Startování v zimě u 2,2DTI

[Doktor]

Doporučuju před zimou změřit popř koupit novou baterku. Minulý týden jsem měnil ještě originál opláckou za novou a startuju bez žhavení jak král i v současných ránech.

[fronterman]

No bratu kua, ty si objavil ameriku

[Doktor]

Počkej až tady budeš kňourat, žes nenastartoval.........v -1C . Veškerý nechutenství ráno naskočit s novou baterkou zmizelo. Ta stará ovšem celý jaro/léto fungovala bez problému taky.

[fronterman]

A keďže sme vylúčili padanie nafty, ...

a zlú baterku...takú samozrejmosť som ani nepísal.

[majo]

A čo takto skúsiť cez VÁG zvýšiť štartovaciú dávku?

[fronterman]

Aj to sme vyskúšali. Pôvodne bola 1g a zvýšili sme na štyri. Bez zmeny. Tak sme nastavili gramy dva
Skrátka musím stlačiť tlačítko "mínus 12" otočiť kľúčik, napočítať do 20 a natočím na prvé otočenie motora.

[Doktor]

Mimochodem máte všichni standartní 70ku baterku? Jak jsem psal výše kupoval jsem novou boschku a při -5C to točí jak z posledních sil......... Větší se ale do origo lůžka nevejde.

[majo]

Aký máš štartovací prúd na batérii? Máš aspoň 760A?

[Doktor]

640A Je to málo?? Podle mě je ta kapacite poddimenzovaná.

[majo]

No nieje to bohvie čo. Mal si kúpiť niečo také http://www.akumulator.sk/autobaterie/os ... h.html#top Je drahšia,ale na zimu .... Alebo túto http://www.autobaterie-lacno.sk/varta-s ... 0a-en.html Len neviem teraz,či vôjde rozmerovo.

[Doktor]

no teď už je pozdě. kupoval jsem podle původní oplácký baterky, takže jsem doufal, že soudruzi věděli, co tam dávají . 100ka v patrolu teda točila v mrazech jinak...

[václav]

Ta 85 tam vejde, ale to bude maximum, já ji tam dával v lednu . http://www.pneuconex.cz/katalog-zbozi/a ... r-12v-85ah

[fronterman]

Tak. A to svoje tlačítko si môžem strčiť do riti Včera ráno -10 stC, nažhavím, motor točí, aj zvŕkne, ale nechytí. Z výfuku šedočierny dym Baterka je okej. Doobeda som to ešte skušal niekoľkokrát natočiť, ale nič. Až poobede chytilo, bolo -2,5stC. Tak ako vravel Franta, niečo tam nie je v poriadku. Dnes sa kukneme na palivový filter, či nie je od oleja, aby sme vylúčili tesnenia na vstrekoch a potom sa uvidí, čo ďalej. A ešte niečo. Na voľnobeh to má taký ostrejší zvuk, po pridaní plynu sa to stratí. Neviem, či nie je voľná reťaz...

[Doktor]

Ty auta jsou nevděčný kur*y .

[fronterman]

Takže. Naftový filter bol čistý, nafta nepadá, kompresné tlaky motora sú v norme, rozvodová reťaz v úplnom poriadku. Telefonoval som do Pezinka (Agát Diesel - Dr. House ) a popísal problém. Chcel som vedieť, či to môžu robiť vstrekovače. Povedali mi, že nie, tie vydržia veľa, ale tento môj popis presne sedí na pridierajúci sa predsuvník, ktorý sa pri veľkej zime nepresunie tam kde má. Keďže pri vyššej teplote mi to štartuje a funguje, elektronika čerpadla je v poriadku, oprava čerpadla s materiálom aj prácou by stála 500eur, ale až po Novom roku, lebo teraz sa sťahujú do nových priestorov. Mám najazdené 200tis. km, pri 150tis. mi oni čerpadlo už opravovali. Bolo to v roku 2008 v lete. Keď som sa ho opýtal, že prečo sa to stalo, povedal, že je to choroba týchto čerpadiel, čo teda vieme, ale aj dôsledok, že súčasná nafta je suchá. Opýtal sa ma, či som omylom nenatankoval benzín. Ja že nie....ale pomyslel som si, omylom nie, ale schválne áno. Celú minulú zimu som tak jazdil, že som do zhruba 60l nafty pridával 5-6l benzínu. Tak to vypadá, že som si tým "pomohol". Asi budem prvý, komu vstrekovacie čerpadlo odišlo aj druhýkrát. Neviem čo mám robiť, či zháňať druhé, nové, alebo čo... Zatiaľ to asi budem nahrievať teplovzdušnou pištoľou, alebo čo. Teraz sa presúvam do vlákna "porucha vstrekovacieho čerpadla"