Offroad-frontera

Právě jsem se vrátil z hradu, eéé chci říct ze servisu Opel (ale občas tam jsou jak v nedobytné pevnosti, že?). Můj rozhovor s mechanikem vypadal asi takto:

Důďa: ....."Jestli jsem si to z té podělané němčiny dobře přeložil, tak v uživatelským manuálu píšou, že do převodovky se lije motorový olej?"
Mechanik:"Jó, tady do tohoto jó.", přesvědčivě souhlasil.

Dále mi taky přibližně vysvětlil, jak zjistit kód barvy laku, (scháním opravnou tužku), že druhá a další výměna rozvodů se dělá po 60,000 km a že řemen pohánějící alternátor, klímu a nevím co ještě vydrží celou životnost automobilu a že po 100,000 km se tam ty prasklyny prostě objevujou, ale není potřeba to měnit.

A co z toho všeho plyne za ponaučení? Že nejlepší je promluvit si přímo s mechanikem, kterej s těma autama opravdu dělá. Protože na prodejně sedí a korenspondenci vyřizují neznabozi, patlalové a kancelářské krysy!

Nahřívat nedoporučuji,radši rána kladivem,schock spray a povolit

Tak olej mam v převodovce novej.

Převodovej, nebo motorovej?

Ten olej co sem psal v dřívějších příspěvcích. Na krabici je jen katalogové číslo.

Listuji zpět ... a pokud je to stejný kat. číslo jaké jsi uváděl, tak to bude převoďák. Já jsem totiž docela zvědavej, kdo tam má motorovej olej, že bychom třeba časem vysledovali kterej je lepší, nebo jestli je to jedno.

Servisní manuál říká, že do převodovky se má dát motorovej olej 10W40 splňující normy API SG nebo SH. Tyhle jsou už ale zastaralé a tak sem si vyhlíd Mogul 10W40 splňující normy SL a CF. Myslím, že by to mělo bejt OK.

čau
Já v servisnim manuálu na Isuzu mám taky psanej motorovej olej do převodovky. Když sem tam nalil převodovej, tak mi snad všechen vilítal ven ňákou trubičkou u řadící paky. Motorovej je v pohodě a převodovka převádí.

Bublina píše:čau
Já v servisnim manuálu na Isuzu mám taky psanej motorovej olej do převodovky. Když sem tam nalil převodovej, tak mi snad všechen vilítal ven ňákou trubičkou u řadící paky. Motorovej je v pohodě a převodovka převádí.

Zajímavej postřeh...

Slaava píše:Servisní manuál říká, že do převodovky se má dát motorovej olej 10W40 splňující normy API SG nebo SH. Tyhle jsou už ale zastaralé a tak sem si vyhlíd Mogul 10W40 splňující normy SL a CF. Myslím, že by to mělo bejt OK.

Tak v rozvodový části už olej je, do převodový sem se zatím nedostal - budu muset na jámu, pod stojící auto se s metrovou trubkou nedostanu. Do diferáku sem nalil už podruhý levnej převodovej olej, zase na průplach. Tak po 500km tam snad bude vcelku čisto a naleju tam něco kvalitního.

Takže pánové první zkušenosti po výměně Oleje v převodovce za Motorový 10W40 a právě jsem na něj najel 1.700 km a naprosto bez problémů.

Tak to je super. Já zatím při dalším pokusu o povolení plnicí zátky převodovky přetrh prodlužovací tyčku "gola" sady.

Důďa píše:Jó a jaký jsou vlastně obsahy obou diferenciálů a převodovky?

:D wow interesting way of putting it.

Chlapaci, mate nekde specifikaci oleje do diferaku? Bych ho chtel vymenit jeste dokud neni pozde... Predpokladam, ze by tam mel byt nejaky koloid, ale nevim jaky. Dik.

Rosta píše:Chlapaci, mate nekde specifikaci oleje do diferaku? Bych ho chtel vymenit jeste dokud neni pozde... Predpokladam, ze by tam mel byt nejaky koloid, ale nevim jaky. Dik.

Olej do předního i zadního difu musí splňovat výkonostní normu API GL5 (pro hypoidní soukolí). Teplotní rozpětí je samozřejmě individuální, vzhledem k celoroční provozu doporučuji vysokorozsahový olej 80W90 nebo 75W90. Osobně sem zvolil Paramo Gyrol 80W90 H resp. jeho alter ego Mogul Trans 80W90 H. To "H" na konci je podstatné, protože se dělaj ještě stejný oleje bez "H", tyto ale splňují jenom normu API-GL4. Cena oleje je OK, kvalita by měla být taktéž OK.

...a pokud olej měníš poprvé, tak pochopitelně doporučuji minimálně jednu náplň na průplach (na vypláchnutí stačí projet pár desítek/set kilometrů a použít můžeš i levnější olej GL4 s menším teplotním rozsahem) a u zadní nápravy taky výměnu hadičky odvětrání, která je i po mírném offroadění plná sajrajtu.

Taky musím upozornit na jednu důležitou věc ohledně oleje do zadního diferenciálu, pokud se totiž jedná o tzv. samosvorný -tzn. lamelový diferenciál s omezenou svorností, musí pro zachování jeho funkce do něj přijít speciální olej nebo hypoidní olej s přísadou. Tuto přísadu(lahvička o obsahu cca 1 deci) prodává servis Opel. Jinak se dá použít olej speciální, např. castrol SAF X nebo podobné hypoidní oleje s označením LS na konci (limited slip).