Offroad-frontera

Anonymous Zaslal: čt duben 13, 2006 9:14 pm Předmět: SVÍČKY

--------------------------------------------------------------------------------
Kuk máte někdo nějaký doporučení na dobrý svíčičky ? na trhu je toho docela dost myslel jsem nějaký trošku lepčí jak se dělaj s více bodama výboje a podobně Jinak motor 2,2i 16V


Martin Dudík Zaslal: pá duben 14, 2006 4:30 pm Předmět:

--------------------------------------------------------------------------------
No ty co jsou v A Fronterách jsou Bosch s více jiskrama. Na webu je i článek o svíčkách a ten bošáckej tip tam je uvedenej (sry, nechce se mi to teď hledat).


Nimrod Zaslal: pá duben 14, 2006 10:15 pm Předmět: Svíčky

--------------------------------------------------------------------------------
Tady je článek http://www.offroad-frontera.com/html/te ... vicky.html

Byli přidány dvě fotografie.
http://www.offroad-frontera.com/html/te ... vicky.html

Kdysi jsem si do Galanta 2.4i koupil ty multiplug Brisk, úplně bez paciček co háží jiskru kolem dokola libovolně a navíc několik najednou.Brisk je co vím nejdříve zkoušel v Číně.Slibují u nich zvýšení výkonu a dlouhou životnost.Jezdil jsem s nimi skoro 3 roky !!! a super.Sice jedna tehdy asi za 280.- ale nelitoval jsem.Dnes už jen žhavím

Teď jsem si přečetl celou diskusi- Slaavo,diesly vždy mají lepší výkonje-li trochu chladněji a vlhčeji...pak to vypadá že To je jejich životní chvíle když je hic jedou hůř protože výkon motoru se počítá jak?pomocí rozdílu teplot,pokud si to pamatuju ze strojárny.Jenže je dán určitej rozdíl kterej je nejvhodnější,takže si to představ jako osu kdy nad a pod se to horší.S tím že čím větší vedro tím hůř.

Jinak u těch benzínů...pokud máte v cajku vstřikovače(ne vše vydrží na věky a takhle se to projevuje) tak jak to někdo popsal-že po výměně svíček dobrý a za chvíli zase nic.S připojením toho,že při zahřátí chcípe a nejede...fakt jde s největší pravděpodobností o nedostatečnost indukční cívky.Až se dostanete tam že na slabou baterku nenastartujete,tak jste si na stopro jisti protože jen funglovka svíčka chvíli pálí dobře i se slabší cívkou,pak sice nevynechává,ale jiskra není dostatčeně silná,proto opitcká kontrola svíčky,jestli dává a jak,je max.vhodná na to,jestli rozdělovač fachá.U starých motorů s kondenzátorem v mechanickém rozdělovači je fajn měnit i ten,stojí asi 18 kč pro škodnou....a taky zlobí,jako všechny staré kondenzátory.Někdo má ten problém také díky špatným kabelům,nejhorší jsou starý uhlíhový.Já dával všude metráž měď,nový botky na rozdělovač a cívku a na svíčky.Nová cívka ....úplný zázrak!!Originál si snad nikdo koupit nepůjde,nejde o nápis Opel,když to stejně vyrobil pan Bosch nebo nějaký jeho kolega.Co víc dodat....ať vám dobře pálí!!

Mate nekdo nejaky vyzkouseni svice na 2,2i/16V-X22SE.
Napr. s dvema elektrodama - Champion RC10DMC. Ted tam mam Champion RCIOYC4, ale jsou nadoraz

Ahoj lidi,

chzstam se na aute n akontrolu a případnou výměnu svíček (motor X22SE). Bojim se o to těsnění pod víkem ventilů, abych ho nějak nepoškodil až to budu sundávat. Nevíte, kde se dá sehnat náhradní ? Dik.

zkusil jsi jakéhokoliv dodavatele autodílů na zahr. vozidla? každej je ti schopen něco objednat, jen si obejdi více těhle firem, každej má i jinou cenu za stejnou věc.Tohle těsnění dodá i Ajusa, jinak než gumu pod dekl bych od ní do motoru nic nedával.Pokud je tam guma v rantlu nezkoušej ji nahradit silikonem! tím můžeš leda lehce potřít kraj gumy když to tam dáváš.Jestli ti to staré nedrží a není prasklé, vem silikon na motory, odmasti tu gumu a dosedací plochu(ředidlo,benzín) a lehounce ! to mázni silikonem a dej znova.Silikon ti vyplní malou diferenci a přilepí ti ho víc fest.Dotáhni nejdřív lehoulince a po zaschnutí víc.
Jinak na netu jsou taky dodavatelé, např.http://katalog.mjauto.cz či jiní ale máš tam k tomu poštovné balné...

Dik za rady, už jsem to těsneni našel maj to u nas v autokelly v katalogu asi za 300,-

Jedna malá rada pro majitela aut s LPG . Používat svíčky pouze s jedním pólem !!!

Jan Sekanina píše:Jedna malá rada pro majitela aut s LPG . Používat svíčky pouze s jedním pólem !!!

a důvod ? (já mám naftu, takže fakt nevím )

Jó tak to nevím ani já. Ale doporučují to všichni kdo plyn montují a ani výrobci nedělají svíčky pro plyn s více póly. Dost jsem o tom prohledával různý fora a každej kdo měl vícepólový uváděl , že jsou špatně opálený . černý apod., po výměně za jednopólovky OK. To jenom aby zbytečně kluci neutráceli za dražší svíčky z důvodu dát autu to nejlepší a nebylo to k ničemu.

je pravda že plyn auta na svíčky trpí víc. Asi je to dáno vlastností směsi plynu a vzduchu v komoře. Zabřednu li do předpokladů, plyn může obsahovat více síry a vícepolové svíčky mají menší pravděpodobnost zážehu na každém polu takže když na některém zrovna není jiskra, může se asi zasírat a o to hůře potom pálí. To je asi myšleno. Zkrátka jednopolovou, ať to mydlí pořád z jednoho místa.

mužu poradit ohledně těch sviček mám taky fronteru 2,2 16v r. 1997 taky jsem přemišlel nad takovím problemem stači viměnit těsnění pod víkem ventylu a mělo by být po problemu. Vychazim z vlastních skušenosti tak zdarec.

HLEDAČ píše:mužu poradit ohledně těch sviček mám taky fronteru 2,2 16v r. 1997 taky jsem přemišlel nad takovím problemem stači viměnit těsnění pod víkem ventylu a mělo by být po problemu. Vychazim z vlastních skušenosti tak zdarec.

To píšeš k problému pokud je olej zvrchu na svíčce , jestli jsem dobře pochopil.

asi, jinak by to moc vliv na pálení nemělo