CAMPO - KDYŽ NEJEDE.

[farmář]

tak poté,co mne už hanba fackovala a Martinos setakyrozhoupal si to opravit, zde ukážu,jak se dá Campo velmi levně koupit.
Campo má jednu dost specifickou závadu. Přestává jet až nejede, max měží na volnoběh pokud už ho nahodíte.Vypadá to navšechno možné,ale hlavní je změřit voltmetrem napětí na chcípáku. To je cívka,přes kterou jde nafta do čerpadla. Vede k ní jedinej drát.
Když vám neukazuje voltmetr to samé, co je na baterce čili v celé elektoinstalaci, ale méně, našli jste závadu. Ta je způsobena ztrátou na jediném drátu vedoucím od pojistky z pod volantu na tuto cívku. Oprava je rychlá a levná, pořebujete 2samce 2 samice konektory, kus kablíku, (drát je jeden tlustej pramen kabel je lanko) , Jednu kabelovou spojku a jednu spojku zlodějskou, tj. odbočka z kablíku viz obrázek.
Kablík strčíte vedle pojistkovnice, vytáhnete pod palubkou,podél kabelového svazku nad pedály protáhnete do motorového prostoru. přivedete ke chcípáku. U pojistky napojíte jak vidíte na fotce, u chcípáku líný člověk jako já jen odcvakne starej kabel a na nechanej kousek starého ke chcípáku napojí novej. Ti hyperaktivní starej odpojí zcela a na novej dají očko a na zpět na chcípák,ale to bylo na mne moc práce
U pojistkovnice viz fotka. Kabel s externě vyvedenou pojistkou zavřu za dvířky pojistkovnice a vše je hotové,vozidlo funguje přesně jako předtím.


pochopili jste správně, proud jde z leva na pojistkovnici, já nejprve spáchal vyvedení a pak zjistil, že tonapájí ještě něco jiného nak jsem si vyvedl proud a zase to do pojistkovnice vrátil na pravou část. Je to srozumitelné?

[B53]

Jestli tomu dobře rozumím tak žlutej kabel je "ostrej" a přes externí pojistku to vede na červenej, ten je na druhý pól pojistkové svorkovnice a ten šedivozelenej jde skrz svorkovnici na "chcípák". Vnímám to dobře?

[farmář]

nee, skoro Bolku žlutej je fakt vyvedenej ostrej, přes pojistku jde na ten zelenej kterej to vrací do pojistkovnice pro další spotřebič a červenobílej si všimni mizí vedle pojistkovnice pod palubkou a končí na chcípáku přiznám se, že už nevím proč jsem proud do pojistkovnice i vracel,ale asi to mělo nějakej smysl jo a jezdil jsem s tím takhle 2 roky a v poho.
Mohl jsemty dvy, tj červenobílej se zeleným napojit rovnou na konektor,ale tohle byl vyšší level, zkrátka už nevím proč jsem to pak dodělával hádám něco nefungovalo jak mělo

[martinos]

a pokud to chápu já dobře tak je to tedy pojistka označená ENGINE nevím jak ty farmáři ale já tam mám ENGINE 2x jinak systém kablíků jsem pochopil

Zatím dík

[farmář]

co ti na to mohu říct, původní kabel mi šel sem, pokud tobě jde jinam, napoj si ho tam!

[farmář]

hlavní je změřit voltmetrem napětí na chcípáku. To je cívka,přes kterou jde nafta do čerpadla. Vede k ní jedinej drát.
Je to srozumitelné?

Nechtějte vědět víc.......
Nedělejte ze mne vola!!!!!

[mdk.milan]

hlavní je změřit voltmetrem napětí na chcípáku. To je cívka,přes kterou jde nafta do čerpadla. Vede k ní jedinej drát.
Je to srozumitelné?

Nechtějte vědět víc.......
Nedělejte ze mne vola!!!!!

A když tam pustím třeba 18 voltů tak to pojede ještě víc!!!!!!to máme káry co fronteráci

[Janeš Petr]

Nedělejte ze mne vola!!!!!

[Janeš Petr]

a pokud to chápu já dobře tak je to tedy pojistka označená ENGINE nevím jak ty farmáři ale já tam mám ENGINE 2x jinak systém kablíků jsem pochopil

Zatím dík

tak co, jak jsi dopadl ? už jsi to stahnul z opravy a pochopil systém káblíků ? kolik tam máš teda těch voltů ?

