Adam z Nitry (Frontera B Sport, 1999 2.2dTi)

[qwap-Nitra]

konecne bol cas sa znovu trosku pohrat s autickom... tak som sa pustil do dvihania.
Vpredu klasika torzky a vzadu silonove podlozky 5cm. Cela praca zabrala cca 4 hodky.
Torzky som dotiahol presne o 10 otacok, to spravilo tych 5cm.
Mam ale mensi problem a neviem si ho vysvetlit: vzadu je lava strana (soferova) o cca 2cm nizsie ako prava. Ulozenie pruziny som kontroloval ci je dobre a vsade sedi presne v drazkach. Napadlo ma aj ze je plna nadrz ale to asi nemoze spravit az 2cm... mate teda nejake navrhy?

Este zopar foto:

[vlado007]

A predok mas uplne na rovnako

[qwap-Nitra]

ano vsetky 3 kolesa okrem spominaneho som meral od stredu kolesa k lemu blatniku a su narovnako (+/- 2-3mm) len to zadne je o 2 cm nizsie

[vlado007]

Skus este trosku pridvihnut z torzkou tu lavu prednu stranu a mohlo by sa ti to zrovnat. Vecsinou to tak byva ze predok zvihnes o 1 cm a zadok ti to dvihne o napr. 3 cm.

[qwap-Nitra]

zdvihanie predku ma vplyv na vysku zadku? no skusit to mozem potom ale bude rozdiel centimetra vpredu... ale za pokus to stoji

[Vokoun]

Otevři si zadní dveře, stoupni si na konec kufru k nárazníku a pořádně se pohoupej, ať si to pořádně sedne. Potom laboruj s torzkami. Bez vizuálního ohledání se těžko posuzuje, co je špatně

[qwap-Nitra]

uz som to hupal postavil som sa na gulu a hupal sa tam jak opica 5minut uvidim po tyzdni provozu a cez vikend dorobim aj dorazy a poriesim hadam aj ten rozdiel.

[vlado007]

zdvihanie predku ma vplyv na vysku zadku? no skusit to mozem potom ale bude rozdiel centimetra vpredu... ale za pokus to stoji

Vyskusaj a uvidis

[qwap-Nitra]

tak cez vikend som sa zase trocha povenoval froncke... vycistil som EGR ventil, moc zasvineny nebol... kontrolka zatial nesvieti ale na dialnici som to vyskusat este nebol. Presiel som cca 100km a mam pocit ze s tou spotrebou to nespravilo nic... mate este nejake navrhy na znizenie tej nestastnej spotreby? co cerpadlo? ako ho mam skontrolovat? ani neviem kde ho hladat. pripadne nieco ine by to mohlo sposobovat?

druha vec: s vyskou zadku sa mi stale nepodarilo nic spravit :-/ auto sa pohupalo uz dost, bol som aj dnes trosku OFF a stale nic. torzku som skusal dotiahnut cca o 1cm sa predok zvysil ale zadok ani po hupani nic... tak som su ju povolil naspat... jo a aky velky problem je ked este nemam predlzene dorazy vzadu? nebol na to este cas, tak ze ci sa tym treba ponahlat alebo je to ok aj bez predlzenia...

[robert.kvita]

Re: Výška zadku: Jsi si jistý že to nebylo už pred zdvíhaním? Třeba unavená pružina.
Re: Dorazy: Pokud s tím nebudeš moc blbnout nebo s tím skákat tak s tím zatím jezdi. (jekl 50x50 v dýlce 150mm. Rozteč děr je 126mm, delší M10x1,5)
Re: Spotřeba: Kde to píšeš a kolik je?

[qwap-Nitra]

no to ci to nebolo uz pred zdvihanim ma nenapadlo... mozno to tak aj bude ze je unavena pruzina... ked som ju totiz kontroloval na aute tak sa mi zdala byt viac stlacena ako druha...
o spotrebe pisem nieco tu: viewtopic.php?f=7&t=4705&st=0&sk=t&sd=a a vychadza mi zhruba 10L mimo mesto 11-12L v meste. dialnica cca 110km/h tiez 10L.

[vlado007]

Daj pozret trysky.

[robert.kvita]

K té spotřebě: Moje auto kvůli závěrce stále točí předním difem i kardanem, Přečipovaný motor má i zvýšenou dávku paliva a plnící tlaky, naproti tomu automat stále udržuje motor mezi 2000-2500ot. Jen při akceleraci to jde chvilinku nad 3000, plyn jen lechtám a to i v terénu (raději jedu na redukci). Brzdu používám minimálně.
Spotřeba na silnici při našich gumách mi nejde pod 10l/100km , jel jsem ale i za 13,8. (terén a sportovní jízda). Tankuju vždy do plna po ujetí plus mínus 200km, takže je to dost přesné.
Jestli někdo umí jezdit za 7,8 je to buď řidičem, nebo shodou okolností jako silniční gumy, nevozí zahrádku a metrák věcí v autě a má možná méně opotřebený motor nebo řidší olej.

Měl jsem v práci na starosti 12 ks Fabiií 1,2HTP, kupované z jedné výrobní série, přibližně stejně najeto, střídali se na tom všem různí řidiči, stejný servis, tankovali všude možně a podle výkazů dlouhodobě za cca roční sledování měly mezi sebou rozdíly ve spotřebě 1,5l. Bádalo nad tím víc lidí a na nic jsme nepřišli.

[Vokoun]

Můžeš Roberte trošku víc rozvést toto: "naproti tomu automat stále udržuje motor mezi 2000-2500ot."

[robert.kvita]

Můžu. Pokud jedu jakoukoli rychlostí (nezávisle na tom co je zařazeno) na cca 1/4 plynu tak se mi otáčky drží v tomto rozsahu, (což je dle mě příznivé pro spotřebu). Při 85kmh sepne přímý přenos z motoru a pak třeba pří 120km jsou už otáčky samozřejmě vyšší. Připomínám že je to první a v podstatě jediný automat se kterým dýl jezdím, jiné zkušenosti nemám.