Re: Demontáž automatických volnoběžek, montáž manuálních od AVM
Napsal: 14 bře 2009 21:59
To nemám šanci využítJaneš Petr píše:proč nechceš auto s tažným ? máš krátkou garáž ?
Vše o Fronterách a nejen nich a offroad ježdění
http://www.offroad-frontera.com/phpBB3/
To nemám šanci využítJaneš Petr píše:proč nechceš auto s tažným ? máš krátkou garáž ?
Volové, u béčka je jinej systém, tam se na automaty nebo manualy nehraje. Slaavo pleasefarmář píše:to jo ale s manuálama projedeš a vyjedeš i tam, kde s automatama zahrabeš,tomu věř. Je to jako nebe a dudy.
..neboť tam žádné nejsoumyslivec píše:Volové, u béčka je jinej systém, tam se na automaty nebo manualy nehraje. Slaavo pleasefarmář píše:to jo ale s manuálama projedeš a vyjedeš i tam, kde s automatama zahrabeš,tomu věř. Je to jako nebe a dudy.![]()
![]()
![]()
![]()
Tohle sem si myslel dřív, pak sem ale chvíli zkoumal a podle mě se u Béčka točí pořád jak homokineťáky, tak přední kardan, diferák a poloosy - jenom při vypnutým 4x4 nejsou spojený ty zubový spojky na začátku homokineťáků aby auto mohlo vjet do zatáčky. Pokud se pletu, tak mě opravte.myslivec píše:To je samo odpojený, ale ty poloosy to pořád unáší, ten odpor bude asi zanedbatelný vzhledem k vynaloženým nákladůmJaneš Petr píše:jo, ale jen kus a jen v jednom jehlovém ložisku, které zas takovej odpor neklade. jde hlavně o odpojení rozvodovky ( diferenciálu, jak se tomu tady říká ) a kardanu
a co jsem napsal já blbě ? pokud vyřadí vypínačem na 4x2 , nic se mu točit nebude, jen ty krátké kusy poloos od spojek ke kolům, ne ? takže na co mu budou dobré manuální volnoběžky ? setrvačnej odpor homokyneťáku asi u dvou tunového auta mít vliv na spotřebu nebude a to ložo v těhlici taky ne a když bude chtít jet 4x4, bude se mu muset stejně kardan a diferák točitSlaava píše:Tohle sem si myslel dřív, pak sem ale chvíli zkoumal a podle mě se u Béčka točí pořád jak homokineťáky, tak přední kardan, diferák a poloosy - jenom při vypnutým 4x4 nejsou spojený ty zubový spojky na začátku homokineťáků aby auto mohlo vjet do zatáčky. Pokud se pletu, tak mě opravte.myslivec píše:To je samo odpojený, ale ty poloosy to pořád unáší, ten odpor bude asi zanedbatelný vzhledem k vynaloženým nákladůmJaneš Petr píše:jo, ale jen kus a jen v jednom jehlovém ložisku, které zas takovej odpor neklade. jde hlavně o odpojení rozvodovky ( diferenciálu, jak se tomu tady říká ) a kardanu
Musí to tak bejt, jinak by to nešlo zapojit bez nějakýho synchronu a rozběhový spojky za jízdy.myslivec píše:Vono to tak asi bude, u béčka se to zapojuje na poloosách a nekamenujte, jo![]()
![]()
![]()
![]()
Kurva, tak já už fakt nevím. Tohle sem si myslel původně ale pak sem se na to ptal Nimroda, kterej mi napsal, že se to točí furt a ještě sem pak ležel pod rozjíždějícím se Béčkem, kterýmu se to při 4x2 fakt točilo.Janeš Petr píše:ne, při 4x2 ti přední kardan odřadí servomotorek na skříni, takže je to stejné, jako když to my vyřadíme pákou. nic se netočí, jen u béčka zůstávaj spojené s kolem ty konce poloos s kloubem, tak jak píšeš. maj ty spojky na konci těch nohavic před vnitřním kloubem