Offroad-frontera

Takhle se pomáhá při úklidu po kůrovci na broumovsku. Jsou výkonnější dělníci, než Campo.
Toto např. je kolegovo "AVIÁRO": podvozek aro M461, kabina a převodovka upravené z Aro 240, motor Daewoo-Avia turbodiesel, pneu T3, naviják a hydraulický sklápěč...

Zdravím pane
Mě na poprvé spotřeba u Campa taky mile překvapila a i při delším ježdění to bylo vždy příjemné, zvlášť když nad tim cizí kroutili hlavou.
Nezbývá než doufat že i moje bývalé Campo znovu ožije a bude dělat radost Já zatím pořád řádím s Mazdou a až na tu spotřebu jsem spokojený. Ten výkon se mi zvlášť v lese hodí. Měj se hezky a někdy se ozvi.

Synátor se pochlapil a dodělal video s prezentací naší tříleté práce na Campoušovi, tak přikládám odkaz pro shlédnutí, co jsme páchali. Je tam vše zásadní v 11minutovém přehledu
https://youtu.be/bSbdQ3ou0Qs

Na přelomu roku jsem provedl test mého Campouše. Navážel jsem si z Polska stavební materiál. Po cestě bylo cca 3km stoupání 12%. Měl jsem o Campo trochu strach, ale 6x jsem to otočil s vlekem a bylo statečný. Vlek nosnost 2,5t, celk.váha dle TP 3650kg, ve skutečnosti jsem táhnul lehce přes 4tuny. Jedna točka byla tam a zpět cca 160km dost kopcovitou krajinou. Rychlost asi nebudu komentovat (jako Ávie- do kopce vždycky první v koloně ), ale spotřeba pouhých 11L. Jinak 4tuny jsou za Campo nesmysl, byl to jen takový test a adrenalin

Kůrovec nám připravil trochu dřeva na topení a taky nějaký sloupky na ohrady.
Nikdo to u nás nějak nechce z lesa, nejradši by všichni měli palivo i s donáškou do kotle, tak jsem se dohodnul s hajným a zkusil konečně Campouše taky v lese. Dobrý, jen ty kola jsou slabší, takže mně to konečně donutilo vyřešit papuče. Co se týká dřeva, pár foteček z akce Chtěl jsem délky 2,5m, tak mi to maličko čouhá za auto. Šasi jsem pravděpodobně vyztužil dobře. Žádné následky se u těžiště takhle vzadu neprojevily.

Dal jsem na Campo nové pneu, podařilo se mi sehnat kompromis i pro silnici a v origo rozměru 205/80R16
Celkem přijatelně vypadají i na pohled, takže dokážu žít s tím, že na Campo zatím není způsob jak zapsat alternativní rozměr
Nejsou hlučné a pro mé použití vyhovují.

Dřevo hnije v lesích a nikdo ho nechce, Campouš je sice statečný, ale naskytla se možnost, kteru mi přišlo škoda nevyužít nejen kvůli palivu, štěrk, hlínu, nebo písek taky každou chvíli potřebuju převézt, tak jsem si udělal radost Třístranný sklápěč, v solidním stavu, vše plně funkční, dořeším papíry (vypadá to na veteránské doklady) a uvidíme...

Zdravím Krakene.
Nádherné Campo. Viděl jsem prezentaci a perfektní. Dali jste si s tím teda práci, ale určitě stála za to. Něco vyhodit a pořídit si šunt nabytý čínskými šváby, bez špetky duše, umí dnes každý. Moc gratuluji.
Škoda jen, že to je Isuzu. Jak jsem někde četl, vlastník Frontery je fanoušek outsiderů Jako Opel, bys víc patřil mezi nás!!!

Ahoj,
práce to bylo fakt hodně, ale s nadšením, které jsem v tu dobu měl pro Campouše, se to dalo zvládnout. Svoje si už taky od té doby odpracoval a dodnes, když se někde objevím mezi neznalými těhlech aut, kroutí jen nevěřícně hlavou, když slyší, jak si motor krásně přede a přitom má na tachometru 825.000 km a dorazím je tvrzením, jak Campo jezdí se spotřebou mezi 6 a 7 litry na sto

Za dobu, co jsem se tu na fóru odmlčel, se u mně hodně změnilo,
byl jsem unavenej po patnácti letech řemesla (topenařiny), pořád vysvětlovat lidem, že nemám čas, protože jsou zákazníci před nimi a byli i tací, kteří počkali i rok, abych jim udělal práci, že jinýho nechtějí shánět nebo naopak (a to je častější) poslouchat jak má někdo malý děti, nebo nemocnou babičku a že bez topení nemůžou být a nejlíp kdybych mohl v neděli nebo aspoň v sobotu...
Kouknul jsem na náš barák, jak je po dvaceti letech pořád nedodělanej, protože se vždycky nechám ukecat a řeším přednostně problémy jiným lidem, zdravě jsem se nas.al a ukončil to.
Objevila se tu u nás nabídka, který jsem neodolal a koupil jsem si před rokem na podzim hračku, která mně od letošního jara i navzdory epidemii živí
https://photos.google.com/share/AF1QipP ... dLZFY1X0JR

Nebylo to úplně jednoduchý, jak by se na první pohled mohlo zdát-
že bych rozpáral matraci a rozměnil drobný na MANa, to nehrozilo a všichni, kdo se živí rukama, vědí, že manuální prací se nezbohatne
Jako živnostník jsem obíhal zhruba tři neděle banky, než jsem ze dvou úvěrů od dvou různých bank nakombinoval peníze na auto, pak STK, revize na ruku (velká desetiletá- zvláštní posouzení se to jmenuje), obnovit propadlý jeřábnický a vazačský papíry, profesák taky propadlej a udělat zkoušky na koncesi na autodopravu... spousta formalit a papírů a samozřejmě další peníze. Ručení na rok 25.000,-, silniční daň 27.300,- škatuli na mýto, do ní kredit atd.
Nicméně všecko jsem ustál a s velkou slávou jsem to 3.března 2020 vytáhnul z depozitu na značky a ..... 13.března pozavírali stavebniny a půlku firem, pro který jsem si plánoval, že bude spolupráce
Sem tam jsem vyměk a udělal něco od řemesla a teď k podzimu už to docela pěkně šlo. Zimu přežiju a věřím, že příští rok už půjde, klientela se tvoří a vzhledem k tomu, že je to něco mezi rukou a jeřábem (vedle auta na krátko zvednu 7tun a na vyložení 12,5metru unese 1650kg), kšefty budou. Navíc je to dělaný, že si sám na sebe naložím 8m lodní kontejner, takže vozím i různý buňky a jde to.
Kdysi (před 20lety) jsem chvíli jezdil ve stavebninách s rukou, takže praxe a papíry byly... Tak snad se bude dařit

Tak nech sa darí a zelam vela štastnych kilometrov a este viac bezpecne nalozenych a zloženych ton nakladu

Malá ochutnávka prací s rukou, kromě běžné autodopravy