Problematické starty u motoru 2,3TD - jak funguje žhavení?

[Igino]

Chlapi ako dlho musíte pretáčať motor 2,3TD abi chytil (teraz v teplotách 10st ? A akým spôsobom štartujete ? Mne bývalí majitel povedal že mám čakať ešte aj keď zhasne žhavenie a až potom točiť. Ono ke´d sa pozrem na voltmeter tak skutočne napätie stúpne nie bezprostredne po zhasnutí signálky ale až niekolko sekúnd potom a je to sprevádzané aj cvaknutím relé. Inde som zas počul že žhaviče majú žhaviť aj pri štartovaní ba dokonca v niektorých prípadoch aj chvílu pri chode. To by vysvetovalo tú kontrolku a to relé. No a ktomu času. Mne motor pretočí hadám aj 6-8 krát kým chytí a to mu pomáham plynom. Myslíte že to mám zavzdušnené alebo vprdeli niektorý žhavič alebo nahovno kompresia ? Alebo to tak má byť ? Asi nie ke´dže som v odkladacej skrinke našiel hadičku s koncovkou na éterový spray. V zime to bude asi dosť blbé.

[Slaava]

No já to točim hned po zhasnutí kontrolky. Nekoukám na napětí, sem netrpělivej. Když se mi zavzdušňoval palivovej systém, tak po delším odstavení vozidla trvalo chvíli, než to chytlo. Samozřejmě se to zhoršovalo ve finále sem to točil až do vybití baterky. Nakonec to chcíplo za jízdy. Po výměně dist. čerpadla, hadic a spojek pohodka.

Jinak paradoxně nejlíp mi to chytá (a nejmíň hulí a nejlíp jede) při těhle podzimních teplotách. Někdy mi to chytne na první kompresi.

Plyn sem nikdy pro urychlení startu nepoužíval, když sem to zkoušel, tak to nemělo vliv.

[Zdeněk]

Mám ten motor taky,čekám na zhasnutí kontrolky,pak hned startuju.Mě chytá na 1. otočení.Když je motor teplý startuju víceméně hned.Jinak co se žhaviček týče,jakoukoliv chybu mi okamžitě ukáže blikající kontrolka žhavení po nastartování.Dokonce když sem jednu vyměnil a nebyla naprosto shodná s ostatníma.