ENGINE REVOLUTION RELAY a COLD START ACCELERATION VALVE

Igino · Příspěvek od **Igino** » 27 lis 2006 23:11

TAk toto je ďalší problém ktorý ma trápi. Jedná sa o akýsi elektroventil vo vstrekovacom čerpadle (2,3TD) ktorý už podla názvu by teda mal reagovať pravdepodobne keď je motor studený. Ovláda ho tzv. ENGINE REVOLUTION RELAY v ktorom je kopa elektroniky (až taká kopa nie ale je tam čosi na tú dobu) a má 4 piny. 15 ide na 12V z klúča poloha IGNITION, 31 ide na kostru, 87 je vlastne výstup 12V zo silového kontaktu (ak je zopnuté) na ten hore spomínaný ventil a W ide na neusmernený výstup z alternátora (to je ten istý čo ide aj na otáčkomer). Neviem však ako to má fungovať. Mne sa to chová ako "mŕtvy brouk" a nezopína ani pri žhavení ani pri naštartovaní. Keď kotvu pri žhavení (alebo behu motora) stlačím ručne zostane pritiahnutá a nepomôže ani stupiť na plyn iba vypnúť zapalovanie. Neviem teda ako to má vlastne fungovať. Ešte ma napadlo či to nemá v sebe aj teplotný senzor a že by to spínalo až keď je ozaj kosa ? Nemá s tým niekto skúsenosti ? Príp. Ako sa to chová ostatným fronterákom ? Relé je síce mierne zaliaté ale dá sa merať na svorke ventilu (to je ten čo je medzi škrtiacim, ktorým sa zhasína motor a tiahlom elektromagneta plynu (keď je voda studená pritiahne si trocha plyn (asi 1200 ot.), Takže tam niekde v strede.
Zaujíma ma to totiž preto lebo sa blíži zima a mne to už teraz (8st nad nulou) akosi blbo štartuje. (Relé mám teraz vonku lebo ho študujem, ale zatial som nikde o ňom nič nenašiel. Hold bude museť pravdepodobne na patológiu. :D

Igino · Příspěvek od **Igino** » 29 lis 2006 13:23

Nemohol by niekto s 2,3TD motorom zmerať voltmetrom či pri žhavení mu spína toto relé ? Treba sa zavesiť na vyžšie spomínaný elektroventil. Nachádza sa na vstrekovacom čerpadle . Úplne hore je klaický škrtiaci ventil nafty (odopne pri vydusení motora) a tento je pod ním. Má na sebe klasickú autosvorku, a treba merať voči kostre. Mne nespína ani keď beží motor ani keď motor stojí, takže neviem či neni zlé to relé. V opli mi nevedeli povedať ako sa má tento ventil správať a ani ako a na čom je závislé relé čo ho spína. Je to relé s elektronikou, ide doň signál otáčok motora (s altíka ten istý čo ide aj do otáčkomera) je tam plošák s diodami kondíkmi a odpormi a je na ňom priletovaný ďalší kde je IO s dvoma monostabilnými časovačmi osadený na keramickej doske s Laserom vypalovanými odpormi a kondíkmi prepojenými mnohovrstvo cez seba takže moja pitva skončila práve tu. To čo je osadené klasicky mám skreslené).
Díky

Luboš K. · Příspěvek od **Luboš K.** » 29 lis 2006 15:47

Neni nad benzín.Nafta patří do kamen.Už to říkám několik let.

Rosta · Příspěvek od **Rosta** » 29 lis 2006 16:14

Luboš K. píše:Neni nad benzín.Nafta patří do kamen.Už to říkám několik let.

...hehe, predpokladam, ze se ted vyvine plodna diskuze o aspon 50ti strankach jako na jinych motoristickych forech

Příspěvek od **Slaava** » 29 lis 2006 19:04

Rosta píše:
Luboš K. píše:Neni nad benzín.Nafta patří do kamen.Už to říkám několik let.
...hehe, predpokladam, ze se ted vyvine plodna diskuze o aspon 50ti strankach jako na jinych motoristickych forech

Hm. Tohle se tu fakt ještě moc neřešilo. To zas bude od Mildy pojeb.

Neřeknu do normálních aut, ale do off-roadu bych já osobně benzín nevolil... jenže Luboš má tu leštěnku, tak to je jiný.

Příspěvek od **farmář** » 29 lis 2006 20:10

všechno má svý,kdysi mi ve Švýcarsku utekl Ford Mustang Cabrio 7.0L Convertible rv.69 za 200 franků,stěžoval jsem si kámošovi od motorek a on se na mě tak divně podíval a řekl: a cos s tím chtěl dělat?šukáš snad pumpařku? no a to je moje odpověď proč sice nemám tolik koní pod kapotou a neuháním 120 sněhem metr vysokým :-) ale mám 2.5D bez turba a jezdím dálku za 6,6 nafty-techničák nekecá,kupodivu.

patas · Příspěvek od **patas** » 29 lis 2006 20:15

tak to mas dobry ja s 2,5TDS jezdim za 10 :-) Ale je fakt ze v benalu by to musel bejt narez :-)

