Výměna svíček na 2.2i, 16v, typ X22XE 15.1.2005
Doplněno ve spodní části 3.2.2007
Píšu velmi krátké pojednání o zapalovacích svíčkách. Teď právě jsem je na své Fronterce měnil, takže pár údajů, které se mohou hodit všem. Mám motor 2.2i 16V, typ X22XE, r.v. 97, a jezdím na LPG. To píšu proto, že spousta lidí říká, že se tam mají dávat zvláštní svíčky se stříbrnou elektrodou. Můžu Vám říct, že jsem se bavil s lidmi, co LPG montují a převládá názor, že jsou na prd a že se tam mají dávat kvalitní „normální svíčky“, tedy takové, které jsou určeny jen na benzín. Já osobně, když jsem vymontoval staré svíčky zjistil, že jsou to právě ty „normální“. Ale protože jsem šťoura a chci to porovnat, tak jsem tentokrát namontoval domácího výrobce Brisk a tu slavnou stříbrnou elektrodu. Po pár kilometrech můžu říci, že auto jede přibližně stejně, jenom jde o trochu lépe za plynem a jde v pohodě nastartovat. Ale to si myslím bylo způsobeno opotřebením předchozích svíček.
Takže, pokud chcete na motoru X22XE měnit svíčky, tak máte možnost tam dát tyto:
Výrobce: Typ:
BOSCH FLR8LDCU
CHAMPION RC10DMC
BRISK SILVER DR17YS (toto je právě to stříbrné provedení, ne normální)
NGK BKR5EK
U posledně jmenovaných se ještě zastavím (NGK). Všeobecně se o této značce ví, že je to přední světový výrobce z Japonska. Právě tyto svíčky jsem měl namontované ze servisu na autě. Můžu Vám pro ilustraci říct, že jsem na nich najel cca 50 tis. km, protože jsem tak nějak zapomněl, že bych je měl měnit. Sloužily naplno, až do doby, kdy mi rapidně vzrostla spotřeba a špatně to startovalo. Tehdy jsem si na ně vzpomněl, vyšrouboval a takhle vypadají:
Dá se ale říci, že je to úctyhodný výkon. Pravdou je, že jejich cena je taky někde jinde, že domácího Brisku. Ale to už si musí zvážit každý sám.
3.2.2007 nám dorazil od Jan.Sekanina odstrašující případ svíček s kterými dokázala jezdir jedna Frontera 2.4i. Takže se kochejte.
KONDOR A NIMROD