olej ve vodě i voda v oleji

[jiri]

zdravim všechny mam tento problém olej ve vodě i vodu v oleji hlava je otlakovaná a srovnaná a přesto je olej ve vodě zas a samo i voda v oleji nevíte někdo kudy se tam může dostat jedná se o 2.2 16v benzin

[Janeš Petr]

to máš blbý. voda v oleji - hlavou, těsněním, vložkou a usazením vložky, blokem a něco málo při demontáži hlavy
olej ve vodě - hlavou, těsněním, blokem, výměníkem ( pokud ho máš ) a něco málo při demontáži hlavy

[sowwwa]

Jestli je to Bcko (X22SE/Y22SE), tak tam mas vymenik voda/olej a muze se to mixovat v nem.

[jiri]

omlouvám se za nedostatek informací jedná se o áčko typ X22xe výměník nemá. má chladič oleje vzduchem. asi budu muset nějak otlakovat blok přesto se dopředu ptám, jestli se o tomto bloku neví, kde jen tak leží

[kresta]

sežen si sprej na hledání prasklin s tim mi kontrolovali hlavu kde je ruplá

[majo]

Kresta, tým sprejom na praskliny mal zrejme na mysli "kapilárnu skúšku",ktorá funguje na princípe vzlínavosti kvapaliny. Na tú "kvázi" najjednoduchšiu metódu, ľudovo nazývanú "skúška troch sprejov" potrebuješ (ako už z názvu vyplíva) spreje tri!1.Čistič, 2.Penetrant, 3.Vývojku. Nieje to najlacnejšia záležitosť a okrem toho musíš vedieť správny technologický postup(s tým by som ti vedel pomôcť). Osobne si však myslím ,že v tvojom prípade táto metóda nebude úspešná,pretože sa používa na zisťovanie otvorených-povrchových prasklín,resp.defektov v materiály a je na ich identifikáciu nutný prístup voľným okom(čo mohol byť KRESTOV prípad),resp.aspoň možnosť použitia niektorého z endoskopov ,ale to už by si nemohol použiť technolúgiu "troch sprejov"! V tvojom prípade si myslím,že bude problém niekde ,kde sa vedľa seba nachádzajú ,vodný a olejový kanál,kedy sa za studena pretlačí olej do chladiaceho systému(keďže má v tejto chvíli vyšší tlak ako chl.systém) a po zahriatí je to naopak,keďže sa chl.systém po zohriatí natlakuje!Je to len moja teoretická úvaha! Peter ti celkom pekne naznačil možné príčiny,avšak zistiť to bude už horšie!Takže "NECH SA DARÍ"!

[Janeš Petr]

pokud se jedná o tlakovej olejovej kanál, vždycky půjde olej do vody, protože tlak v chladící sustavě je normálně kolem 1,2atm, kdežto tlak oleje je 2atm na volnoběh a +/ 6atm a víc při provozu . po chcípnutí motoru, těch 1,2 atm v chladící soustavě, tou vlasovou promaštěnou prasklinou, vodu do oleje neprocpe nebo jsem to ještě alespoň neviděl

[majo]

pokud se jedná o tlakovej olejovej kanál, vždycky půjde olej do vody, protože tlak v chladící sustavě je normálně kolem 1,2atm, kdežto tlak oleje je 2atm na volnoběh a +/ 6atm a víc při provozu . po chcípnutí motoru, těch 1,2 atm v chladící soustavě, tou vlasovou promaštěnou prasklinou, vodu do oleje neprocpe nebo jsem to ještě alespoň neviděl

V tomto máš samozrejme pravdu! Ja mám aj osobnú skúsenosť s prasknutím steny medzi olejovým a vodným kanálom v hlave, na ALFE 164 2.5TD (motor použ.v Á-čkovej frontere) a tiež mi to tlačilo lan olej do vody! Práve prípad,že sa to zmiešava vzájomne(keďže to nemá vymenník olej-voda a robil na tom zopár vecí),ma núti rozmýšľať tak trochu nelogicky! "Topiaci sa aj slamky chytá"

[Janeš Petr]

ono by chtělo nějak upřesnit, kolik tam té vody má. jestli jde vyloženě o emulzi, nebo jestli mu tam nateklo dvě deci po sundání hlavy při demontáži a teď se to spolu s kondenzátem ojevilo jako pěna na víčku. to samé s olejem. může ho mít v expanzce na hladině 2mm. taky může mít jen mastná oka na povrchu ale když tam píchne prstem, zjistí, že tam žádná vrstva není a že se opět jedná o mastnotu umytou z motoru po smontování. on je Jiří tak trošku tajnůstkář. nikdo vlastně nevíme, co na tom autě vlastně dělal, jen to, že tu na foru schání i blok motoru. jestli jen do zásoby, nebo jestli ho má taky vadnej, o tom ani slůvko. asi by se měl trošku víc rozepsat

[majo]

Tak uvidíme, ako bude ďalej táto diskusia pokračovať! Či sa dozvieme neaké nové informácie od Jiřiho,ktoré by pomohli určiť "aspoň teoreticky" možnú príčinu!Zatiaľ je to fakt, len o polemizovaní.

[jiri]

takže vážení moje tušení se potvrdilo je prasklí blok mezi vodním a olejovým kanálem okem nevyditelná prasklina po náročném otlakování bloku vytěká voda olejovým kanálem jak dunaj, je to na šlaka ,opravdu nikdo nevýte kde tento blok x22xe leží

[jiri]

ono by chtělo nějak upřesnit, kolik tam té vody má. jestli jde vyloženě o emulzi, nebo jestli mu tam nateklo dvě deci po sundání hlavy při demontáži a teď se to spolu s kondenzátem ojevilo jako pěna na víčku. to samé s olejem. může ho mít v expanzce na hladině 2mm. taky může mít jen mastná oka na povrchu ale když tam píchne prstem, zjistí, že tam žádná vrstva není a že se opět jedná o mastnotu umytou z motoru po smontování. on je Jiří tak trošku tajnůstkář. nikdo vlastně nevíme, co na tom autě vlastně dělal, jen to, že tu na foru schání i blok motoru. jestli jen do zásoby, nebo jestli ho má taky vadnej, o tom ani slůvko. asi by se měl trošku víc rozepsat

blok scháním radši dopředu protože mám podezření že bude v pr.. oleje ve vodě mega vyloženě emulze