"Tvrdý" chod motoru 2,3TD - seřízení vstřikovacího čerpadla

[Janeš Petr]

určitě. pokud dělal rozvody a pak tam píchnul čerpadlo od voka, je vůbec div, že mu to běží

[fano031]

O.K. takže bolo to nesprávne nastavené čerpadlo a ventily...
Dík...

[Janeš Petr]

Tak to je fajn, díky za rozuzlení.

[namornik]

Dobrý,viete niekdo poradit čo by mohlo spôsobovat klepanie studeneho motora po starte?klepanie prestane asik po 1minute a motor ide o poznanie tichsie,pri zohriatom motore to už nerobí.čo ma napadlo že ci to klepe pri automatickom sitiči?a ked ho vypne tak to prestane?ale že by sitič išiel len taku krátku dobu?neviem poradte.díki.

[Slaava]

Přesunul jsem ti to do tématu, kde se něco takovýho už řešilo. Každopádně než se začneš ptát ti spíš doporučím si nejdřív projít celou sekci "Dieslové motory" - když tomu věnuješ dvě minuty, tak si podle názvu najdeš témata, kde najdeš odpovědi na svoje otázky.

U studenýho motoru jsou zvýšený volnoběžný otáčky (cca 1100 ot./min), který se po základním zahřátí motoru sníží (v létě klesnou prakticky hned) na běžných cca 800 ot./min. Přesnou spínací teplotu bohužel neznám. Princip je takovej, že to vlastně posune kulisu a čerpadlo dává o něco větší dávku. Po zahřátí je zřetelně slyšet, jak pomalu klesaj otáčky. To ti funguje?

Pak je tam ještě změna časování vstřiku paliva, která je aktivní dokud motor poprvé nedosáhne otáček cca 2000 ot./min. Do té doby má motor poněkud tvrdší chod. To by mohl být tvůj zvuk. Zjistíš to tak, že si najdeš na čerpadle válec přesuvníku vstřiku, kterej tohle ovládá a na drátku, kterej k němu vede musíš po tom překročení otáček naměřit 12V napětí. Tím zjistíš, že ti funguje ovládací relé a jeho okruh. Další test potom spočívá v tom, že zjišťuješ, jestli se mění zvuk motoru, když na ten konektor přesuvníku je nebo není přivedeno tech 12V - pokud se zvuk mění, tak ti funguje i samotný ventil přesuvníku.

Samozřejmě nejdřív si čerpadlo seřiď. Je tu na to návod.

Jinak klepat zastudena to může i kvůli špatnýmu vstřiku.

[namornik]

diki,za rady,tajtra budem riesit a haladat,dufam ze nebude moc snezit dnes spadlo30cm snehu,
Ved vcera som cital a cital do polnoci clanky,kopu rad a vseliakych veci tu je,diki

[Slaava]

Nemáš zač - pak dej vědět jak jsi to vyřešil.

[maxim]

ahoj ,už jsem jednou zjišťoval ,ale ted to nemůžu najít, na co je ten elektromagnet pod čerpadlem?je od něj páčka k plynu.nemám ho tam asi šest let a jezdí to pořád stejne ,,dík maxim

[Slaava]

Regulace volnoběžných otáček u studenýho motoru. Když se ti po chvíli chodu motoru zahřeje voda na nějakou přijatelnou teplotu (hodnotu neznám), tak sepne to velký teplotní čidlo s dvěma drátama, co z komory termostatu trčí jakoby směrem dopředu a pustí proud na tenhle ovladač, kterej má v sobě topnou spirálu, která ohřeje nějakej parafín či co vevnitř a táhlo posune doraz kulisy za kterou tahá lanko a volnoběžný otáčky se sníží z 1100 na 800 otáček za minutu.

[maxim]

jo to je ono.děkuji.jezdím pořád bez něj ,v sobotu vyřeším erg ventil a mám na technickou hotovo.

[namornik]

hlavna vec ze vas tu otravujem a este som to nevyriesil
ale:
-volnobezne otacky su stale take iste,nie su zvysene pri nastartovani,su stale okolo 800ot/min.
-po nastartovani je tvrdy chod motoru,klepe,asi po 1-2min same prestane a uz ide potichu,
-alebo ked trocha pridam po nastartovani nad 2000ot/min tak prestane klepat motor,
na cerpadle kde je ten predsuvnik vstreku?co ovlada tie otacky?na vstrekovacom cerpadle je viac kablikov,mate niekdo foto?prosim,
a viete mi niekto poradit ci neni medzi vami kdo by mi pomohol nadstavit cerpadlo a ventyly?niekdo z okolia Dubnice?nech nemusim ist 300km tam a spat.lebo nerad vy som to dal niekomu do ruky aby to pototo este viac,nepoznam nijakeho mechanika co by toto robil,co chodim do servisu tak tam to nevedia.
ja sa v tom rypat moc nechcem aby som to nepototo.ale rad sa pri niekom poducim,

[Janeš Petr]

viewtopic.php?f=7&t=5445#p90569

[namornik]

diki,vidis to som este necital,

a najde sa nejaky borec co mi nadstavi to cerpadlo a ventyle+moje zaucenie?

[namornik]

no ventyle su nadstavene,kazdy bol trosicka inde,tak uz kedpridam neostava za mnou kudol cierneho dymu,buduci tyzden idem nastavit cerpadlo do Motešíc a k dalsiemu trysky omrknut.tak pak napisem.

[Janeš Petr]

s tebou je fakt těžko. moc rád píšeš ale číst se ti nechce a něco si sám najít, to už vůbec ne. když dáš do vyhledávače ( to je to okénko s lupou vpravo nahoře, o kterém ti psal naposledy Sláva včera ), černý kouř ,, vyhodí ti to mimo jiné i EGR ventil. ten jsi předpokládám ani nekontroloval, natož že bys ho zaslepil. ale když se ti chce, klidně si nech čerpadlo vyladit - za blbost se musí vždycky platit