Startování v zimě u 2,2DTI

Vše o dieslových motorech (2.2, 2.3, 2.5, 2.8)
Odpovědět
Uživatelský avatar
Tonda_agronom
Diskuzní Nováček
Příspěvky: 45
Registrován: 10 zář 2012 16:30
Bydliště: Prostějov, Blansko Vyškov
Kontaktovat uživatele:

Re: Startování v zimě u 2,2DTI

Příspěvek od Tonda_agronom »

Já problém se zimním startováním řeším už delší dobu. Něco jsem si tady přešetl a na něco došel sám a stejně nevím.
1.- žhavení - žhaviče venku - žhaví. Podle venkovní teploty delší nebo kratší dobu, což by souhlasilo... OK
2. - baterka - nová -silnějsí - točí jak hňup - OK
3. - padání nafty - přetěsněno - to by mi padala i když je teplo - na drc, když je víc,jak +5 stC
4. - nafta dobrá - taknkujeme ji i do daleko citlivějších strojů a byla na rozborech - OK Začal jsem ale dávat ADITIVUM a myslím, že to je lepší..
snad jsem na nic nezapomněl - a přece pořád startuje tak, že když je zima, tak po delším přemlouvání začne škytat a blafat, až se rozběhne - nevím do dneška proč - snad tlaky...?
Frontera B, 2,2 DTI 2004
Podvozek zvednutý o 7 cm, současné pneu Hancook Dynapro 245/70/16
připravuje se rampa... :) jinak žádné větší úpravy
Uživatelský avatar
Pavel Mirtl
Pokročilý diskutér
Příspěvky: 729
Registrován: 15 srp 2006 21:44
Bydliště: Plzeň,Frontera B2.2DTI/99 sport RS

Re: Startování v zimě u 2,2DTI

Příspěvek od Pavel Mirtl »

Mně pomohla generálka starteru/chce to dobrý autoelektro/,startoval jsem jak píšeš a myslel že to tak má být,teď do minus cca 8 v poho,raději ale používám předohřev.
B 2.2 DTI sport RS 99-je minulost,nyní Suzuki grand vitara 2006 2.0 benzin.Mé moto:suzuki intruder VS800černá/chrom,příští GOLDWING 1500-1800.
mirek101
Začínající diskutér
Příspěvky: 412
Registrován: 22 lis 2010 20:06
Bydliště: Holomocko

Re: Startování v zimě u 2,2DTI

Příspěvek od mirek101 »

Pavel-to bude tím ohřevem.
Tonda-Pěkně sis to diagnostikoval,z toho by mi už taky hrabalo,ještě Ti chybí trysky-vyndat,skusit jestli pěkně mlží a potom už jen ty tlaky změřit,pokud tam jde nafta,žhaviče žhaví,tryska pěkně roztříkne naftu ,startér tím svižně zatočí,tak to při stlačení chytit musí,dojde li ke správnýmu tlaku,pokud budou trysky i tlaky OK tak tydle motory musí mít nějakou vadu v jednotce nebo nevím,ne že tam dáš ohřev a my se nikdy nedozvíme kde je v těch 2,2 dti čort v mašíně :grin:
A 2,2i,Long,100Kw,1995,LPG,AVM,rozšířená 3+3 Trip racing,zvednutá +10MaxT,+5Bodylift,tlumiče ProComp+5,Snorchel,GoodYear Wrangler MT 33x12,5 R15,BF Goodrich AT 245x75 r16,rám,nášlapy,samosvor,hubcuk 4t,Stihl 440MS,lopatka,pajzr,UAZ 469/1974,777 667 094
Uživatelský avatar
Pavel Mirtl
Pokročilý diskutér
Příspěvky: 729
Registrován: 15 srp 2006 21:44
Bydliště: Plzeň,Frontera B2.2DTI/99 sport RS

Re: Startování v zimě u 2,2DTI

Příspěvek od Pavel Mirtl »

[q
No když mi udělali starter tak jsem ohřev ještě neměl,točí to úplně jinak a o to jde.
B 2.2 DTI sport RS 99-je minulost,nyní Suzuki grand vitara 2006 2.0 benzin.Mé moto:suzuki intruder VS800černá/chrom,příští GOLDWING 1500-1800.
Uživatelský avatar
Slaava
Moderátor
Příspěvky: 8385
Registrován: 09 kvě 2005 21:39
Bydliště: Č. Budějovice, Vůz: Frontera A 2,3TD

Re: Startování v zimě u 2,2DTI

Příspěvek od Slaava »

