Offroad-frontera

Možno by tam stačilo dať iba kúsok trubky-koleno smerujúce hore.

Bingo. Je to tak, ako som predpokladal.
https://www.youtube.com/watch?v=LpVRn4Djj5s

Ale ja v nádržke čerpadla nemám takú prírubu, je to ukončené rovno a ešte k tomu v rohu, takže klapka ani trubka nahor tam zrejme nebola. Nádržku plní iba tlak dýzy zo spiatočky po každom naštartovaní a po vypnutí motora znova z nej benzín vytečie, resp. sa zrovná s hladinou v nádrži. Asi ten môj obal čerpadla nie je určený na extrémne športy

Ta dyza pri spusteni cerpadla strieka benzin a tym vytvara podtlak na nasavanie benzinu z nadrze do toho obalu odkial taha benzin cerpadlo

Haynes neuvádza parametre čerpadla paliva. Neviete, aké parametre ( rozmery, pracovný tlak a prietok) malo čerpadlo z prvovýroby na 2.0 i ? Ja som tam mal teraz niečo s kódmi 6443037, 03.193, C0633-1 čo je kód GM ale nezdá sa mi že by tam bolo ako pôvodné. Je na fastony 6,3 a 4,8. Rozmery má ako ESEN SKV 02SKV212, ktoré má v e-shopoch dobrý popis , ktoré má ale iné konektory. Myslím, že tam pôvodne bolo niečo väčšie ako ESEN SKV 02SKV228 alebo ako MEAT and Doria 76417E s priemerom 43 mm . Ako ste to riešili ? To čo som ponachádzal, na tento motor je od 3 do 4,5 bar pracovný tlak( ako Ridex 458F0152 ) alebo neuvádzajú rozmery ,alebo tlak , alebo žiadne parametre.

tak uz mi to take dojelo vymena cerpadla a nejde mi elektrika k nemu nevite nekdo co stim prosim moc o pomoc