravoval kryty rozvodu dost drsným způsobem a to tak, že na prasklé kryty nanýtoval kus plechu a nýty které trčeli pod krytem se lehce leštili o rozvodový řemen. Nicméně po nastavení rozvodu na levé straně jak je vidět na foto,
jsme zjistili, že na pravé straně je rozvod posunut asi o pět zubů jak je vidět na další fotografii.
Po přesném dostavení jsme zjistili, že rozvod je přeskočen na levé straně a to přesně o šest zubů. Stále jsme však nechápali proč, jelikož řemen byl v pořádku nevytahaný a ani poškozený nevypadal. Prostě jsme to nechápali. Teprve po sundání a bližší prohlídce hlavní řemenice na klikovém hřídeli jsme zjistili, že tato je rozštípnuta a kus ji je vylomen. A toto byla pravděpodobně příčina přeskočení rozvodu. Těžko říct co se opravdu stalo, ale důležité je že nedošlo k potkání ventilů s písty a tím pádem vše dopadlo docela dobře. Takže se opravil rozvod motoru a ejhle motor naskočil a předl si pěkně do taktu. Problémem ještě zůstává automatická převodovka, ale o tom zase až příště.
NIMROD A KONDOR