navijáky - montáž, opravy, zapojení a vše kolem nich

[eskimo]

tak a tu je vysledok

IMG_0694.JPG

IMG_0692.JPG

[sherpa]

no pekne, certifikovane CE . a co mas v prednej maske na pravej strane, taky kvadrik? vyzera to ako protikolizny modul od volva CX60 a este daj model a parametre toho navijadla.

[koci]

jj, vypada to moc pekne a z tech fotek se mi zda ze to ani moc netrci dolu, nebo jo? a to ho mas chycenej na tom prednim ramu kterej pak drzi ty 4 srouby na ram auta? je to dostatecny spojeni?

ze bych taky nad necim pouvazoval...

posli kdyztak co to je za navijak

[eskimo]

tak je to navarene na tom rame a dufam ue to bude dostatocne pevne a navijak je Power winch 43 a bol kupovany tu http://www.allmetal.sk/shop.php?id=navi ... 12v/pt022/

[George 3D]

Pánové moudří, podařilo se mi sehnat naviják Xvinch 9500, ale je bez řídící jednotky (selenoidů), prostě jewn holej naviják. Tak bych potřeboval radu, případně foto, nebo schéma od někoho kdo ho má, nebo podobnej model, že bych si zkusil tu elektriku nějak naplést.

[Janeš Petr]

zapojení navijáku.jpg

[robert.kvita]

Každý el naviják je sériový motor se dvěma cívkama. Změnou směru proudu v kterékoliv z nich se mění směr otáčení.
Fantazii při volbě spínačů (relátek, stykačů, solenoidů) se meze nekladou) Viděl jsem i čtyři startérové cívky asi z Trabantů.Jen je potřeba dostatečně dimenzovat prvky na proudy (minimálně jako srartér), a důkadne se vyvarovat zkratů (Požár nebo úraz) Existuje i jištění a raději ještě odpojovač u baterky.

Spínat se musí vždy dva proti sobě úhlopříčně přes cívku.

[George 3D]

Pánové díky moc, podle těch schémátek to už dokážu naplést. Dostatečný dimenzování samozřejmě udělám, stejně jako odpojovač. Už jsem si vyzkoušel jak rychle se dokáže protavit kovovej řemínek hodinek do ruky, když se nešikovně použije kako zkratovací propojka

[matrix26]

Já bych to pojistil odpojovačem, stojí od 200,- a máš jistotu, když ho nepotřebuješ odpojíš a nemůže se zkratovat ani vodu ničím... a nezapomen na pořádné kabely k němu teče tam až 800A krátkodobě...

[robert.kvita]

Kdysi všechny vojenské vozy, hlavně nákladní měly jen jeden naviják někde pod vozem a od něj se to lano dalo pres vědší kladku nebo kladky natáhnout buď doprědu nebo do zadu. Nemáte někdo zmáknuté takové řešení na offrouda?
nebo něco, čím jen lano procháyí a může být neomezene dlouhé např
http://www.kwesto.cz/shop/product/M1997 ... cle=744577

Ale v práci dávno něco takováho elektrického jako motorovou lopatou vždy tahalo 20q uhlí do násypníku Bylo to malé, Nějak se to rozevřelo namotalo mezi kolečka lano sklaplo se to, Přitáhko dvěma křídlovýma matkama a pomocí dvou tlačítek to jezdilo po laně tam a zpěta utahlo velkou váhu. Lano cca 8-10mm A bylo to tak malé, že aby se to neukradlo to mistr vždy s lana vyvěsil i z 220v a odnesl pod paží. Nevím jak se to jmenuje a nemohu to najít
To by bylo vončo,co by se mi líbiklo....

[Slaava]

Co já vím, tak Janeš má vepředu ještě jednu rolnu aby se dalo lano protáhnout pod podvozkem dozadu a tahat předním navijákem dozadu. Nebo se pletu - co Petře?

[Janeš Petr]

přesně tak. a je to výborná věc nejen na vyprošťování - když vezu někam stabilák na káře, tím navijákem to po nájezdech krásně natahuju ( viz. první příspěvek na předešlé straně )
jinak se můžu pochlubit, že dopředu jsem se ještě nevyprošťoval, dozadu, s lanem pod autem už dvakrát, takže jsem s tou investicí do třetí rolny spokojen

P1140144.jpg

[Slaava]

Teď až mi došlo, jak ti ten motor barevně ladí k autu.

[Janeš Petr]

jo, zbyla mi barva, když jsem štětkoval na fronteře blatníky, tak jsem s ní natřel i motor

[robert.kvita]

Jenom pro zajímavost sem dávám tabulku tažné síly a proudového odběru středně výkonného navijáku.
Na navinutí celého lana je potřeba cca 100Ah kapacity !!!!!!!!!!! To je jako startovat 15 min v kuse.

ScreenShot001.jpg