Offroad-frontera

to maš jednoduché čtvrt otáčky před utržením závitu



ted vážně očisti dobře dosedací plochy a dorvi to přes lepidlo

Servisní manuál praví 65Nm a potom 45°. Těch 45° si rozděl na třeba 3x15° ať to nerveš najednou. Utahuj nějak křížem, ne dokola. Mělo by to bejt bez lepidla, protože při tom dotahování se šrouby natáhnout a budou držet i tak. Momenty a úhly platí samozřejmě pro nový šrouby - ty maj bohužel sníženou hlavu a v Opelu je už neseženeš, tak bych bejt tebou zkusil normálním šroubům ne brusce snížit hlavy. U motoru 2,3TD sou to šrouby pevnostní třídy 10,9, takže předpokládám i u dvoulitru budu stejný. Pokud to necheš absolvovat a dáš původní šrouby, tak moment musíš odhadnout abys šrouby neustřih při montáží nebo potom při jízdě a v tom hle případě bych závity zalepil. Nevím co je to za šrouby (tuším M10), utáh bych je tak na 70Nm a ještě se u toho modlil. Dej nový.

Teď nevím jestli tam sou šrouby s normální šestihrannou hlavou nebo s dvanácticípou.

Zdravím.Nevíte někdo jakým momentem dotáhnout setrvačník na 2.2i ? Dělám momentálně spojku a chystám se myněnit ložisko pro mrkev v klice.Tak chci být připraven at pak nestojím na nedostatcích.Díky

Nový šrouby a 65Nm + 45°, obojí po krocích. V návodu je to uvedený jako hodnota pro motor X22XE.

kvuli ložisku snad nemusíš sundavat setrvák