Nízký tlak oleje: úprava olejového termostatu (2,3TD)

[Slaava]

Jenom aby to nezapadlo, byla by to škoda (souvisí to s tímto tématem: viewtopic.php?f=7&t=1689&st=0&sk=t&sd=a ):

V návodu k obsluze se udává, že u teplého motoru může na volnoběh svítit kontrolka mazání a při mirném zvýšení otáček má zhasnout. Prostě tam chybí nějaká desetinka atm tlaku. Originál termostat oleje na Fronteru pouští olej do chladiče při 120°C a stojí cca 500,- Kč. Pokud se z termostatu na Škodu 120 (Wahler) vydoluje ten bazmek co ho otvírá a namáčkne se na něj přirubička z fronteráckýho, vznikne za 89,- Kč termostat, který otvírá olej již při 80°C. To je těch pár potřebných desetin a s kontrolkou je pokoj. Jo, musí se kromě té příruby použít i ta ovládací tyčka(škodovacká je asi o půl cenťáku kratši).

[Janeš Petr]

v té díře je vidět část termostatu, kdyby někdo tápal, kde ho najít

temostat.jpg

[vlado007]

Kde na motore sa nachadza termostat oleja. Dik

[Janeš Petr]

je to v tom olitku nad olejovým filtrem. dostaneš se na něj, když vyndáš z venku tu segrovku a vydloubeš to víčko ( nejsnáz ho vydloubneš kanálem, když schodíš filtr )

P1080774.jpg

[Slaava]

Měnil si olej?

[Janeš Petr]

olej ne, hadice. vyletěla mi ta kovová koncovka s matkou z toho zalisování. je to jen hladká trubka, vůbec na ní nejsou takové ty zápichy, jak to normálně bejvá

[Slaava]

olej ne, hadice. vyletěla mi ta kovová koncovka s matkou z toho zalisování. je to jen hladká trubka, vůbec na ní nejsou takové ty zápichy, jak to normálně bejvá

Počkej, to se ti vytáhla hadice z toho pertlování na kovový koncovce nebo ta koncovka i s hadicí a pertlováním vyletěla z převlečný matice co je natočená v tý komoře termostatu? Myslíš ty hadice, co vedou k olejovýmu chladiči?

[Janeš Petr]

jo, přesně, vylezla ta trubka z pertlování . ona nevylezla poprvé, už to dělá nějakej čas ale znáš to, kovářovic kobyla a ševcovo žena.... kolegovy bufovi to začlo v těch místech hodně téct tak jsme to nějak udělali oba najednou. hadice se dělali u Glogara

[Slaava]

jo, přesně, vylezla ta trubka z pertlování . ona nevylezla poprvé, už to dělá nějakej čas ale znáš to, kovářovic kobyla a ševcovo žena.... kolegovy bufovi to začlo v těch místech hodně téct tak jsme to nějak udělali oba najednou. hadice se dělali u Glogara

To ti vylezlo za jízdy? Vychcalo toho hodně? Kam to dáš dělat?

[Janeš Petr]

já to vždycky jednou za čas trošku nacpal zpátky a taky to jezdilo a tu trošku oleje, co z toho kapala vzala voda. to jen že kolega mně vytrhl z nic nedělání. hadice jsou hotové. asi 350,- / ks u toho Glogara viewtopic.php?f=7&t=2695

[Slaava]

Díky, taky mě to čeká... teda konkrétně jenom udělat nový pertlování na konci těch ohnutejch koncovek aby hadice těsnili. Ty příruby mám zatím OK.

[Janeš Petr]

to rovnou vyměň celé hadice. jednak jsou rozleptané tím olejem a za druhé, oni to neuměj znovu zamáčknout, protože je to jen slabostěná trubka a nevědi, jakým tlakem to máčnout, aby se nezačla bortit . aspoň mi to tam tak vysvětlili a znělo to i logicky. máčkaj to tlakem podle tabulek k dané hadici a koncovce

[Slaava]

to rovnou vyměň celé hadice. jednak jsou rozleptané tím olejem a za druhé, oni to neuměj znovu zamáčknout, protože je to jen slabostěná trubka a nevědi, jakým tlakem to máčnout, aby se nezačla bortit . aspoň mi to tam tak vysvětlili a znělo to i logicky. máčkaj to tlakem podle tabulek k dané hadici a koncovce

Tak to je v prdeli. Já myslel, že zachovám ty původní 45° koncovky s převlečnejma maticema a takhle mi nezbejvá nic jinýho, než tahle tvoje oprava/úprava: viewtopic.php?f=7&t=2695

[Janeš Petr]

já bych řekl, že to je tak zanedbatelná úprava, že to na historické hodnotě vozu moc nezmění ( kdybys to dělal, nech si ty vývody nalisovat ve správné poloze vůči sobě. my je nechali udělat oba na stejnou stranu a ono se to má snahu moc kroutit )
ještě společné foto škoda - opel

P1080775.jpg

[vlado007]

Pekne nafotene Aspon viem ako to tam vyzera. Sa mi zda ze mi presakuje trosku olej cez gumicku na tom vicku termostatu. Dik Petre