Tomáš

[Janeš Petr]

když drží pedál sešláplej a k tomu nastartuje motor je propad pedálu upně normální - začne působit podtlak v posilovači, takže jsem odpovídal na první část dotazu, proč mu pedál tvrdne, když vyšlape podtlak z posilovače. to, že se mu částečně zkrátí krok na pedálu, když ho našlape je také normální. ke kapalině, která se po uvolnění pedálu nestačila z okruhu vrátit přidá dalším šlápnutím pedálu novou, takže mu postupně mrtvej krok zmizí uplně. myslím, že hledá vady tam, kde nejsou

[palto111]

tomuto rozumiem.
len mne na sierre pri naštartovanom motore,keď som tlačil pedál padal, až na podlahu,pri vypnutom motore tak isto.menila sa kapalina,odvzdušnilo sa to ale nevydržal hlavný brzd.valec ,resp gumičky netesnili aj keď som dal nové.valec bol tak vybehaný že som musel dať nový a bolo po probléme.
myslel som či nebude mať niečo podobné,lebo tam spomína aj prepad pedála pri naštartovanom motore aj za jazdy.

[Janeš Petr]

když šlapeš hlavní brzdový válec jen pedálem, nemáš takovou sílu natlačit kapalinu do okruhů, jako když ti pomáhá posilovač, proto když při stlačeném pedálu brzdy nastartuješ motor, pedál ti propadne níž a brzdnej účinek je několikanásobný. ten propad je ale jen o pár centimetrů a dál nepokračuje

[maxik.t]

Vítej a užívej

[Tomas2.2DTI]

Zdravim všechny a moje zkoumani vypada nasledovně. (omluvam se za diakritiku, ve sve praci pri programovani ji nepotrbuju, tak ji vynecham i tady, vy tourcite rozlustite.)V mem pripade se asi spojuji dve zavady. Prvni je zavzdusneny systemy a druhuhy problem je propousteni hlavniho valce. K tomu jsem se dobral driv, nez mi to same rekl muj serviceman.
zkusime odstranit prvni zavadu a pak bude pokracovani.

[Slaava]

Je ještě jedna varianta: máš zablokovaný vodicí čepy předních brzd. Na první šlápnutí nejdřív ohejbáš čep aby se čelist dostala ke kotouči, takže to má dělší chod s pozvolným nárůstem odporu pedálu, na jehož konci to zabrzdí a když hned potom šlápneš znova, tak už jenom brzdíš a chod je kratší nástup brzd ostřejší.

[SulakOndrej]

a takto ta najjednoduchsia varianta? ZAVZDUSNENY OKRUH? odvzdusnene za 10 minut a ak to nepomoze tak potom hladat zlozitejsi problem

[lasky]

tak jestli odvzdusnis fronteru za 10min tak to jsi asi nejlepsí mechos co znam protoze podle tvojeho popisu to vypada ze mas zavzdusnene abs což se projevuje stejne jako spatny brzdovy valec což by ti potvrdil AZMAEL ktery ke me ze servisu prijel ve snehu 15km na ručni brzdu po zaplaceni kompletni go brzd ktere ho vyslo cca mezi12-14 000kč odmitl zapletit jeste jak mu tvrdili ze musi koupit novy brzdovy valec tak po pul hodine OSAVANI odjel s brzdami v poho

[SulakOndrej]

Sorry, nemyslel som na ABS ja ho nemam ale tak ci tak, myslim si ze odvzdusnit sys, je jednoduchsie ako hned vsetko menit a potom sa uvidi...

[lasky]

tak to jo jak nemas abs tak mas polovinu problemu