Offroad-frontera

Podtlak ovládá vypínání poloosy (při nedostatku podtlaku - tedy za normálního tlaku se spojka v poloose sepne). Když chcípne motor za jízdy, začne to chrčet.

Janeš Petr píše:takže se může stát,že šlápneš čtyřikrát na brzdu a nedostatkem podtlaku se vypne předek já tomu nerozumím,je žížala had ?

Myslim ze ten podtlak se bere primo ze saciho potrubi, ne ze zasobniku v posilovaci brzd. Takze brzdeni by na funkci nemelo mit znatelny vliv ..

sowwwa píše:

Janeš Petr píše:takže se může stát,že šlápneš čtyřikrát na brzdu a nedostatkem podtlaku se vypne předek já tomu nerozumím,je žížala had ?

Myslim ze ten podtlak se bere primo ze saciho potrubi, ne ze zasobniku v posilovaci brzd. Takze brzdeni by na funkci nemelo mit znatelny vliv ..

Jenže ty máš benzíňák, amigo, kterej má v sání dostatečnej podtlak. U naftovejch motorů je pro vytvoření podtlaku (pro brzdy, uzávěrky, spojky a jiný voloviny) třeba vývěvu se zásobníkem.

jenže Slávo,my máme pořádný auta s pákou,ne s nějakým SUV čudlíkem pro pupkatý tatíky,takže nám může bejt nějakej podtlak ukradenej

Manual je proste manual

Slaava píše:

sowwwa píše:Myslim ze ten podtlak se bere primo ze saciho potrubi, ne ze zasobniku v posilovaci brzd. Takze brzdeni by na funkci nemelo mit znatelny vliv ..

Jenže ty máš benzíňák, amigo, kterej má v sání dostatečnej podtlak. U naftovejch motorů je pro vytvoření podtlaku (pro brzdy, uzávěrky, spojky a jiný voloviny) třeba vývěvu se zásobníkem.

Nojo, to mi nedoslo, mas pravdu Ale ja hlavne nemam Bcko, a navic mam manualni zamky, takze k prirazeni predku pouzivam rucni pohon

Zde je montáž manuálních volnoběžek na Fronteru B:

Do toho jdu, hned jak bude stabilní fin. situace, dokáže někdo spočítat úsporu paliva. Hlavně dotaz na K+N

úspora paliva se rovná nule. je uplně jedno, jestli ti odpojí poloosu automatická nebo manuální volnoběžka. a jestli někde nějaká úspora paliva je, tak spíš s automaty. u manuálů při trošce lenosti jezdíš s připojenejma poloosama půl zimy, protože ,, co kdyby byl za zatáčkou třeba ještě sníh ,,

Janeš Petr píše:úspora paliva se rovná nule. je uplně jedno, jestli ti odpojí poloosu automatická nebo manuální volnoběžka. a jestli někde nějaká úspora paliva je, tak spíš s automaty. u manuálů při trošce lenosti jezdíš s připojenejma poloosama půl zimy, protože ,, co kdyby byl za zatáčkou třeba ještě sníh ,,

U béčka je to jinak, tam valej poloosy pořád!!!!!!!!!!!!

jo, ale ne celé. točí se jich jen kus a to jen v jednom jehlovém ložisku, které zas takovej odpor neklade. jde hlavně o odpojení rozvodovky ( diferenciálu, jak se tomu tady říká ) a kardanu. takže o proti ačku, bude ta úspora uplně nulová

Janeš Petr píše:jo, ale jen kus a jen v jednom jehlovém ložisku, které zas takovej odpor neklade. jde hlavně o odpojení rozvodovky ( diferenciálu, jak se tomu tady říká ) a kardanu

To je samo odpojený, ale ty poloosy to pořád unáší, ten odpor bude asi zanedbatelný vzhledem k vynaloženým nákladům

jediné, co manuálama u béčka získáš, je možnost používat redukci i na suchém betoně ( couvání s károu, cukání v koloně...)

Janeš Petr píše:jediné, co manuálama u béčka získáš, je možnost používat redukci i na suchém betoně ( couvání s károu, cukání v koloně...)

Vzhledem k tomu, že nemám tažné a kvůli tomu jsem ji taky koupil (nejen), tak to řešit nebudu, díky za nápady Janeši

proč nechceš auto s tažným ? máš krátkou garáž ?