Kdo poradí při koupi Frontery 2.4i ?

[Janeš Petr]

vím o čem píšu, měl jsem před mazlíkem NISANA 4x4 king cab 2.5 a někdy to bylo i "málo", na kuli jsem měl povolených jenom 2000 kg a někdy i funěl, nebyla to závodnička, ale odtahalo to spoustu

no proto jsem nadhodil dotaz, co myslí tim nemalým nákladem. jako, se čtyřma sudy budvaru uhání jak vítr, s formanem na káře jsem určitě ještě na silnici nezdržoval a bévépéčko to asi opravdu neutahne

[ASTRA F]

kresta 2.5 diesel atmosférický, ne turbo, ještě s rozvodovýma kolama, aspoň myslím, že to bylo 2.5 už je nějakou dobu pryč

[kresta]

kresta 2.5 diesel atmosférický, ne turbo, ještě s rozvodovýma kolama, aspoň myslím, že to bylo 2.5 už je nějakou dobu pryč

takto se nedívím tahle 2,5 měla moc málo koní

[Přemet]

Šlo mě tak o vozík 2 až 3t. Takže asi zůstat u té 2.4i, že?

[kresta]

já osobně nechtěl 2,4 z důvodu tahání karavanu atd.kvůli spotřebě s mou těžkou nohou by mně sežrala

[Žanek]

Nafta není tak háklivá na sešlápnutí plynu to je fakt. Tam kde je nafťák na maximu otáček začíná benzin teprve zabírat.

[Přemet]

Jo jakej je jinej rozdíl v listovkách a vinutejch na zadku, když se nebavím o křížitelnosti, která prý u listovek neni taková?

[Žanek]

Na vinutých je jízda pohodlnější (měkčí) a auto neskáče jak koza.

[farmář]

to je sice pravda,ale zase s hengrem listy netrpí a jedou hezky. Asi takhle, 2,4i i 2,3TD jsou motory, co to utáhnou dobře ale nebudeš zdaleka nejrychleší....pojedou a dojedou, ale na takovou káru je 3,1TD . Nevím, zda se montoval i do Froncka,je v Monterey a v Campu, ale ten motor dává na prdel běžně Nissanům dost kurevským způsobem....akorát pokud ho budeš moc dlouho rvát, je jeho vadou praskání hlav. Čili s ním jezdit rozumně a nedokazovat pořád všem kolem, že na tebe nikdo nemá. Ten motor je vážně šíleně silný 4válec.
Pokud to chceš tahat jen sem tam a klidně jen šede do kopců, tak na normální ježdění s takovým využitím klidně 2,3TD nebo 2,4i. Ty motory jsou držáky a pokud je pravidelně měněnej olej a nepřehřejváš je, vydrží moc. Vysloveně moc. Spotřebou tak diesel 8 s hengrem ...12-13? a benál podobně. Já mám motor Isuzu, když jim tady řeknu, že kolem komína lítál 7-8 podle nafty(tedy poslední dobou je fakt nahov...) ale dálky v létě prázdnej za 6,5 a s hengrem konstantních 10, tak tu se mnou týden nikdo nemluví. Ovšem Campům hnijou rámy, strašlivě. Osobně bych dnes pod 99 rok nešel. Mám 3 roky 93 a už jsem 85% převařil kompletně. Tj dnes jako bych koupil 96 a to fakt už nemusím, takže 99 výše. A tam najdeš třeba zrovna 3,1TD!
Froncek má rámy proti Campům luxusní, takže 2,3TD nebo 2,4i a máš slušné vozidlo, pokud ho před tebou nějaké pako nedojezdilo bez servisu.

[Přemet]

Dík Farmáři, závodit opravdu nechci a podle toho co vím tam ten motor opravdu nebyl, můj záměr je občas terén a jinak pracovní a rodinné ježdění. Hlavně s tou prací souvisí ten vozík a krs rodinku bych na tažné chtěl umístit držák na kola, popř. na svého Staďíka. A jinak můžu říct, že mi Frontík i líbí.

[Janeš Petr]

co máš ? S11 ? S 22 ?

[Přemet]

Jo a ještě mimochodem jsem zámečník a domácí mechanik, tak popř. s nějakejma předělávkama zas takovej problém mít nebudu , takže většinou jen hledám a zjišťuju dobrý rady.

[Přemet]

S22 a začínám postupně chystat všechny S11 a i co jde, hlavně krs investice na S1

[Slaava]

No to je zase téma Jako ve škole - "vopáčko". Stručně řečeno: pokud je málo peněz, tak se stejně bude vybírat jenom mezi Fronterou A 2,4i a Fronterou A 2,3TD. Obojí má vzadu listovky. No a pokud to má přijít před dvoutunovej vozejk a má to tam bejt většinou času a majitel z toho nemá zešílet ani finančně vykrvácel, tak to bude 2,3TD. A ta bude trpět jako zvíře. Bude to chtít kontrolu stavu motoru a podvozku a úpravu chlazení. Pokud by to ale mělo stále jezdit s třítunovým vozejkem, tak doporučuji nekupovat nic, šetřit a podívat se na nějakej pěknej vznětovej šestiválec s objemem přes tři litry. Vono je sice krásný, mít v techničáku na kouli napsaný tři tuny ale na každodenní ježdění to není a z osobáků a off-roadů na to nemá skoro žádný auto. Dokážete si někdo představit tři tuny za Fronckem? Třeba tři auta na podvalu? Tohle prostě nejde, ne, ne, fakt ne. Sorry.

[Janeš Petr]

máš pravdu, šéfe když on se pán pořád ještě nevyjádřil, co myslí tím nákladem. pokud tím myslel ten držák na kouli, co naněm chce vozit mopeda, myslím, že si s tím poradí i ten nejvylítanější fronteráckej motor pod sluncem