úprava atomatických volnoběžek na manuální ovládání

[kout.jk]

konečně jsem se dostal k tomu realizovat přestavbu volnoběžek z volnloběžek na manuály.
Výhody - pracnost přestavby asi tak 1 hodina - úplně jednoduchý - jenom na to musel někdo přijít (první mi trvala půl dne)
- téměř nulové náklady k tomu mít manuály (o výhodách je tady k tomu mnoho)

nevýhody - v nejjednoduší verzi zamykání a odemykání může trvat asi tak dvě minuty a potřebuje se k tomu nástrčný klíč 10mm
- někdy se zamknutí nemusí povést napoprvý - se musí po pár metrech zkusit zamknout znovu

až mi zas někdy vyjde čas,tak se vrhnu do dokonalejší verze, ale zatim už týden jezdim s timhle a při testech pohoda.


tak jak na to:

ani nemusíme sundavat kolo, odšroubujem šrouby, co držej volnoběžku, vyndáme segrovku, co drží volnoběžku na poloose, sundáme komplet volnoběžku a rozhodíme ji tak,jak je vidět na obrázku - vlastně to drží pohromadě na způsob segrovek. Na straně u pružiny je výhodný převlíknout tu silnou pružinu šroubovákem přes a pak ji z volnoběžky vytočit- pak se sundá ta velká "segrovka" pomocí šroubováků a zbytek už se jenom sesune. Vznikne nám rozborka viz obr . I

[kout.jk]

použijeme součástky, co nám zůstaly na levym papíře s tím, že místo originál "segrovky" co je v pravym hornim rohu použijeme koupenou co je vedle ní (já ji měl doma).

[kout.jk]

nakonec ty věci sestavíme tak, jak je vidět na obr. III s tím, že segment musíme nasadit na náboj první se zubama směrem k poloose!!!, pak přiložíme pružinu,pak nasadíme to co nám zůstalo a na poloose zajistíme segrovkou. Nyní je manuál odemčenej a když zatlačíme šroubovákem na věneček a přemůžeme pružinu, tak se jakoby zamkne.

V pokličce vyvrtáme 5mm dirku přesně vedle červenýho kroužku směrem ven od středu - vlastně v nejblíž středu v tom zesíleny, vyřízneme závit M6 a pokličku přišroubujem a tím je hotovo. Při odemknutym manuálu máme šroubek 5mm dlouhej , když chceme zamknout, tak ho vyměníme za 35mm dlouhej. Dotahujeme z lehka a když nejde, tak se musí kolem pootočit, protože segmenty se potkaly na zubech, takže se to musí zkusit znovu po ujetí pár cm. Mě se to v testování vždy povedlo na poprvý.
Ano neni to komfortní jako u originálů, ale myslim, že jsem někomu , kdo nechce při zbytkové ceně auta do něj investovat za manuály, který maj kolikrát cenu 30procent auta,pomohl Jo a jak jsem psal na začátku, až mi vyjde čas, tak zrealizuju plnou verzi - v hlavě ji už mám.

[farmář]

ten kluk, to je ďábel! ale jo, jde to taky tak

[Janeš Petr]

do čeho ti pak tlačí ten šroubek ? přímo do segmentu ? a jen v jednom místě ? nebude to mít v tahu snahu odklonit se, v místech, kde to nebude vyšprajcovaný tim šroubkem ? hoď sem nějakej náčrt ( bokorys )

[farmář]

tipuju díra když je exentricky do ozubeného věnečku sloužícího jako zámek. Akorát jen jeden šroubek se mi zdá jako málo vzhledemk excentricitě.Dva tři.á dva tři.

[Janeš Petr]

jo, přesne to mám na mysli.

[kout.jk]

tipuju díra když je exentricky do ozubeného věnečku sloužícího jako zámek. Akorát jen jeden šroubek se mi zdá jako málo vzhledemk excentricitě.Dva tři.á dva tři.

ano do toho věnečku a jeden úplně stačí- ta pružina je ta slabší, takže se ten věneček vůbec nepříčí, ale když bude mít někdo potřebu při zamykání točit šrouby, tak si jich tám může dát klidně 6

[Janeš Petr]

v klidovém stavu. ale co potom v tahu, kdy ti na mírně číslé zuby začnou působit přenášené síly a po těch ohlodanejch zubech to bude mít tendenci vyjet ze záběru ?

[kout.jk]

v klidovém stavu. ale co potom v tahu, kdy ti na mírně číslé zuby začnou působit přenášené síly a po těch ohlodanejch zubech to bude mít tendenci vyjet ze záběru ?

ty mírně číslé zuby jsou jenom na začátku - díky nim to tam i dobře zapadává. Nevim jak volnoběžka zatlačí ten věneček do toho segmentu, ale takhle je to tam nadoraz a pak tam ty axiální sily jsou podle mě minimální.

[Janeš Petr]

tak uvidíš, čas ukáže. dal bych tam spíš rovnou tři, jak psal Peťa, nebo nějak vymyslet centrální šroub, přímo do víčka

[kout.jk]

tak uvidíš, čas ukáže. dal bych tam spíš rovnou tři, jak psal Peťa, nebo nějak vymyslet centrální šroub, přímo do víčka

ano to mám vymyšlený, jenom to zrealizovat. Do toho segmentu, po kterym jezdí ten věneček vysoustružit drážku na segrovku, aby ten věneček měl zdvih jenom pár mm, vlastně jenom na zuby, pak vysoustružit silnější víčko a dovnitř něco takovýho, viz obr, co na věneček bude tlačit po celym obvodu. šroub prochází víčkem a je zajištěnej vůči víčku segrovkou. Závit je v tom červenym. To červený musí mít nějakou drážku,aby se to neprotáčelo vůči víčku. Snad je to jasný

[kout.jk]

jo a pro zaručení ,aby zuby věnečku nezůstaly viset na zubech segmentu mezi víčko a segrovku tlačnou pružinku (silnější, než pružina tlačící na věneček a když to zůstane stát na zubech při zamykání, tak hlava šroubu povyleze ven a až bude moc ,tak tam zaskočí..

[Janeš Petr]

jo, tohle se mi líbí

[kout.jk]

jo a pro ty komu neni jasná ta nejjednoduší verze- tak náčrt tu (podle mě bude fungovat spolehlivě i v tahu i s jedním šroubkem, protože ten šroubek ten věneček tam zatlačí spolehlivě)