Offroad-frontera

mám dotaz,kde se stala chyba. při dovozu mojí frontery z říše ,napsal český uředník do techničáku hmotnost nebrzděného přívěsu 892 kg ,brzděného jen 1427 kg . mám nějaký unikátní vůz ,nebo ten v....ůl jen neuměl opsat deset řádků bez chyby ?na evidenci mi paní řekla,že 2000kg mi napíšou jedině ,když dodám nějaký posudek za 6000,- z Prahy

a když budeš hledat dál, tady na webu, zjistíš, že přímo GM ti to dá za litr....číslo je tam uvedené, musel bych to hledat stejně jako ty tak radši hledej ty. Nedostaneš kila jako v rajchu, oni to zkoušejí na menším svahu,ale kolem 2500 jo.

Hochu to je možná problém, někde tady jsem četl že se takhle úřady sichrujou a proto píšou míň u dovozů, ale neztrácej hlavu, něja by to mělo jít , bohužel neporadím jak. Já mám mazlíka taky z Déčka , ale mám normálně 2800 kg u brzděného.

já ti to zkopnu, ach jo.
Nový příspěvekZaslal: út březen 06, 2007 6:37 pm Předmět: Odpovědět s citátem
Tak už mám 2600 Very Happy
Dneska jsem byl u General Motors v Praze 4 ulice Oldrachtova 9,je to budova Raifanzen bank(teť nevím jestli se to tak píše) 10 patro.
Tel:239004111 Je to zástupce opel pro českou rep.
A tam sem se dozvěděl že frontera 2,2 benzín A má na kouli u nás 2400. Ale v Německu 2800 a vejš. Jeto tím že Česká republika má tvrdčí
normy než Německo.
Auto je skoušeno u nás do klesání 12° a musí ubrzdit přívěs který táhne i bez pomocí jeho brzd, v Německu to skoušej do 8°. Kdyby byl
vůz přetíženej tak se může tažný zlomit.
Někdo tady napsal že B Froni to maj dlouhá 2800 a krádká 2400 a je jedno jakej motor.
Takže podle motorů se to nedělá ani podle dlouhý krádký ale dělá se to podle průměrů brzdných kotouču a jestli jsou chlazený nebo ne.

Jinak kdo máte tu 2,2 a máte tam víc jak2400 tak buďte rádi a nic stim nedělejtema kdo chce zvednout na 2600 tak volejte na to číslo
a tam vám řeknou výc.
Kdybyste dělali i jinou úpravu auta a musel by vám to schválit Opel tak se neobracejte na Autosalony ani na opravce ale jedině sem na G M.
Jsou tam velice ochotný a vstřícnýSmile

Je to jenom pro Českou rep. nevým jak je to na Slovensku.
Jo a platil jsem poplatek 1000kč

ty hrubky opravovat nebudu, je to zkrátka kolorit

farmář píše:ty hrubky opravovat nebudu, je to zkrátka kolorit

Pýše se koloryt.

Patasi nač? stejně to musí mít od GM, tak proč ne rovnou tam? nač krmit další firmu?

no ja nevim ale spzservis je homologacni firma pro OPEL a FORD.Vzdycky sem se obracel na ne.Nebo je snad i jina firma ktera to zajistuje?Sem s www adresou chci protlacit 31" palce do TP ale psali ze nejsou schvaleny.Taky sem se ptal na original naslapy a original ochranny ram a bylo mi receno ze to tam byt muze ale oni mi to nepotvrdi tady je to co mi napsali>
K pozadavku zákazníka musim s politovanim konstatovat, ze mu nedokaži
vyhovet:
- vozidlo nebylo homologovano s požadovaným rozmerem rafku a pneumatik,
- nášlapy se v TP nezapisuji (nicméně musí byt samostatne schvaleny),
- pr. ochranny ram podleha schvaleni, ale importeri je uz několik let
nedodavaji v souladu s novymi predpisy na ochranu chodcu. Dodatecnou
legalizaci proto ode mne necekejte. Jedine, co mohu potvrdit je delka
vozidla az 4700mm a pohotovostni hmotnost az +70kg, podle vybavy.

S pozdravem

Jan Fiala

pánové,já vám děkuji... před chvilkou jsem domluvil s tim panem Fialou,chce poslat kopii velkého techničáku a dá mi prej vědět. tak jsem zvědavej,když jsem dovez kdysi na jednotku golfa novějši kastli (mněla už plastový nárazníky),dopisoval jsem si se ,,znaleckou technicko-ekonomickou kanceláří,,kvůli 5cm celkové délky (ty nárazníky) skoro rok

Patasi, GM je jakýsi General Motors, výrobce mimo jiné Opla.....oni homologují všechny vozy GM koncernu pro ČR, mají homologace hotové, za litr ti vydají osvědčení od výrobce- od nich.Já nevím, kam výš a autorizovaněji bys chtěl.Ale proti gustu no problem, každej jinej musí kam? k nim. Nerozumíme si.Leda bys chtěl homologovat atyp, a to dělá zase hlavní STK na výpadovce z Prahy,dodáš dokumentaci, prototyp na zkoušky a zasolíš.....to mne již pustilo, chtěl jsem dávat do staré filcky golf motor.Němci se mají...postavíš co chceš, jen musí býtvše o trochu lepší než původní, doložíš co je z čeho,projdeš technickou, zasolíš a jezdíš.Vysral jsem se na to, když jsem měl nabídku, ať to postavím, že se to prodá do němec....Jen u nás buzerace jako obvykle.Jsem zvědavej na Slaavův hydropodvozek

farmář píše:...jsem zvědavej na Slaavův hydropodvozek

Až to tam uvidí, tak všichni na místě pomřou hrůzou a pak vám všem vydám homologaci na cokoliv

Toto s tím tažným je zhovadilost. Nechal bych si vystavit certifikát o správné hmotnosti na TZ a zaplatil i poplatek. Pak bych požádal o provedení změny v TP. Jakmile by mě bylo toto provedeno, požádal bych o přezkoumání správního řízení a uhrazení mě vzniklé škody chybou úředníka, který tam zapsal původní chybnou hmotnost. Ale je to běh na dlouhou trať.

Nimrode, to je tak, oni sami ti dají max nějakých 80 procent hmotnosti auta....jinak kila max od výrobce...ofic.zastoupení.Je to pakárna, ale je to tak.

to farmar>
ale rozumime si to neboj vypada to ze spz servis si odeme veme VIN a pak to stejne popta u GM to je zrejme ten pan Fiala a pak to akorat preposlou.Ja mam fronu z CR takze po me nechteji za vydani papiru (nebo nechteli) zaden peniz jen kdyz je to dovoz.Penize po me chtej az ti porani urednici co sedi na odboru dopravy na MU.Co se tyce homologace to mi je taky jasny.Tak jedine na to udelat homologaci TUV stejne ti nasi idioti vi prd co je co.