Zapojení ohřevu nafty u palivového filtru motoru 2,3TD

[PETR&JITKA]

Nedavno jsem dával novej naftovej filtr a při té příležitosti zkontroloval ohřev. Docela jsem byl překvapenaj že při sepnutí ohřevu je napětí na kostře filtru ( asi to tak má být je montovanej přes gumy ) a ten je docela blízko rozvodům ke vstřikům.

[Slaava]

No nevím. Filtr je k bloku sice chycenej přes gumový špuntíky ale plus je v topný spirále vedenej tak, aby se ničeho nedotýkal. Zkus si topnou spirálu vydrbrat, třeba to probíjí přes sedimenty - já jich tam měl hafo.

[kresta]

nevíte kde se zapíná předehřev nafty

[Janeš Petr]

zhruba to spíná, když má nafta u čidla nulu stupňů. já to mám trošku vylepšený, mám tam na to kontrolku. v přístrojovce u 2,3td přebejvá kontrolka, co je na ní u benzínové verze připojena diagnostika motoru, takže jsem ji využil. celej ten ohřev spíná to čidlo na filtru, přes relé s pojistkou na levém podběhu. je to kostřené přes starter, takže při startu to dostane plus z obou stran a přestane to topit. ještě bych zareagoval na ten starší příspěvek od P a J. ta topná část je v tom bakelitu nad filtrem a nikde s kostrou spojená neni. šroub filtru prochází středem v dost úctivé vzdálenosti od tělesa

[rudla33]

Chlapi píšete tady o ohřevu nafty.Má to každá dieselová Frontera.Nebo to byla nadstandartní výbava?Mám F 2,3 TD a nejsem si jist zda-li to tam mám nebo ne.

[Slaava]

U 2,3TD je to standard z výroby. Je to mezi palivovým filtrem a jeho přírubou asi tak dva centimetry vysokej černej plastovej válec, co k němu vedou dva dráty. Tady najdeš fotku: viewtopic.php?f=7&t=74&start=0

[rudla33]

Díky příteli.Tak můžu konstatovat zda-li tam někdy nějaké dráty byly tak u nejsou Takže další poblém k řešení.Když se mi to podaří zprovoznit tak bych měl mít také asi odalší starost méně co?Nebo to nemá vliv na studený starty?

[Janeš Petr]

Nebo to nemá vliv na studený starty?

nemá a tobě chybí i relé ohřevu ? pokud ne, jdi po svazku a najdi, kde ty dráty kdo uštípl. je to jen půl metru, to snadno odizoluješ a najdeš

[rudla33]

No když je tam ohřev nafty a jen chybí dráty tak by tam mělo být i to relé ne? Tak já kouknu kde ty dráty končí a když ja dotáhnu k té věcičce tak bych měl mít vyhráno.Pokud se nemýlím. Jde oto kde je to relé ohřevu.Asi vypadám jako neznalec ale je to tak,jsem.Proto se ptám někoho kdo už stím má zkušenosti

[Slaava]

To, že ti chybí ohříváček před naftovým filtrem na starty vliv mít nebude. Může se to jenom projevit tak, že když třeba za jízdy v zimě promrzne palivový potrubí, tak se filtr ucpe parafínem a dojedeš. Máš tam teploměr nafty (taková věc s mozasným šroubením, co je přidělaná na vratným vedení nafty a z druhýho konce z ní koukaj dva dráty - zčásti je vidět na tý mý opozicovaný fotce filtru). Identifikaci relátek najdeš zde: viewtopic.php?f=2&t=565&p=57623#p57623

[rudla33]

No bezva tak další prekerka.Tak místo tohodle relátka je klakson ale dráty tam jsou vypíchnuté a zaizolované.Tak to je další pozdrav od předchozího majitele tohodle auta.Tak jako to bylo s relátkem pomocného čerpadla chlazení.Máš nějakou radu?Jestli se nemýlím tak jsem našel tři dráty které jsou pod patící schované a zaizolované.Mají být tři? Nebo čtyři a více.Rád bych tuhle věc měl z krku a vyřešenou

[Slaava]

Na http://www.offroad-frontera.com/ jsou ke stažení schémata, koukni do nich: http://www.offroad-frontera.com/html/ra ... hema01.zip