Offroad-frontera

no jo ale preci jen mam radsi vrceni motoru ako vrceni prevodovky, jedno kere , ale vyzkouset treba vsechno.

Vokoun píše:Na B-čku

vokoune, já tam vysloveně psal ,, na ÁČKU ,, . reagoval jsem na nimrodovo zákaz, řadit tak u jakékoliv z fronter

V poho, Shera B, Ty A, já B. Ještě, že není C a D.

přesto bych se rád do béčkové skříně mrknul, jestli tam ten synchron náhodou neni taky... je ačkové z venku až moc podobná

Janeš Petr píše:přesto bych se rád do béčkové skříně mrknul, jestli tam ten synchron náhodou neni taky... je ačkové z venku až moc podobná

Tak přijeť já tě nechám nakouknout

beru tě za slovo na podívání mi ale stačí rozkres z katalogu dílů

A ZAS MAM PROBLEM PROSIM POMOC. Pneumaticky ovladana spojka je prichytena k (prirube) 4 srubamy, ktora je pomocou dvoch (silenblokov) k nosnemu ramu. Takto vlastne je prichytena lava strana prednej napravy. Ja som tie 2 (silenbloky) povolil a az rano som zistil, ze mi odtial vypadla podlozka a teraz neviem kam patri. Jeden (silenblok) je vyssie ako ten druhy.
Su len tri moznosti: Dana podlozka ma byt:
1. medzi nizsie polozenym silenblokom a ramom. 20%
2. medzi vyssie polozenym silenblokom a ramom. 40% TU SOM JU DAL
3. medzi ramom a maticou sruby vyssie polozeneho silenbloku. 40%
Ta podlozka je rovnaka ako je pod vyssie polozenym sil.
SVOJE TIPY POSIELAJTE NA WWW. ...
Dik za pomoc

Zdravím všechny Fronteráky, koupil jsem fronteru B 3,2V6 automat. Nejde mě přiřadit přední náhon, po zmáčknutí tlačítka začne blikat kontrolka a to rovnou rychle. Zkoušel jsem funknčnost elektroventilů pod kapotou na pravo( za řídící jednotkou) a šlapou, od nich jde podtlak na přední nápravu na membránu, zaráží mě, že je podtlak na obě strany, nemělo by se to přepínat? (levá-pravá strana membrány, zařazeno-vyřazeno). Po otočení klíče, oba elektroventily sepnou, je to správně?
Nevím co stím a předem děkuji za každou radu, popřípadě nějaké schéma správné funkce řazení.

skusal si priradit 4x4 pri jazde vzad? sprava sa to rovnako? niekedy je mozne ze na prvy raz to nepriradi. treba to vypnut a o 2 sekundy skusit znova.
dobre zopnutie 4x4 nastava obycajne vtedy, ak uberies z tahu, teda auto pojde chvilu "naprazdno" cize stlacit tlacidlo 4x4 a jemne nohu z plynu dole. vtedy je ucinnost mechanizmu najvacsia. este 1 ale horsia moznost: pokazene, zodrate automaticke volnobezky> zubove spojky.
a vitaj medzi V6karmi.....nech ti to jazdi dobre a aj 4x4 dobre.

Dělalo mě to po koupi něco podobnýho ale měl jsem jen rozpojený konektor pod autem co ten bazmek ovládá. Tak jsem ho zapojil zaizoloval prodřenou izolaci kvůli které byl asi konektor odpojený a od té doby funguje.

Díky moc za odpvědi a přivítání tady. Zkoušel jsem to jak za jízdy vpřed tak i vzad, vzáběru i na volno, nejde, stále bliká.
Ještě zkusím ten konektor, ten je někde u toho podtlakového spínání přímo na nápravě?
Díky a zdravím.

Když půjdeš po drátech od podtlaku tak na něj narazíš. Zespodu není vidět.

sherpa píše:. este 1 ale horsia moznost: pokazene, zodrate automaticke volnobezky> zubove spojky.
a vitaj medzi V6karmi.....nech ti to jazdi dobre a aj 4x4 dobre.

SHERPA si na fóre pomali už tretí rok nechápem jak možeš takúto blbosť napísať .trochu aj počítaj technické témy a potom reaguj .

Tady to je někdy, jak v Dikobraze

Tak uvidím zítra, zkusím na to mrknout, ty volnoběžky jsou dle mého nesmysl, nemá je to