Hoši, když to tak letmo pročítám, tak vás asi budu muset přivítat v klubu "dvatrojkařů". Chytne mi taky hned zkraje i když fest mrzne ale koktá a hulí nespálenou nebo mizerně spálenou naftu než se válce vevnitř trochu zahřejou - dělá to celoročně a čím je větší zima, tím koktá delší dobu a oblak okolo auta je větší.
Opel Frontera A 2,3TD 74kW dlouhá, rok výroby 1993, najeto 172.868 + 13.552 km, bodylift 55mm, gumy Maxxis 754 Buckshot 33x12,5" R15, spotřeba 10,69l/100km, po kotrmelci auto načtvrceno sekerou Petra Janeše, nehrající kapitán (moderátor) fóra
Uživatelský avatar
Tonda_agronom
Diskuzní Nováček
Příspěvky: 45
Registrován: 10 zář 2012 16:30
Bydliště: Prostějov, Blansko Vyškov
Kontaktovat uživatele:

Re: Startování v zimě u 2,2DTI

Příspěvek od Tonda_agronom »

Slaava píše:Chytne mi taky hned zkraje i když fest mrzne ale koktá a hulí nespálenou nebo mizerně spálenou naftu než se válce vevnitř trochu zahřejou - dělá to celoročně a čím je větší zima, tím koktá delší dobu a oblak okolo auta je větší.
Jo jo jo to je ono - a to jsem si myslel, že je chyba ve mě :lol:
leda ještě ten starter... vstřiky tam jsou nový - no nový - 3 roky...ale dělalo to i po jejich výměně...
největší průser je to, že od 19.2. s Fróňou jedu na hory a loni, když jsem jezdil ráno pro rohlíky jsem ji přemlouval snad 10minut a toho dýmu, co tam po mě zůstalo.... Proto taky tak kvaltuju s tím ohřevem. A když jsem viděl, jak bylo zas.aný sání od toho pos.anýho EGR. někde mám fotky - ale to taky znáte...
Frontera B, 2,2 DTI 2004
Podvozek zvednutý o 7 cm, současné pneu Hancook Dynapro 245/70/16
připravuje se rampa... :) jinak žádné větší úpravy
Jindra K.
Diskuzní Nováček
Příspěvky: 28
Registrován: 08 říj 2012 16:55
Bydliště: Kladno
Kontaktovat uživatele:

Re: Startování v zimě u 2,2DTI

Příspěvek od Jindra K. »

Jsem na tom úplně stejně :grin: . Baterka nová, startér nový, všechny hadičky vyměněný (dokonce jsme pod levý práh schovali ruční pumpičku, když by došla nafta) a jakmile je míň jak mínus 6, tak chytne až na druhej převal. A toho kouře ze mě :shock: . Přikládám to vstřikům (protože se mi motor hádá viz viewtopic.php?f=7&t=5154). No a babo raď... Je teda fakt, že předtím mi to nechtělo startovat ani v +2C :grin:
Opel Frontera A, dlouhá 2.2i 1997 v procesu reinkarnace...
Uživatelský avatar
Tonda_agronom
Diskuzní Nováček
Příspěvky: 45
Registrován: 10 zář 2012 16:30
Bydliště: Prostějov, Blansko Vyškov
Kontaktovat uživatele:

Re: Startování v zimě u 2,2DTI

Příspěvek od Tonda_agronom »

tak já fakt nevím
Frontera B, 2,2 DTI 2004
Podvozek zvednutý o 7 cm, současné pneu Hancook Dynapro 245/70/16
připravuje se rampa... :) jinak žádné větší úpravy
mirek101
Začínající diskutér
Příspěvky: 412
Registrován: 22 lis 2010 20:06
Bydliště: Holomocko

Re: Startování v zimě u 2,2DTI

Příspěvek od mirek101 »

A nemužou tam být delší nebo kratší žhaviče???To teda rozvinu,jako že tryska tu mlhu foukne kousek jinam než je to žhavý železo,jako že třeba i z výroby, když to dělá všem,jenom v mrazu a maj vzduch i naftu i startér i baterku i elektriku v cajku :?:
A 2,2i,Long,100Kw,1995,LPG,AVM,rozšířená 3+3 Trip racing,zvednutá +10MaxT,+5Bodylift,tlumiče ProComp+5,Snorchel,GoodYear Wrangler MT 33x12,5 R15,BF Goodrich AT 245x75 r16,rám,nášlapy,samosvor,hubcuk 4t,Stihl 440MS,lopatka,pajzr,UAZ 469/1974,777 667 094
Uživatelský avatar
Tonda_agronom
Diskuzní Nováček
Příspěvky: 45
Registrován: 10 zář 2012 16:30
Bydliště: Prostějov, Blansko Vyškov
Kontaktovat uživatele:

