Stránka 1 z 1
Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Napsal: 14 pro 2009 09:35
od Nimrod
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Napsal: 14 pro 2009 11:43
od sherpa
tak ten pist sem videl na vlastni oci, a byla tam dira fakt. a ta prasklina byla taky pekne videt. no hlavne ze oprava dobre dopadla!
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Napsal: 05 led 2010 16:19
od Brytt cz
Ahoj, je potřeba při sundání olejové vany povolit kardan, nebo opravdu stačí jen povolit šrouby na nápravě? A ještě jsem viděl, že tam je řízení. Ale o tom si se nerozepisoval, tak doufám, že toho není potřeba víc. Mám Fronteru B. Jesli můžeš pošli mi podrobnější popis. Začal mi téci olej okolo hladinového snímače a ten se dá vyměnit poze po sundání vany. Díky
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Napsal: 05 led 2010 16:25
od sherpa
Nimrodovi ten pist delal neplechu v jeho nove

frontere a to je zarucene bila bilina Bcko dlouha jako ze jsem ji videl na vlastni kukadla ze 3 metru, vlastne i bliz.

Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Napsal: 05 led 2010 16:32
od Brytt cz
Tak to je dobře, aspoň ten popis bude sedět. Dík
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Napsal: 05 led 2010 16:36
od honzík
Brytt píše:Tak to je dobře, aspoň ten popis bude sedět. Dík
Ty taky nevíš co si pořídit !
h.
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Napsal: 07 led 2010 16:09
od Brytt cz
To víš. Asi se mu nehodilo, že jsem ho proklemoval, když mi to furt psalo, že mám málo oleje. Nechtělo se mi suntavat vanu. Ale když teče olej, tak musím. Dnes mi mají dodat věci, tak se na to musím vrhnout. Nimrod zadím nic nenapsal, tak budu zkoumat. Musím to stihnout co nejdříve. Majitel se rozhodl, že zavře servis. Tak aby to bylo v pořádku, než si něco najdu. Je to bomba takhle na začátku roku.
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Napsal: 07 led 2010 18:30
od Nimrod
Brytt píše:
Ahoj, je potřeba při sundání olejové vany povolit kardan, nebo opravdu stačí jen povolit šrouby na nápravě? A ještě jsem viděl, že tam je řízení. Ale o tom si se nerozepisoval, tak doufám, že toho není potřeba víc. Mám Fronteru B. Jesli můžeš pošli mi podrobnější popis. Začal mi téci olej okolo hladinového snímače a ten se dá vyměnit poze po sundání vany. Díky
Kardan není potřeba sundavat. Povolí se pouze náprava na 4 šroubech. Řízení nevadí. Při povolování hvězdiček nad řízením se vyvztekáš, ale když máš správné nástroje jde to.
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Napsal: 08 led 2010 11:03
od Brytt cz
Tak bych ti chtěl Nimrode poděkovat. Díky tomu, že jsi mi dokázal poradit jsem se odvážil do toho pustit. Je to hotové. Hladinový snímač vyměněn a olej snad neteče. Aspoň se to zatím neprojevilo. Nebylo to tak hrozné a za ten klid to stálo. Díky
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Napsal: 26 bře 2011 22:37
od DerrickCuster
Potkalo mě pravděpodobně něco podobného jako Nimroda (blíže je ten můj problém popsaný v tématu
zde) a pustil jsem se tedy do hledání zakopaného psa. Díky článku jsem v podstatě bez problémů došel k velké vaně a vyvažováku a tady jsem narazil. Za boha se mi nedaří toho zatracenýho ježka v kleci dostat ven, takže Nimrode (nebo i někdo jiný

), kudy a jak jsi to prosímtě vyndal? Zkoušel jsem to zadem a nezdařilo se.
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Napsal: 26 bře 2011 23:34
od Slaava
Co konkrétně ti nejde ven? Zkoušel si si stáhnout servisní manuály na tenhle motor (Haynes pro Fronteru A nebo servisní manuál pro Fronteru, co má asi sedm tisíc stránek)? Jestli tím "ježkem v kleci" myslíš vanu, tak se obávám, že bez sundání nápravy nebo alespoň převodovky, tě nic dobrýho nečeká:
viewtopic.php?f=7&t=148&start=0&st=0&sk=t&sd=a
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Napsal: 27 bře 2011 10:04
od DerrickCuster
Ježka v kleci jsem použil v návaznosti na Nimrodův článek, ke kterému je tohle téma, kde on takhle označoval vyvažovák klikovky a "velkou vanu", nebo-li ten bazmek, ke kterému je spodní olejová vana přišroubovaná. A protože v článku Nimrod psal, že to jde vyndat bez vyndavání nápravy, když se přední diferenciál pustí dolů, chtěl jsem se zeptat, kudy ten vyvažovák a velkou vanu vytáhl. Protože diferák mám spuštěný a ani po 2 hodinovém boji se mi to nepodařilo vytáhnout. Příručky mám samozřejmě stažené obě. Bez nich bych se ani do něčeho takového nepouštěl

Asi mi nezbyde nic jiného, než zase zalehnout pod auto a prostě to zkoušet znovu. Tak tedy, vzhůru dolů!
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Napsal: 27 bře 2011 13:48
od Slaava
Tak to jo, já ten Nimrodův článek teď nečet, tak mi to nedošlo a nevěděl sem, že máš už nápravu spuštěnou dolů.
Re: Prasklý píst a opotřebené pístní kroužky na motoru X22SE
Napsal: 28 bře 2011 11:54
od DerrickCuster
Tak už se mi tu velkou vanu a vyvažovák podařilo dostat ven. Jde vyndat směrem k chladiči, akorát se musí sundat olejový filtr a dvě tlakové trubičky řízení (viz obrázek), které tam překáží. A na dně vany jsem našel bronzový šupinky, takže se podezření potvrdilo a je chycená nějaká šála.