HUJER 4x4 · Příspěvek od **HUJER 4x4** » 29 lis 2006 20:42

Zdravim k Tatrám :D ,mám 2.3 TD,zatím startuju vpohodě,a u Froncka jsem tenhle problém ještě neřešil,ale kdysi jsem měl Mondeo 1.8TD (MIldo Mondeo není Frontera,ale je to k tématu,tak prosím bez bodu :D ),a tam se mi toto pokurvilo,měl by to být elektromag ventil (pokud by to makalo stejně jak u toho mondea),neboli takzvaný termo-start,kterej by měl fungovat,tak,že skutečně začíná makat až když je kosa-mráz,kdy by po jeho sepnutí měl ještě víc pootevřít na čerpadle,resp,na něm přidat a po nastartování jeho funkce končí.Stejná funkce jako u benzína sytič,jen si to otvírá a zavírá,jak to má náladu a hlavně jen když je mráz,u toho Mondea jsem to odborně vyimplementoval štípačkama a auto startovalo stále stejně,ať byl mráz nebo ne,a ani ŘJ nic nehlásila,že by se jí to nějak nelíbilo,tak nevím,no asi jsem ti moc nepomohl,ale víc k tomu nevím

,a skutečně v off roadu NEMÁ BENZÍN CO DĚLAT!!! Chápu,nafta patří do kamen,no benzín do zapalovače,tak asi budem jezdit na dubový dříví,nééé? :D ,Vojta

Luboš K. · Příspěvek od **Luboš K.** » 29 lis 2006 21:32

No nic moc.To se čekal větší mrskačku.Kde je Slaava.

HUJER 4x4 · Příspěvek od **HUJER 4x4** » 29 lis 2006 21:53

A co pojede spíš,v benzíňáku ropa,nebo v dízláku benz??? A co voda,co to udělá když naleješ vodu na vstřikovací čerpadlo a na rozdělovač??? Jo benzín je dobrej v zapalovači a možná bych ho akceptoval u sekačky na trávník,ale v off roadu???....No tak to pardon :D :D :D

Žanek · Příspěvek od **Žanek** » 29 lis 2006 22:11

Vojto někdo tě asi zmátl,ten benzín lijeme do nádrže né do offróda a to dubový dřevo je dost drahý odsiřovací zařízení taky a zasírá to véfuk.No a nakonec někdo ten odpad z benzínu musí spotřebovat přece to neekologicky nenalijem do řeky.Pár polínek nech na zimu na rozmrazení nafty.

Igino · Příspěvek od **Igino** » 30 lis 2006 10:16

No odbočím od odbočeného naspäť. Ten "sytič" to je ďalšia vec, to mi funguje. Je to elektromagnetické tiahlo ktoré v závislosti od teplotného čidla umiestneného na potrubý od hlavy pridá plyn asi na 1200ot. Potom sa vráti do normálnej polohy. To mám OK, mne sa však jedná o ten Cold Start Acceleration Valve (píšem ako je to uvedené v schéme), no neviem či má byť otvorený pri štarte alebo v zime alebo pri štarte zatvorený a otvorený v chode alebo to nemá byť dlhodobo otvorené ale to funguje ako injektor (takže len impulzne niečo vstrekne) vážne neviem. Keď som na to priviedol 12V a meral prúd tak tam niečo cvaklo a žralo to 1A. Ak by to niekto zmeral bolo by to OK. Netreba nič rozoberať ani rozkáblovať. Iba sa napichnúť voltmetrom (alebo obyčajnou skúšačkou) na kontakt toho ventila a za asistencie (napr. manželky :D ) pozerať či to spína a kedy (pri žhaveí, chode na prázdno, pri určitých otáčkach, v zime ...). Dotazoval som sa aj na anglickom fóre o Fronterách tak uvidím či čosi poriešim).

Příspěvek od **Slaava** » 30 lis 2006 11:40

Igino píše:No odbočím od odbočeného naspäť. Ten "sytič" to je ďalšia vec, to mi funguje. Je to elektromagnetické tiahlo ktoré v závislosti od teplotného čidla umiestneného na potrubý od hlavy pridá plyn asi na 1200ot. Potom sa vráti do normálnej polohy. To mám OK, mne sa však jedná o ten Cold Start Acceleration Valve (píšem ako je to uvedené v schéme), no neviem či má byť otvorený pri štarte alebo v zime alebo pri štarte zatvorený a otvorený v chode alebo to nemá byť dlhodobo otvorené ale to funguje ako injektor (takže len impulzne niečo vstrekne) vážne neviem. Keď som na to priviedol 12V a meral prúd tak tam niečo cvaklo a žralo to 1A. Ak by to niekto zmeral bolo by to OK. Netreba nič rozoberať ani rozkáblovať. Iba sa napichnúť voltmetrom (alebo obyčajnou skúšačkou) na kontakt toho ventila a za asistencie (napr. manželky :D ) pozerať či to spína a kedy (pri žhaveí, chode na prázdno, pri určitých otáčkach, v zime ...). Dotazoval som sa aj na anglickom fóre o Fronterách tak uvidím či čosi poriešim).

Není to přesuvník kulisy pístu vstřikovacího čerpadla?

Rosta · Příspěvek od **Rosta** » 30 lis 2006 13:06

vojtech.kloud píše:... ,a skutečně v off roadu NEMÁ BENZÍN CO DĚLAT!!! Chápu,nafta patří do kamen,no benzín do zapalovače,tak asi budem jezdit na dubový dříví,nééé? :D ,Vojta

... no v mym SUVcku mi ten benzin docela vyhovuje

HUJER 4x4 · Příspěvek od **HUJER 4x4** » 30 lis 2006 15:30

Ahaaaaaa,voni mě to neřekli!!!! No tak kam mám lejt tu naftu když do nádrže mám lejt benzín?...Že by do kufru??? No asi si budu muset přečíst brožuru k 2.3 TD znovu a podrobněji,zřejmně udělali soudruzi někde chybu,ale kde?!

,V

Offroad-frontera