Oprava motoru Opel Frontera B 3.2i V6 27.10.2007
Část I.
Jedná se o Sherpovu Fronteru 3.2i V6. U této Frontery se vyskytl následující problém. Vozidlo se začalo dusit, motor začal mít nepravidelný chod a začala se ztrácet voda. Po zevrubné prohlídce jsme zjistili, že prostor mezi válci je úplně zalit chladící kapalinou a tato se z tohoto prostoru neztrácí. Po rozdělání sání se nám naskytnul následující pohled:
Při rozdělávání jsme zjistili že veškerá těsnění ať už na sání, palivovém okruhu či na chladícím okruhu byla totálně zteřelá a bylo pouze otázkou času kdy se toto projeví. V podstatě to byla taková malá časovaná bomba. Jediné štěstí bylo, že benzínové hadičky ještě jakžtakž drželi pohromadě. Prostor jsme vysušili vyčistili a staré těsnění odstranili. Po vysušené a vyčištění zbývalo ještě zjistit odkud se bere chladící kapalina uprostřed válců. Zbývalo rozdělat termostatickou komoru.
Pohled který se nám naskytl po rozdělání komory byl hodně žalostný. Osobně používáme červený motorový silikon k zatěsnění také, ale tak jak byl použit tady, to jsme ještě neviděl.
SNo a toto byla hlavní příčina kudy se ztrácela velká část kapaliny z chladícího okruhu. Po vytažení termostatu jsme vše řádně očistili, zarovnali a dosadili zpět na nové těsnění.
Pokračování příště
NIMROD A KONDOR