Pasuje motor 2,3TD z Opel Omega A (1988) do Opel Frontera A?

[Slaava]

Slávo,jestli mne zrak neklame,jsou tam vidět trosky kluzného ložiska

Kluzného? Není to jenom zatuhlá vazelína?

[Janeš Petr]

je to šlupka z něčeho kovového.

[fano031]

Tak skúsim poprosiť, vpratal niekto konkrétne motor z OMEGY 2,3TD INTERCOOLER, 74kw/101Hp (23DTR) do A-čkovej FRONTERY 2,3 TD? Čo treba prehodiť a pod.
Včera som zadrel motor a zohnal som kompletnú OMEGU s ozaj dobrým motorom...
ĎAKUJEM

[fano031]

Nikto ??? Som odstavený bez auta

[Janeš Petr]

jak nikdo ? dyť tu o tom máš dvě stránky, tak přece to nebudem opisovat pořád dokola. přehážeš odlišné věci z tvého původního motoru a jezdíš

[fano031]

jak nikdo ? dyť tu o tom máš dvě stránky, tak přece to nebudem opisovat pořád dokola. přehážeš odlišné věci z tvého původního motoru a jezdíš

O.K. Ďakujem, ja som chcel odpoveď od niekoho čo túto konkrétnu výmenu zrealizoval...

[Janeš Petr]

no dyť ti odpovídáme. myslíš, že ty fotky jsem někde vygooglil a ostatní zaslechl jen někde v hospodě ? vzhledem k tomu, že na tom nic neni, pokud přehážeš ty věci, o kterejch jsme tu psali, netuším, co bys chtěl ještě k prohození za omegu slyšet. většina z těch lidí, co sem ty příspěvky psala, už to realizovala, nebo má motor z omegy připravenej v záloze ( třeba muj případ ). blok ( korpus ) a držáky na silentbloky jsou naprosto stejné a to ostatní je tu popsané .to že má omega vanu otočenou o 180 stupňů uvidíš na první pohled a na to ostatní přijdeš při přehazování. pokud jsi motor z frontery už nedal do sběru, dá se všechno přendat. bacha si dej na ložisko pod setrvačníkem ( v klikovce ) a rovnou vyměň napínací lištu rozvodů

[fano031]

no dyť ti odpovídáme. myslíš, že ty fotky jsem někde vygooglil a ostatní zaslechl jen někde v hospodě ? vzhledem k tomu, že na tom nic neni, pokud přehážeš ty věci, o kterejch jsme tu psali, netuším, co bys chtěl ještě k prohození za omegu slyšet. většina z těch lidí, co sem ty příspěvky psala, už to realizovala, nebo má motor z omegy připravenej v záloze ( třeba muj případ ). blok ( korpus ) a držáky na silentbloky jsou naprosto stejné a to ostatní je tu popsané .to že má omega vanu otočenou o 180 stupňů uvidíš na první pohled a na to ostatní přijdeš při přehazování. pokud jsi motor z frontery už nedal do sběru, dá se všechno přendat. bacha si dej na ložisko pod setrvačníkem ( v klikovce ) a rovnou vyměň napínací lištu rozvodů

Tak som si predstavoval odpoveď, ĎAKUJEM...

[BUFU 2,3 Č.Krumlov]

takovej dotázek jakej je rozdíl mezi motory YDT 66kw a DTR 74kw to soudruzi dokázali jenom turbem?Mám totiž možnost ten YDT z omegy koupit pán na něm má ale turbo.A protože je to přes celou ČR tak se mi tam nechce táhnout jentak na blint.Díkes

[BUFU 2,3 Č.Krumlov]

to je odpovědí fakt mi nikdo neporadí teda kromě špuntů za 2,50

[Janeš Petr]

v makru maj žluté špunty, za 1,70- kč

[BUFU 2,3 Č.Krumlov]

v makru maj žluté špunty, za 1,70- kč

to jich ale musíš vzít 100 ne

[Slaava]

To nasere. Žlutý špunty sem kupoval v lékárně za 2,50 Kč - měli tam i duhový, čtyři kusy v krabičce za 10,- Kč.

[Petas480]

takovej dotázek jakej je rozdíl mezi motory YDT 66kw a DTR 74kw to soudruzi dokázali jenom turbem?Mám totiž možnost ten YDT z omegy koupit pán na něm má ale turbo.A protože je to přes celou ČR tak se mi tam nechce táhnout jentak na blint.Díkes

Bacha na to DTR je schodnej a jde po výše popsaných úpravách použít, ale YDT nee, páč má vysoké přesky na hlavních lágrech a nedostaneš tam fronteráckou vanu a ani sací koš. Rozdíl není jen v turbu, jsou trochu jiné i písty, vstřiky a vstřikovací čerpadlo, jinak klika, hlava, blok, to je stejné, až na zmiňované domečky hlavních ložisek kliky. Vim o čem mluvim, osobně jsem to YDT překopal, ale musel jsem ty domečky upravit na frézce, ale stačí 1, aby tam vlezla vana a myslim že 3 pro sací koš, zkrátit šrouby a podobný zvěrstva.
Spíš scháněj to DTR a máš to jistý.

[BUFU 2,3 Č.Krumlov]

dík už to vím