Oprava motoru Opel Frontera B 3.2i V6 23.11.2008
Část II.
Takže jsme opět zase našli chvilku aby jsme napsali pokračování. Po přetěsnění všech vodních trubek a termostatické komory jsme začali repasovat vstřikovací lištu.
První co bylo špatně tak jsme zjistili, že veškeré gumičky na vstřikovacích ventilech jsou staré, ztvrdlé a zteřelé, čímž docházelo k podsávání vzduchu přes tyto vstřikovací ventily.
Po výměně všech gumiček a dosazení na sání jsme zjistili, že vstřiky v sání nesedí a jsou málo dosazeny. Po bližším prozkoumání uchycení vštřikovací lišty, která je uchycena k sacímu potrubí čtyřmi šrouby, jsme zjistili, že tyto úchyty jsou křivé a to pravděpodobně vlivem nárazu a tím pádem tato lišta nesedí. Nyní nastopilo ke slovu chirurgické nářadí v podobě bacátka, neboli malého kladiva. LIšta se přišroubovala a začaly se násilně dosazovat vstřikovací ventily. Tady bych chtěl upozornit na to, že je nutno toto doklepávání dělat velmi opatrně, aby nedošlo k poškození vstřikovacích ventilů. Po dosazení a smontování všeho jsme motor nastartovali. Ještě je trošičku problém se studeným startem, ale jakmile se motor zahřeje běží relativně klidně. Ještě je pravděpodobně někde problém na elektroinstalaci , jelikož dochází ke kolísání napětí v palubní síti, ale o tom zase již příště.
NIMROD A KONDOR