Závada 2,2DTi - padá do nouzového režimu

[martin rehak]

ahoj lidi mam fronteru 2.2dti rv2000 a neustale mi to hazi do nouzoveho rezimu hodne se to projevuje na 4-5rychlostni stupen je nekdo kdo tuto zavadu v mem okoli umi opravit tak abych nekupoval veci zbytecne a rek mi 100% je to timhle. diky martin

[václav]

Hochu musíš se víc rozepsat, dělá o pod plynem , po ubrání , studený, nebo jen teplý motor, pořád neo jen někdy , zůstává v nouzovém režimu, je to znát na výkonu, nebo jen svítí kontrolka atd. Podtlakové hadičky máš v pořádku ? Pak zkus diagnostiku.

[Janeš Petr]

přesně jak ti napsal kolega. navíc je tu o těchto problémech již hodně napsáno, takže zkus naštudovat to, co už tu je, případně pokračovat v některém již existujícím vlákně

[martin rehak]

auto to furt hazi do nouzoviho rezimu obcas to jede uzasne nekdy to nemuzu rozjet kouri to a nejede a sviti kontrolka motoru kdyz se to dostane do otacek tak to zhasne pocitac psal velky prutok vzduchu a neco s egrem egr chodi i drzi tlak borci z oplu rikali ze na ten elektro magnet ma jit plus a me tam pry de minus a co sem pochopil tak chodi opacne kdyz ma otevrit taak je zavreny a no opak rekli zeto je ridici jednotka

[Slaava]

Už si tu řešil zaseklý rozváděcí lopatky turba (dobrali sme se k tomu, že tvoje auto turbo s naklápěním lopatek nemá), držel bych se teda toho, co napsala diagnostika a co ti řekli v Opelu: problém s EGR ventilem. Píšeš, že EGR ventil chodí. Myslíš tím mechanicky? Pokud jo, tak bych se zaměřil na ten selenoid, co ho ovládá. To je to, co ti říkali v Opelu a co může bejt příčinou toho, že "počítač psal velký průtok vzduchu".

Byl si na dignostice jenom v Opelu nebo si zkoušel i jinej servis? Problém může bejt totiž i jinde v řízení "směsi". Obchvat turba bych nepodezříval, to je věc, která většinou auto přežije. Myslím spíš různý čidla (teploty, otáček, váhu vzduchu). Projdi si celou sekci "Dieslové motory", najdeš tam kde hledat zakopanýho psa.