Re: Startování v zimě u 2,2DTI

Příspěvek od Tonda_agronom »

nafta senestříká na žhavič, nýbrž do prostoru. Žhavič má jen ten prostor předehřát, nebo předehřát vzduch, co se nasává na stlačení.... tím to nebude.
Frontera B, 2,2 DTI 2004
Podvozek zvednutý o 7 cm, současné pneu Hancook Dynapro 245/70/16
připravuje se rampa... :) jinak žádné větší úpravy
mirek101
Začínající diskutér
Příspěvky: 412
Registrován: 22 lis 2010 20:06
Bydliště: Holomocko

Re: Startování v zimě u 2,2DTI

Příspěvek od mirek101 »

No jasan,píšu kousek jinam než je žhavý železo,2,2 děleno čtyřma válcema,každej jinak vysoko,tedy jinej obsah prostoru, čtyři žhaviče,bud krátký nebo slabý ,po deseti minutách to chytne,bilej dým,nespálená nafta,nepravidelnej chod,co nee :?: já jen že jsem nad tím dumal a jestli nekecáte a máte všechno v porádku, tak mě napadl už jen moc krátkej nebo poddymenzovanej žhavič na obsah válce :grin:
A 2,2i,Long,100Kw,1995,LPG,AVM,rozšířená 3+3 Trip racing,zvednutá +10MaxT,+5Bodylift,tlumiče ProComp+5,Snorchel,GoodYear Wrangler MT 33x12,5 R15,BF Goodrich AT 245x75 r16,rám,nášlapy,samosvor,hubcuk 4t,Stihl 440MS,lopatka,pajzr,UAZ 469/1974,777 667 094
Uživatelský avatar
Slaava
Moderátor
Příspěvky: 8385
Registrován: 09 kvě 2005 21:39
Bydliště: Č. Budějovice, Vůz: Frontera A 2,3TD

Re: Startování v zimě u 2,2DTI

Příspěvek od Slaava »

Neočekávej od žhavicí svíčky, že ti ohřeje vzduch v celým válci, to bys musel do sání fakt foukat tím fénem nebo autu dát přečíst noviny.
Opel Frontera A 2,3TD 74kW dlouhá, rok výroby 1993, najeto 172.868 + 13.552 km, bodylift 55mm, gumy Maxxis 754 Buckshot 33x12,5" R15, spotřeba 10,69l/100km, po kotrmelci auto načtvrceno sekerou Petra Janeše, nehrající kapitán (moderátor) fóra
Uživatelský avatar
Tonda_agronom
Diskuzní Nováček
Příspěvky: 45
Registrován: 10 zář 2012 16:30
Bydliště: Prostějov, Blansko Vyškov
Kontaktovat uživatele:

Re: Startování v zimě u 2,2DTI

Příspěvek od Tonda_agronom »

Na čtení novin to dělaný fakt není :lol:
Frontera B, 2,2 DTI 2004
Podvozek zvednutý o 7 cm, současné pneu Hancook Dynapro 245/70/16
připravuje se rampa... :) jinak žádné větší úpravy
Uživatelský avatar
Slaava
Moderátor
Příspěvky: 8385
Registrován: 09 kvě 2005 21:39
Bydliště: Č. Budějovice, Vůz: Frontera A 2,3TD

Re: Startování v zimě u 2,2DTI

Příspěvek od Slaava »

...by se asi roztekly plastový díly. :|
Opel Frontera A 2,3TD 74kW dlouhá, rok výroby 1993, najeto 172.868 + 13.552 km, bodylift 55mm, gumy Maxxis 754 Buckshot 33x12,5" R15, spotřeba 10,69l/100km, po kotrmelci auto načtvrceno sekerou Petra Janeše, nehrající kapitán (moderátor) fóra
Uživatelský avatar
Tonda_agronom
Diskuzní Nováček
Příspěvky: 45
Registrován: 10 zář 2012 16:30
Bydliště: Prostějov, Blansko Vyškov
Kontaktovat uživatele:

Re: Startování v zimě u 2,2DTI

Příspěvek od Tonda_agronom »

:mrgreen:
Frontera B, 2,2 DTI 2004
Podvozek zvednutý o 7 cm, současné pneu Hancook Dynapro 245/70/16
připravuje se rampa... :) jinak žádné větší úpravy
Odpovědět

Zpět na „Dieselové motory“