Offroad-frontera

No dobre ale ako uz pisal Petr, ked je dif. pohanany od pravej polosi, a kardan stoji tak sa musi na lavej strane tocit ten unasac co ide z difu opacne nie?

vlado007 píše:No dobre ale ako uz pisal Petr, ked je dif. pohanany od pravej polosi, a kardan stoji tak sa musi na lavej strane tocit ten unasac co ide z difu opacne nie?

Jo, to se točí obráceně ale to nikdo nevidí a nikomu to nevadí. Jinak myslím, že při týhle konstrukci jsme se dostali k pravdě. Ještě zjistit, co za mechanismus připojuje ten kardan k převodovce a je to vyřešený.

Slaava píše:Ještě zjistit, co za mechanismus připojuje ten kardan k převodovce a je to vyřešený.

Je tam normalni ozubeny kolo se synchronem. Totez na redukci, ta je u Bcka taky synchronizovana. Jen nechapu proc tam davali ten servomotorek a nenechali ovladani 4x4 na radici pace. Asi se to nekomu takhle vic libilo

a jsme doma i to řazení musí bejt na levé straně, jak psal správně kolega. asi jsem stál pod autem obráceně, když jsem měl dojem, že bylo v pravo

Janeš Petr píše:a jsme doma i to řazení musí bejt na levé straně, jak psal správně kolega. asi jsem stál pod autem obráceně, když jsem měl dojem, že bylo v pravo

sowwwa píše:

Slaava píše:Ještě zjistit, co za mechanismus připojuje ten kardan k převodovce a je to vyřešený.

Je tam normalni ozubeny kolo se synchronem. Totez na redukci, ta je u Bcka taky synchronizovana. Jen nechapu proc tam davali ten servomotorek a nenechali ovladani 4x4 na radici pace. Asi se to nekomu takhle vic libilo

Díky za info. Takže u Béčka můžeš s vyřazeným kvaltem za jízdy zařadit i redukci? To řazení pákou by bylo lepší a nemusel by tam bejt sevomotůrek na tu řadicí vidličku - pákou by se přes synchron ručně přiřadil kardan a až by čidlo zaredistrovalo změnu polohy řadicí objímky, tak by se (pneumaticky nebo sevomotorem) dálově spojila ta jedna rozdělená poloosa.

myslivec píše:

Janeš Petr píše:a jsme doma i to řazení musí bejt na levé straně, jak psal správně kolega. asi jsem stál pod autem obráceně, když jsem měl dojem, že bylo v pravo

no, co, to se stane i v lepších rodinách, tak tu neobracej voči v sloup

Slaava píše:Díky za info. Takže u Béčka můžeš s vyřazeným kvaltem za jízdy zařadit i redukci? To řazení pákou by bylo lepší a nemusel by tam bejt sevomotůrek na tu řadicí vidličku - pákou by se přes synchron ručně přiřadil kardan a až by čidlo zaredistrovalo změnu polohy řadicí objímky, tak by se (pneumaticky nebo sevomotorem) dálově spojila ta jedna rozdělená poloosa.

Ano, v rozumne rychlosti se da u Bcka zaradit redukce i za jizdy. Stejne tak u moji Hondy, ta ma synchron na redukci taky. Na 4x4 ho nema, ale to mi nevadi, protoze mam manualy a s tema tam 4x4 za jizdy taky klidne cvaknu.

Jinak to razeni pakou, co jsi popsal, ma presne takhle reseno Ackovej Monterey - pokud nema manualni volnobezky. Prijde mi to jako nejrozumnejsi reseni.

sowwwa píše:

Slaava píše:Díky za info. Takže u Béčka můžeš s vyřazeným kvaltem za jízdy zařadit i redukci? To řazení pákou by bylo lepší a nemusel by tam bejt sevomotůrek na tu řadicí vidličku - pákou by se přes synchron ručně přiřadil kardan a až by čidlo zaredistrovalo změnu polohy řadicí objímky, tak by se (pneumaticky nebo sevomotorem) dálově spojila ta jedna rozdělená poloosa.

Ano, v rozumne rychlosti se da u Bcka zaradit redukce i za jizdy. Stejne tak u moji Hondy, ta ma synchron na redukci taky. Na 4x4 ho nema, ale to mi nevadi, protoze mam manualy a s tema tam 4x4 za jizdy taky klidne cvaknu.

Jinak to razeni pakou, co jsi popsal, ma presne takhle reseno Ackovej Monterey - pokud nema manualni volnobezky. Prijde mi to jako nejrozumnejsi reseni.

Tak to je velký omyl, u béčka musí auto stát, aby se mohla zařadit nebo vyřadit redukce, vlastní zkušenost. Beruna jela jen pomaloučku a jak jsem vzal za páku redukce, tak se ozvali zoubky, noha na brzdě byla rychlejší, takže žádné drama

co ja vim a videl sem na vlastni oci, tak redukce se za jizdy da zaradit napr. na SUBARU Forester {starsi generace}. ale musis pritom drzet spojku. je to ale vyslovene napsany pri redukcni pake. na froni za jizdy maximalne preladuju radio a tocim volantem. a vzdy kdyz menim neco tou leteckou pakou tak sem modlim aby nic nezarachtilo.

sherpa píše:co ja vim a videl sem na vlastni oci, tak redukce se za jizdy da zaradit napr. na SUBARU Forester {starsi generace}. ale musis pritom drzet spojku. je to ale vyslovene napsany pri redukcni pake. na froni za jizdy maximalne preladuju radio a tocim volantem. a vzdy kdyz menim neco tou leteckou pakou tak sem modlim aby nic nezarachtilo.

Si myslím, že spojka na to vliv nemá

jeste ze mam ten automat, o 1 starost mene

Vod těch Béčkařů se člověk taky hovno dozví...

myslivec píše:Tak to je velký omyl, u béčka musí auto stát, aby se mohla zařadit nebo vyřadit redukce, vlastní zkušenost. Beruna jela jen pomaloučku a jak jsem vzal za páku redukce, tak se ozvali zoubky, noha na brzdě byla rychlejší, takže žádné drama

Takze zase bude existovat vic variant Ja mam totiz v praxi overene ze to na jednom aute jde (2.2dti manual), a tomu odpovida i obrazek v katalogu, kde je ten synchron jasne nakreslenej.

myslivec píše:Si myslím, že spojka na to vliv nemá

Na redukci? Ja bych rek ze jo, to je vpodstate totez jako kdyz radis rychlosti ..