[martinos]

Hoši
nechal jsem to v servisu s tím co jsi mi řekl aby přeměřili tu cívku a údajně co zatím ví je že je tam už špatný rozvodový řemen ale zatím nic víc Nechám to tam udělat a bude to pro mě zkušenost o kterou se s vámi rád podělím jako o recenzi a budu vědět kam příště třeba nejezdit za nic na světě

[farmář]

po pravdě, máš najeto 2x 90tis. to je jeho životnost. Jestli přeskočil se zrovna u Campa pozná dobře.....neznám jiné auto, které se nastavuje tak, že natočíš šrouby přes kola do bloku a je nastaveno.

Po jistých zjištěních asi bude fajn, když zkusíš servis

[martinos]

po pravdě, máš najeto 2x 90tis. to je jeho životnost. Jestli přeskočil se zrovna u Campa pozná dobře.....neznám jiné auto, které se nastavuje tak, že natočíš šrouby přes kola do bloku a je nastaveno.

Po jistých zjištěních asi bude fajn, když zkusíš servis

No ted už mám přes 200 najeto a myslím si podle toho co jsem už viděl tak že tam nikdo nikdy nic krom píchnutého kola neměnil Víš farmáři s mými zkušenostmi to raději nechám na servise Já bych zas musel někoho z vás otravovat o spolupráci nebo asistenci apod


Jinak jak mi řekl Petr Janeš pro názornost a pro tupce jako já je nutné dodávat foto s popiskem jinak jsem v prdeli jak Bata Není to citace pro upřesnění

[farmář]

jsi klikař, já přejel rozvoďák o 40tis a furt dobrý

[Janeš Petr]

to raději nechám na servise Já bych zas musel někoho z vás otravovat o spolupráci nebo asistenci apod

já to nemyslel zle. někdo je třeba dobrej doktor, jinej výbornej truhlář a někdo se hrabe v autech. že ale dojde k takle velkému omylu jsem nečekal. není ostuda říct, že nevím, která z těch věcí pod kapotou je čerpadlo a zeptat se, popřípadě dát sem fotku pro upřesnění. za celou dobu, co se tu pohybuju tu nebyl snad nikdo, kdo by se někomu kvuli tomu vysmál, nebo měl nějaké blbé poznámky. prostě někdo umí to, jinej něco jiného. pamatuju si, že jsme spolu dost korespondovali na téma měření tlaku turba. teď už tuším, že jsme ale debatili na různejch úrovních technických znalostí, takže ti to pravděpodobnně nic nedalo a celé to bylo k ničemu. stačilo to ale napsat a dovedli by jsme tě k požadovanému cíli krok po kroku za ruku. nebylo by to tu poprvé a určitě né naposled.
prostě doufám, že ses neurazil a hlavně, že když příště nebudeš vědět, o čem je řeč, zeptáš se hned.
ale zpět k tvému problému. nastavování a výměna rozvodů už opravdu není běžnou opravou, kterou by teoreticky měl zvládnout každý průměrný motorista, takže to, že jsi to svěřil autodílně je asi momentálně nejlepším řešením. já bych ti třeba rád pomohl ale kdo mně tu zná ti může potvrdit, že opravdu lítám 6 dnů v tejdnu po 12 - 16ti hodinách denně po servisech po celé republice, takže vzít si domů do opravy cizí auto z druhého konce republiky by byla akce na tři měsíce. to když už bys to chtěl někomu z fora dát do opravy, myslím, že nimrod s kondorem by byl nejlepším řešením

[martinos]

Prosím tě Petře bud úplně v ledovém klidu nejsem urážlivej typ já vím že si to myslel dobře a vážím si toho opravdu moc Jen bych k tomu dodal, že jsem tupec na auta to jsem tu opakovaně zdůraznoval ale pokud mě z vás někdo něco přímo ukáže jako třeba Kresta tak už s tím problém nemám Jde totiž o to že já umím kde co ale automechnice jsem se vyhýbal což byla chyba a ted se mi to vrací i s úroky Proto mi dělá osobní potíž obtěžovat někoho tady aby mě z toho tahal když vím že tu má každý nějaké své problémy i tak Musím to nějak vědomostně dohnat protože si tohle auto chci ponechat dál je to totiž dříč jako prase Tak pokud mi s tím budete moci pomoci budu vám vděčný a jak
Kurva to bylo ale silné vylití srdečního svalu

PS ten měřák turba jsem nakonec nainstaloval a naměřil jsem jen cca 1/4 Atm

Díky za pochopení a omlouvám se za nedorozumnění