Pomocné odpružení (zvednutí) zadní nápravy vzduchovými měchy

[myslivec]

Taky bych to nechtěl, aby mě potopně tahal UAZ, protože jsou měchy vyfouklé, takže má Disco světlost jako ochcávka

pane myslivec to auto ti nikdy neklesne niz nez ho mas ten mech se montuje mezi listak a ram takze i kdyz ho nechas prazdny tak funguje jako tlumic dorazu jako ze nejde natvrdo

Pane a discoška má listová pera

[lasky]

tady se mluvilo o montazi mechu na froncka a pak se odbocilo na diskoska a to jsem v tom tvojem prispevku nepostrehl ale to je jedno stejne jsem pro mechy

[Janeš Petr]

ahoj petre nevim jak jsi to s temi mechy pochopil ale nevidim duvod namahani ramu my jsme to pouzivali protoze jsme tahali auta na podvalu a jenom jsme pomahali odlehcit listovym perum a osobne si myslim ze ramu vic prospeje kdyz misto dorazu na tvrdou gumu se lehce zhoupne na mechu jinak receno podle tebe my co uz mame pruziny misto listaku tak lameme ram? a mimohodem mechy uprostred listaku jsem si daval uz kdysi na dodavku kdyz jsem nalozil vic nez jsem mel tak jsem si dofouknul a pera jsem nikdy nezlomil ani ram ja nevim doufam ze se te nedotknu ale ty jsi nekdy mechy na aute mel?protoze me baví jak nekdo vdycky vsechno ví aniz by to vyskousel a jestli to mas vyskousene tak beru zpet

lasky, co si tam kdo naplete je čistě jeho věc a od toho tohle forum je, aby se diskutovalo, takže se mně to nedotkne, když má někdo jinou zkušenost, než já . ale k měchům. ještě mi ze strojařiny nějaké výpočty rozkladu sil v hlavě zůstaly, takže o tom, že to rámu ulehčuje, né škodí, mne nepřesvědčíš druhá věc, měch ze sedačky, o kterém byla řeč, neplní funkci dorazu. pokud ji má plnit, musí byt tím dorazem měch uvnitř vybavenej no a třetí věc, když je auto na vinutejch pružinách, je rám stavěnej na zatížení v jinejch místech, než když je na listovejch. to je strojařina, s tím nic nenaděláš. já jsem nikdy netvrdil, že ti rám dovybavenej měchem praskne hned, jak to schodíš z heveru, jen říkám, že rám na tyhle úpravy není stavěnej. má to tam napletené spousta lidí a jezdí jim to bez větších problémů - píšu bez větších problémů. takové prkotiny, jako to, že měch ze sedačky je krátkej a při křížení to půlce lidí vypadává z uložení asi řešit nebudem jinak máš pravdu v tom, že s auty na dodatečně namontovanými měchy jsem nejezdil a z mého jsem podobné ,, vylepšení ,, vypraskl hned, jak jsem to koupil. výměn prasklejch měchů jsem si v ČSAD užil vcelku dost, tak proč si komplikovat život ještě doma prostě věc názoru

[lasky]

jasne ze je to vec nazoru a s tou vymenou v sedackach mas pravdu taky jsem jich par menil to ale nedomysleli nasi soudruzi pri konstrukci sedacky a s tim vyrvanim z drzaku pri krizeni to uz je kazdeho vec jak kvalitne si to vyrobi az budu mit cas tak se musim podivat na rozdil mezi ramem na pruziny a ramem na listaky ale mam pocit ze tam zadne vyztuzeni navic neni ale na 100pro to nevim ale ted na to neni cas protoze momentalne provadime prodluzovani a vyztuzeni ramu na tatrach ale to je co se tyka nosnosti a pevnosti uplne nekde jinde

[Janeš Petr]

lasky, já taky ne. jen vím, že u áčka je to v místech dorazu už takle vyslabené ( mimochodem i svárem, protože v těch místech máme příčnej nosník z 50mm trubky, která je vsazená zkrz podelníky, takže pod ní i nad ní je už jen 10mm masa) takže vynášet tam zatížení auta je podle mne nerozumné. jo, prošoupané měchy sedaček o konstrokci sedačky, to znám ale měl jsem na mysli jiné měchy. dělal jsem vzduchaře, takže měchy pérování na karosách a liazkách, nedej bože ikarusech, byl krom jiného, tři roky muj každodenní chleba. co děláš s tatrama ?

[lasky]

vsechno co ridici pokazi ale nejvice asi spojky protože origo jsou pry drahe tak repasy,pak listaky ktere jsou taky drahe tak davame z vagonu samozrejme je musime upravovat na delku,av posledni dobe kluci meni loziska v nabojich protoze odchazeji jedno za druhym ja jsem se tomu vyhnul protoze uz jsem treti mesic na nemocenske protoze mi takova mensi vaha 5tun trochu rozmackla ruku,ale jinak muj sef je fanda do kontejnerovych nastaveb tak jsem povysil na prestavby podvozku ktere se musi prodlouzit cca o 80cm aby ta nastavba sedla ale janom ram prodlouzi nestaci musi se prodlouzit i pateř no a to je trochu na dlouhe vypraveni

[Janeš Petr]

tak jsem povysil na prestavby podvozku ktere se musi prodlouzit cca o 80cm aby ta nastavba sedla ale janom ram prodlouzi nestaci musi se prodlouzit i pateř no a to je trochu na dlouhe vypraveni

super práce, dvanáct šroubů po obvodě roury, nebo kolik jich bylo, lano a vysokozdvižnej vozík a je tatra rozpůlená raz dva horší je se pak trafovat těma ,, špínglema ,, zpátky ( nevím, jak se té duté a plné hřídeli, co čumí po roztržení roury ven u vás říká ), když se to dává dohromady

[kresta]

tak jsem povysil na prestavby podvozku ktere se musi prodlouzit cca o 80cm aby ta nastavba sedla ale janom ram prodlouzi nestaci musi se prodlouzit i pateř no a to je trochu na dlouhe vypraveni

super práce, dvanáct šroubů po obvodě roury, nebo kolik jich bylo, lano a vysokozdvižnej vozík a je tatra rozpůlená raz dva horší je se pak trafovat těma ,, špínglema ,, zpátky ( nevím, jak se té duté a plné hřídeli, co čumí po roztržení roury ven u vás říká ), když se to dává dohromady

když tam padne na poprvý tak normálně no a když tam nejde tak až po desátý

[Janeš Petr]

jo, jenže když to taháš ven, sedíš na destě, kdežto dovnitř musíš rukama

[kresta]

jo, jenže když to taháš ven, sedíš na destě, kdežto dovnitř musíš rukama

destou pořád mam jen jedny záda

[lasky]

jo, jenže když to taháš ven, sedíš na destě, kdežto dovnitř musíš rukama

destou pořád mam jen jedny záda

parkrat taky destou ale ted už jemom rukama protoze jsme parkrat rozbili uzaverky