PRASKLÉ SBĚRNÉ POTRUBÍ (výfukové SVODY)

[honzík]

Zdárec,

mám tady volné jedny svody na výfuk ( svařené )

Tak je za nějakej šňaps přenechám třeba jako rezervu ........

h.

[aligaligCL]

štefty myslíš?? čili svorníky? vytržený ze závitu.Jo, jsou na to spešl lepidla. To jo.Ale držím ti s nimi palce.

Přesně tak. Uvidíme jak dlouho to vydrží zatím je to od té doby dobrý..

[Martin Dudík]

Pánové, včera mě vyhnali z emisí! Takže sháním buď někoho kdo mi svody zavaří, nebo prodá nějaké použité a funkční. Mám benzín 2,2i 16V do 10/98 (X22XE). Najde se někdo? Pošlete PM kdyžtak, díky.

[DerrickCuster]

Zdravím pánové, nevíte náhodou někdo, jestli se nějak liší výfukové parohy motoru X22XE a X22SE? Ty moje na Béčku praskly jako mnoha jiným, vařený to taky bylo, ale moc dlouho to nevydrželo a v druhovýrobě (třeba tady) jsem našel jenom paroží na X22XE. Z fotek i EPC vypadají tvarově dost podobně, počet děr pro štefty i tvar přírub sedí, verze pro motor s EGR to taky je, takže bych řekl, že by to mělo jít použít, protože ty motory jsou v podstatě stejný. Kdyby mi to ale někdo praktickou zkušeností potvrdil, byl bych radši

[RMIMAXXX]

Svody jsou stejny pro všechny motory X od 1.8 až po 2.2 liší se jen jestli maj EGR nebo ne.

[kuriatko]

Zdravím pánové, nevíte náhodou někdo, jestli se nějak liší výfukové parohy motoru X22XE a X22SE? Ty moje na Béčku praskly jako mnoha jiným, vařený to taky bylo, ale moc dlouho to nevydrželo a v druhovýrobě (třeba tady) jsem našel jenom paroží na X22XE. Z fotek i EPC vypadají tvarově dost podobně, počet děr pro štefty i tvar přírub sedí, verze pro motor s EGR to taky je, takže bych řekl, že by to mělo jít použít, protože ty motory jsou v podstatě stejný. Kdyby mi to ale někdo praktickou zkušeností potvrdil, byl bych radši

NENI ZVÁRAČ AKO ZVÁRAČ.KRÁSNE TO TU OPÍSAL PETER
viewtopic.php?f=6&t=5126

[DerrickCuster]

RMIMAXXX díky za info. To jsem chtěl slyšet. Teda vlastně číst

[mikitirak]

Hoj Vojto,
také jsem měl tento problém nechal jsem svařit potrubí tzv.parohy ale neosvědčilo se praskly znovu tak jsem napsal meila kondorovi nebo nimrodovi jestli je nemají v e schopu a měli a myslím si že za 1500kč je dobrá cena jinak replika v Brně u fi jsem zjistil za 5000kč tak rada je zkus se informovat u zakladatelů tohoto fora
zdraví mikitirak

[bedna]

Kluci prosím vás je toto těsnění pod sběrný potrubí(parohy),na Acko 97 2,2 (54MWl4).Nechce se mě to rozdělávat dokud nemám jistotu.Díky

[DerrickCuster]

Jo, je to ono. Třeba Elring to vyrábí pod číslem 834.973. Já jsem na motor 2.2i (X22SE) v Béčku použil Elring 807.791, ale ty těsnění jsou v podstatě stejný, jenom mají jiný čísla. A teď pod nový parohy mám tesnění od LRT Automotive a vypadá taky stejně.
PS: S Elringem nemám nic společnýho, jenom přednostně koukám do jejich katalogu, protože na Fronteru dělají téměř všechny běžný motorový těsnění

[bedna]

Díky za pomoc,tak už jsem sundal a i koupil a co víc, ještě jsem si všiml prasklýho těsnění pod víkem ventilů,takže zase další věc na spravení.No ale na to jsme u Fronter asi zvyklí všichni,že s opravou jedné věci to většinou nikdy nekončí.

[DerrickCuster]

Před nedávnem jsem namontoval nové výfukové svody, tak si dovolím shrnout svoje poznatky toho se týkající - jedná se o motory X22SE a X22XE.
X22XE - existují dvě varianty
1) s trubkou vedoucí od svodů (montuje se do otvorů označených na obrázku červeně) do tělesa AGR/EGR ventilu (mám Béčko, takže vycházím jen z informací z EPC) - svody Twintec 293050010 nebo LRT K020 - u nás prodává např. MJauto zde. Na ebay.de nebo v některých německých eshopech se ale dají sehnat i levnějš - našel jsem je třeba tady - Autoteile Prinz.

TWIN29305001.JPG

2) bez trubky uvedené ve variantě A (nemá ty otvory červeně označené na předchozím obrázku) - svody Twintec 293050070 nebo LRT K120. Opět k sehnání např. u MJauto zde. A opět v Německu sehnatelné levněji.

X22SE - tady pokud vím se dají použít jen ty svody uvedené ve variantě 2) pro motor X22XE - tedy svody bez těch děr nahoře - Twintec 293050070 nebo LRT K120.

TWIN29305007.JPG

Já tam mám LRT K120 a sedí dobře. Sice fouká těsnění k výfukové trubce, ale to je nejspíš kvůli její ohnuté přírubě. V balení jsou svody, obě těsnění (k hlavě i výfukové trubce), 10 šteftů a 14 matek. V Reichu jsem je nakonec nekupoval, protože mi je kamarád sehnal levnějš u nás.
Ještě k té ebay - dají se tam sehnat levnějš i svody od jiných výrobců, než jsem tady psal, údajně vyrobeno v Německu, ale o jejich kvalitě/nekvalitě se toho člověk moc nedozví. Na druhou stranu, znovu prasknout můžou i ty od LRT nebo Twintecu, na které jsem na internetu dohledal docela dobré reference.
Tak, konec hlášení

[fronterastenly]

Zdravíčko pánové,
Taky jsem se stal nestastnikem a uz 2x svářel parohy ale zase to fouká..
Chci se jen zeptat, nez do toho narvu dalsi penize, Ta díra je od hlavy pres cele parohy az pomalu k te prirube. Muže to mít až takový vliv na výkon , že autu se prostě moc nechce a nejde tak dobře za plynem ? jízdu bych přirovnal slabší felicii 1,3mpi. Ptám se, jestli to má vysoký vliv na spotřebu a výkon jestli to má cenu kupovat za pětku nové.

[mirek101]

Vliv to má určitě,i na výkon i na spotřebu,jak to budeš vařit po třetí tak ty svody nahřej a nech pooomalu chládnout,při tak velkým sváru je nech potom srovnat na brusce,páč se prohnou při vaření a jak je dotáhneš na štefty 3xzahřeješ a schládneš tak to praskne znovu,no a nebo zatni zuby a kup nový

[fronterastenly]

říkam to uz nebude mít cenu vařit když už to bylo min 3-4x svařované a něco o litině jako strojař vím, je to sní na pytel :-D asi pustím korunu a objednám z mjauto ty nové plus lambdu, achjo a já si najivně myslel ze za 79 tis budu mit piko pero auto do ktereho uz ebudu muset nijak extra rvát a ono už i se svodama a dílama po koupi v tom budu za 23 tis :-D tedka jeste brzdy , opravit tacháč, ty svody, lambda, snimač vačky a je to top stav jako když to auto vyjelo ze salonu