Offroad-frontera

Někde jsem tu možná četl, že na Fronteru pasuje spínač z Felicie. Tak teď to můžu potvrdit, protože jsem ho tam také namontoval. Dal jsem tam ten, co spíná již při menší teplotě, hlavně proto, že se u motoru přehřívá 4 válec a tak ať se to raději chladí. Dělají asi tři verze spínačů (aspoň to prodávaj v Kelly) v různě odstupňovaných teplotách spínání. Stojí kolem 250,- Kč.

Článek:
http://www.offroad-frontera.com/html/te ... padlo.html

Jj, tak přesně tohle sjem měl se svým motorem když jsem auto koupil - jenže to ti ,,matláci" zalepili tekutým kovem a prodali mě........
Zeptám se - za kolik uděláte ten spínač chlazení a jak dlouho by to trvalo??
Mám vyměněný termostat za ten co otvíra při nižší teplotě ale stejně se mi zdá ža to je na ten motor málo.

h.

Davide , hezky popsané a rozebrané. Drobná otázečka : kde se přesně nachází ten termočlánek - spínač či jak se to jmenuje, aby větráky zapínaly dřív?

Jinak pro Honzíka - výměnu termostatu za ten který otevírá při nižší teplotě bych já moc nedoporučoval. Každý motor má svojí konstrukcí určenou provozní teplotu a přehřívání a ve tvém případě i nedostatečné zahřátí motoru způsobuje rychlejší opotřebování a u studenějšího motoru i zhruba o půl litru vyšší spotřebu což jsem si sám vyzkoušel. Spíš asi opravdu upravit to spínání ventilátorů jak doporučuje Nimrod.

Výměna termostatu motoru vůbec neuškodí. Podstatné je u tohoto motoru udržet teplotu okolo 85 stupňů. Což je s originálním chlazením problém. Vůbec Frontery všeobecně jsou s teplotami motoru na tom na štíru. Je to dáno tím, že opel u svých vozidel má tlakové chlazení a tím i zvýšený bod varu a tím i přizpůsobeno spínání ventilátorů. Nicméně při tomto provozu bohužel trpí všechna těsnění a spoje. Uprava se dělá vcelku jednoduše. Nejdražší ze všeho je sehnat vhodnou hadici do které lze umístiti termospinač. Nejvhodnější je z 2.2 A a prodloužit ji. Nová tato hadice stojí zhruba 1200,- Kč. Když spočítám cenu kopletu i s prací tak se dostáváme u 2.2i podotýkám u 2.2 ne u 3.2 někam okolo 2500,- Kč včetně práce.

Davide a nejde oba ventilátory napojit na jeden spínač ? První ventilátor mi zapíná někde okolo 90 stupňů.

Jan Sekanina píše:Davide a nejde oba ventilátory napojit na jeden spínač ? První ventilátor mi zapíná někde okolo 90 stupňů.

Ja síce niesom Dávid,ale dúfam ,že sa neurazíš,ak sa zapojím! Oba ventilátori sú napojené na jeden termospínač,ktorí je dvojteplotný(dvojpolohový).Prvá poloha zapína pri 90°C a druhá pri cca 97-105-110°C (záleží na druhu spínača).Nieje problém spojiť kontakty pre obe ventilátori do jedného a nahodiť to na konektor termospínača pre 1.polohu.Po zahriatí na tých 90°C sa ti potom zapnú obe ventilátori naraz.Neviem však či je na narazové zapnutie oboch ventilátorou prispôsobená aj poistka.

Jednoduš. Původní vedení se musí ucvaknout a každý z ventilátorů zapojit přes zvláš´t relé a zvlášť pojisku jelikož to horno těžko při nárazu udrží 25A pojistka. Zní to sice drasticky, ale je to nejjednodušší řešení.

Neviem či je to najjednoduchšie,ale určite nejbezbečnejšie. Najjednoduchšie by bolo vymeniť termospínač za iný s nižšou teplotou zapínania(ale to si už písal).Pasuje tam aj z Favorita,Feldy,Oktavky(sú najlacnejšie) atď.atď.

Kluci díky oběma , ale pořád jsem se jaksi nedozvěděl kde je ten origo termospínač umístěn.

Jinak pro Honzíka - výměnu termostatu za ten který otevírá při nižší teplotě bych já moc nedoporučoval. Každý motor má svojí konstrukcí určenou provozní teplotu a přehřívání a ve tvém případě i nedostatečné zahřátí motoru způsobuje rychlejší opotřebování a u studenějšího motoru i zhruba o půl litru vyšší spotřebu což jsem si sám vyzkoušel. Spíš asi opravdu upravit to spínání ventilátorů jak doporučuje Nimrod.[/quote]


jj,vím - vyměnil jsem ho pouze za typ pro fronteru ale ten co otevírá dříve.

Pánové moderátoři - bylo by možné se domluvit na nějakém termínu montáže tohoto zařízení na moje b-čko???

Díky

h.

To víš že by se dalo domluvit akorát do září jsme plní po strop a někdy ještě víc. A to ještě musíme zvládat dovolenou. Pošli mail na servis@offroad-frontera.com a domluvíme si termín.

Možná trošku odbočím , ale jak fungují ventilátory sahary pokud se zapne klima ? Jedou oba nebo jen jeden ? Zajímá mne to z důvodu možnosti zapojení ventilátorů tak aby se zapnuly oba už při teplotě spínání prvního ventilátoru.

Jan Sekanina píše:Možná trošku odbočím , ale jak fungují ventilátory sahary pokud se zapne klima ? Jedou oba nebo jen jeden ? Zajímá mne to z důvodu možnosti zapojení ventilátorů tak aby se zapnuly oba už při teplotě spínání prvního ventilátoru.

Ja ti môžem len napísať ,ako to funguje mne na B-čku 2.2DTI.Mne sa zapínajú stále obe ventilátory aj na prvej polohe(idú na nižšie otáčky) a na druhej polohe idú na vysoké otáčky a poviem ti to sú už iné paľby. Na chladenie klímatizácie sa zapínajú ventilátory tiež obe ale len na prvú polohu!Tebe sa zapína len jeden ventilátor pri prvej polohe? Ak áno,tak musí ísť na vysoké otáčky a pri druhej polohe sa k nemu pridá aj druhý tiež na vysoké otáčky.Ak je to tak,tak potom na chladenie klimat.by sa ti mal zapnúť len jeden ventilátor na vysoké otáčky.Na ochladenie klimat.by to malo stačiť.Neviem to určite ale len tak uvažujem.Mimochodom veď si to odsleduj!

Klimu nemám naplněnou tak se nezapíná žádný ventilátor. Do každého ventilátoru mi jdou pouze dva dráty, tak předpokládám , že mají jen jednu rychlost. (to bych chtěl objasnit) právě z důvodu propojení ventilátorů ke zlepšení chlazení motoru. Jak tu psal dřív Nimrod , když to nestačí uchladit jeden připojí se i druhý ventilátor. O dvou rychlostech otáček ????? není zmínka.