Jarda PETR havlíčkobrodsko

[jardapetrpohled]

čau tak sem si konečně taky koupil fronteru typ A dlouhá. motor 2,5TDS rok výroby 1998. ale mam ješte takovej dotas sice se mi asi budete smat ale o 4*4 vim velky kulovy tak se chci zeptat jestli mužu normalně řadit a podřazovat kdyš mam zaplí 4*4 jak pomalí tak i rychli? tak se mějte avšem fronckam zdar

[Tazz]

Vítej! Ať Ti to jezdí... A k tomu dotazu jak to myslíš řadit???

[jardapetrpohled]

no řadit jako rychlostni stupně od 1až5 při zaplim 4*4 třba v terenu

[qwap-Nitra]

jasne mozes radit uplne ako na dvojkolke, pri redukcii ale radis pri mensich rychlostiach, to budes aj pocut na motore ze uz by chcel inu rychlost.
hlavne si precitaj toto: viewtopic.php?f=20&t=1281
a toto: viewtopic.php?f=21&t=509&st=0&sk=t&sd=a

[Tazz]

Kdybys nemohl řadit tak by to asi moc smyslu nemělo

[Tazz]

A mohl by sis doplnit auto do podpisu pak odpadají otázku typu a na jaký auto ten díl scháníš apod.

[Slaava]

Čau, vítej tu. Posílal sem ti už nějakej odkaz. Když to vezmu hodně rychlíkově, tak:

- S připojenou přední nápravou (4x4) můžeš jezdit jenom na povrchu, co klouže (sníh, bláto, písek), protože Frontera nemá mezinápravovej diferenciál, takže to jede jako s uzávěrkou mezinápravového diferenciálu a rychlost přední nápravy a zadní nápravy je stejná.
- V nábojích předních kol jsou obvykle u těhle aut tzv. automatické volnoběžky, které spojují homokineťák s nábojem kola a spínají se, když se roztočí homokineťáky. Pro jejich rozpojení je po vyřazení 4x4 nutné na chvíli změnit směr jízdy (typicky po jízdě vpřed chvíli pocouvat). Přiřazovat 4x4 lze jenom u stojícího vozu.
- Zapojením redukce přiřadíš převody, které na výstupu z hlavní převodovky spomalují otáčení výstupu, hlavní převodovku můžeš řadit normálně.
- Motor 2,5TDs je citlivější na přehřátí (kroutí se mu hlavy), takže si to hlídej (vrtule, viskospojka, termostat, čistota chladičů, čistota okruhu).
- Mazací náplně bývají u Fronter hodně zanedbané, takže si hned vyměň olej v diferenciálech (API GL5 - pro samosvor ještě se speciálními aditivy), v obou převodovkách (motorový olej API SL/CF), ve volnoběžkách a v křížkách kardanů (vazelína). Nezapomeň i na motor (vše - olej, sací filtr, palivovej filtr, motorovej filtr, popř. i olej posilovače řízení).

Všechny tyhle věci sou tu rozebíraný do detailů, tak si to pohledej. Vypsal sem ti to abys věděl co hledat. Zdar!

[palto111]

servus

[Tankan]

Vítej! Přeju hodně šťastných kilometrů.

[Vokoun]

Taky vítám

[maxik.t]

Vítej a užívej

[Janeš Petr]

...tak tě zdravím tě ještě jednou, oficielně

[Žanek]

Nazdar !

[václav]

Taktéž, vítej.

[jardapetrpohled]

hoši mooooooooooooc dik za rady