Chipování motoru 2,2DTH 88 KW

[DJ.Tom]

Ahoj, nemáte někdo přechipovaný tenhle motor s čerpadlem PSG 16 ?

Já volal asi do třech center a všude mi řekli že tato jednotka přechipovat nejde... tak jestli stím někdo nemáte praxi

díky

[Vokoun]

Toto si zkoušel: http://www.autochip.eu Tam jsem čipoval já.

[DJ.Tom]

Anp ty jsem zkoušel jako první

[myslivec]

2,2 dehet s výkonem 88 kW chipnout nejde , trošku jsem se o to zajímal před nějakým časem, 85 kW jde bez problémů

[sherpa]

88kW musi stacit kazdemu parafrazujuc 1 neslavne preslaveneho cloveka. do to kedy videl raketu na naftu

[Vokoun]

Motor by možná raketový byl, kdyby nemusel táhnout dobré 2 tuny

[DJ.Tom]

88 KW při 2,2 musí stačit každému ? Když do astry se dávl 2,2 co měl 95 Kw na o 500 Kg lehčí auto ? bebebe je to děsně líný. Nechápu proč do toho auta neudlali silnější naftový motor.

[Slaava]

Nechápu proč do toho auta neudlali silnější naftový motor.

Taky si někdy říkám ale Opel bral Fronteru jako takovej levnější typ vozu a na větší kubatůry a luxus měl Monterey. Jako dávali 3,2i (to sis měl koupit ty, vůbec sem tě měl spíš za milovníka benzínu a ta 2,2DT mě u tebe překvapila), tak mohli udělat něco podobnýho v dehtu - třílitrovej šestiválec ve Fronteře by si našel dost fanoušků. U Frontery A to byl alespoň ten 2,8TDi. Nebo sis měl koupit nějakýho toho Montereye B - tam se tuším ten třílitr fakt dával ale podle mě to byl čtyřválec.

[DJ.Tom]

No, ono zas tenhle motor míň žere. Já jsem hodně uvažoval o tý 3,2 jenže když tak tu aspoň v automatu, ale když jsem tady na fóru viděl kolik je stím problémů radši jsem zvolil tuhle metodu. Ale musím uznat že ta 2,2 benzín byla zase naprosto primitivní a vše se rychle opravilo, tady je ten motor už zbytečně složitej. Zas aspoň to má těch 88 Kw a né 85 i když nevím jestli ten rozdíl je vůbec poznat neměl jsem to jak srovnat. Ono by mě to zase až tak nevadilo, ale v práci mám Lagunu 2,0 benzín a to trhá asfalt a s Fronterou mě předjede každej trotl s fábií tak mě to trošku mrzí Taky jsem si řídil H3 s 250 KW a to je jízda ale nejsou na to nikde díly. Frontera je na každým vrakáči

[majo]

Bohužiaľ PSG16 nechipneš,ale zase sa ti nepokazí, ako naše PSG5. Tak si myslím,že si na tom oveľa lepšie, ako my.Veď nakoniec, chip stojí aj tak dosť a okrem toho, to riziko poruchy čerpadla,nám aj tak kazí radosť z jazdy.

[Slaava]

Jenom tak lehce mimo téma: je to tak, že 2,2DTi má regulaci turba obtokem a to novější 2,2DTH má turbo s naklápěcíma rozváděcíma lopatkama?

[majo]

No obe sú DTI. Obe majú v kóde motora DTH,ale staršie (85kW) majú kódy motora X22DTH a Y22DTH. Tie novšie (88kw) majú použité motory už len s kódom Y22DTH, (od roku 2002,ale od ktorého mesiaca neviem) a tie už majú použité čerpadlá PSG16 a turbá so statorovými lopatkami (ako si správne napísal). To X a Y v kóde znamená : X-nižší vstrekovací tlak,Y-vyšší vstrekovací tlak (niekde som to tu už tuším písal).

[Slaava]

Díky