Motor 2,0i nechce chytnout - nejde proud k cívce

[OffroadDavid]

čau lidi mam problem chciplo to toči a nic
kazda rada dobra

[farmář]

tak si milý Davide začneme povídat od začátku.

V podpisu nemáš auto ani motorizaci, tak to bude asi škodovka s běžným 1.3MPI. Jdu shánět manuál k Felině...

nebo se podělíš u základní informace, než ti Slaava popíše úskalí Wankelu?

[OffroadDavid]

promin je to frontera A 2litr benzin

[farmář]

a tak to je vděčnej motor
zkoušel jsi tu trivialitu, jestli ti pálí? svíčku na kostru někam a jestli háže? popravdě je to zkouška na hovno,ale potvrzuje, že proud jde proč je na hovno....protože nezjistíš, jestli pálí dost pravidelně, takže háže i svíčka, která je k ničemu.

[OffroadDavid]

hm svička nehaže nejde proud a nevim kam kouknout mam fronterku chvilku

[farmář]

musíš stále po drátech k baterce všechna auta jsou stejná, na cívce je přívodní kabel od spínačky. Tam musíš naměřit to, co je na baterce. Pokud je to zadeklovaný, tak na konektoru před cívkou. Prostě cívka musí být pod proudem. Z ní to jde na rozdělovač, je jedno jakej a z něj na svíčku.

Před cívkou je normálně spínačka,ale hafo aut tam má ještě schovanej imobilizer.
Pojistkami jsi jistě začal, viď

[OffroadDavid]

ano pojistky sem skontroloval ale nedavno me vyfluslo palivove rele tak sem ho vymenil a vcera to zacalo jet na tri valce a po kilometru to zdechlo kdyz sem vypnul svetla tak najednou to zdechlo a ani to neskutne sakra

[farmář]

já jen tiše koukám, jak jsi z 2,0i právě vyrobil 2,4i.
Takhle odcházej svíčky naráz, když se na ně dostane bordel ze dna nádrže. Svíčky se mění všechny naráz, zásadně.
To by ti musel jít proud na cívku.
Pokud je to bez proudu a má to immo, je v řiti často to nebo špatnej kábl kdesi.
U starých aut pokid je jedna cívka, mohla se rozloučit ona, nebo máš problém v rozdělovači. Kdysi jsem na VW Transporteru II. (kulaťák) zjistitl odešlý kondenzátor. To mne taky prohnalo....nahrazeno u firmy škoda

[OffroadDavid]

to sem nepsal ja to 2.4i skusim koupit aji nove svičky a uvidim hm
jak zjistim jestli jde proud na svičky dam je na kostru ne

[farmář]

cit."hm svička nehaže nejde proud"

a jak jsi to tedy jinak zjistil?:D jo, dáš ji do fajfky a bokem tou matkou položíš někam na kostru...blok, třeba, nejčastěji.

Slaava ...čaroděj!

[Slaava]

U wanklů je vždycky problém olej, koukni jestli nemáš mastný svíčky. Ne, už sem to přejmenoval aby bylo vidět, že de o 2,0i.

[OffroadDavid]

chlapaci ste zlati tolik rad zitra budu mit co delat akorat tomu moc nerozumim ale uvidim teda

[farmář]

za prvý vyzkoušej fajfky s novou svíčkou, jestli to bude házet....ale na to potřebuješ někoho druhýho, kdo ti zatočí starterem bez toho, že by tě přejel. Pokud hážou, nejde o zapalování, pokud tedy jsou svíčky košer (nej je dát nový, všechny, dyk je to spotřební materiál). Pokud nebudou házet, tak cesta je rozdělovač, cívka, spínačka. Hledej proud.

Pokud budou házet a na nový to nepojede, je to v palivu. Ty máš 4 vstřiky? musí na ně jít proud. Pokud nejde, tam se dává immo. Immo ti takhle neporadím jak obejít. Diiagnostikou by mělo jít obejít.

[OffroadDavid]

zatim dekuju zitra to skusim a dam vedet jak to dopadlo hele a nevis kdo prodava dile na fronteru

[pida3.2v6]

za prvý vyzkoušej fajfky s novou svíčkou, jestli to bude házet....ale na to potřebuješ někoho druhýho, kdo ti zatočí starterem bez toho, že by tě přejel. Pokud hážou, nejde o zapalování, pokud tedy jsou svíčky košer (nej je dát nový, všechny, dyk je to spotřební materiál). Pokud nebudou házet, tak cesta je rozdělovač, cívka, spínačka. Hledej proud.

Pokud budou házet a na nový to nepojede, je to v palivu. Ty máš 4 vstřiky? musí na ně jít proud. Pokud nejde, tam se dává immo. Immo ti takhle neporadím jak obejít. Diiagnostikou by mělo jít obejít.

diagnostikou to jde,ale pouze fabrickou,zkoušeli jsme to u Terrana a nakonec jsme zkončili v Nissanu - 2500,- káčé za tři minuty práce +čtvrthodinový ověřování auta jestli to není čorka