B, 3.2i rv.03 - NESTARTUJE !!!

[rescuer]

Michal mne by sa jeden hodil
..mysli na mňa, keď ten zbytok budeš odvážať do šrotu

myslím na tebe, a varuju předem, nejezdi do čech, tvé palivové čerpadlo je ohroženo!!!!

[rescuer]

takže pánové, po proběhlých testech, bylo zjištěno že nám nejde palivo... takže buď čerpadlo, nebo dráty. Pokračování na rampě...

[sowwwa]

Jo tak palivovy cerpadlo ja resim uz mesic. Prvni (original) postupne odeslo, moturek toci ale nedava tlak. Druhy, z Feldy, fungovalo dobre do chvile nez jsem sjel z rampy, potom uplne stejny problem. Treti, z Omegy (naprosto shodne s originalem) vydrzelo trochu dele, asi tyden, a prestalo cerpat uplne! Pritom moturek porad bezi jak novej. Zacinam mit pocit, ze mi do nadrze nekdo leje kyselinu.
No vyresil sem to jednoduse, koupil sem si Feldu Nadrz z Hondy mam ted sundanou, cerpadlo vytazeny, tak se ji pokusim co nejlip vycistit, na vrakaci sezenu cerpadlo a bude nasledovat dalsi pokus

[rescuer]

Jo tak palivovy cerpadlo ja resim uz mesic. Prvni (original) postupne odeslo, moturek toci ale nedava tlak. Druhy, z Feldy, fungovalo dobre do chvile nez jsem sjel z rampy, potom uplne stejny problem. Treti, z Omegy (naprosto shodne s originalem) vydrzelo trochu dele, asi tyden, a prestalo cerpat uplne! Pritom moturek porad bezi jak novej. Zacinam mit pocit, ze mi do nadrze nekdo leje kyselinu.
No vyresil sem to jednoduse, koupil sem si Feldu Nadrz z Hondy mam ted sundanou, cerpadlo vytazeny, tak se ji pokusim co nejlip vycistit, na vrakaci sezenu cerpadlo a bude nasledovat dalsi pokus

Nj, horší je že se tady bez rampy k nádrži nedostanu, a spíš než čerpadlo bych viděl utrhlý, nebo uhnilý drát... nebo prostě upadlej...

[sowwwa]

Nj, horší je že se tady bez rampy k nádrži nedostanu, a spíš než čerpadlo bych viděl utrhlý, nebo uhnilý drát... nebo prostě upadlej...

I na zemi se da opravit vpodstate cokoliv. Kdyz neni rampa, musi stacit zvedak a cihly. Ja zjistil, ze k vyndani nadrze na svym aute nepotrebuju ani zvedak, staci odsroubovat a vytahnout normalne po zemi, mista je tam dost. Az opravim (teda JESTLI NEKDY opravim) to cerpadlo, ceka me jeste spojka, tu budu delat taky na zemi, protoze si moc nedokazu predstavit jak drzim prevodovku nad hlavou BTW, docela me vydesila cena spojkovyho setu na 3.2i .. neco kolem 18000

[rescuer]

Nj, horší je že se tady bez rampy k nádrži nedostanu, a spíš než čerpadlo bych viděl utrhlý, nebo uhnilý drát... nebo prostě upadlej...

I na zemi se da opravit vpodstate cokoliv. Kdyz neni rampa, musi stacit zvedak a cihly. Ja zjistil, ze k vyndani nadrze na svym aute nepotrebuju ani zvedak, staci odsroubovat a vytahnout normalne po zemi, mista je tam dost. Az opravim (teda JESTLI NEKDY opravim) to cerpadlo, ceka me jeste spojka, tu budu delat taky na zemi, protoze si moc nedokazu predstavit jak drzim prevodovku nad hlavou BTW, docela me vydesila cena spojkovyho setu na 3.2i .. neco kolem 18000

no jo... spojka je drahá sranda :-D mě spíš trápí čespadlo teď...

[Janeš Petr]

Jo tak palivovy cerpadlo ja resim uz mesic. Prvni (original) postupne odeslo, moturek toci ale nedava tlak. Druhy, z Feldy, fungovalo dobre do chvile nez jsem sjel z rampy, potom uplne stejny problem. Treti, z Omegy (naprosto shodne s originalem) vydrzelo trochu dele, asi tyden, a prestalo cerpat uplne! Pritom moturek porad bezi jak novej. Zacinam mit pocit, ze mi do nadrze nekdo leje kyselinu.
No vyresil sem to jednoduse, koupil sem si Feldu Nadrz z Hondy mam ted sundanou, cerpadlo vytazeny, tak se ji pokusim co nejlip vycistit, na vrakaci sezenu cerpadlo a bude nasledovat dalsi pokus

Nj, horší je že se tady bez rampy k nádrži nedostanu, a spíš než čerpadlo bych viděl utrhlý, nebo uhnilý drát... nebo prostě upadlej...

nechceš si udělat v kufru malou úhlednou díru s víčkem ? nebudeš první a je to strašná pomoc

[rescuer]

Jo tak palivovy cerpadlo ja resim uz mesic. Prvni (original) postupne odeslo, moturek toci ale nedava tlak. Druhy, z Feldy, fungovalo dobre do chvile nez jsem sjel z rampy, potom uplne stejny problem. Treti, z Omegy (naprosto shodne s originalem) vydrzelo trochu dele, asi tyden, a prestalo cerpat uplne! Pritom moturek porad bezi jak novej. Zacinam mit pocit, ze mi do nadrze nekdo leje kyselinu.
No vyresil sem to jednoduse, koupil sem si Feldu Nadrz z Hondy mam ted sundanou, cerpadlo vytazeny, tak se ji pokusim co nejlip vycistit, na vrakaci sezenu cerpadlo a bude nasledovat dalsi pokus

Nj, horší je že se tady bez rampy k nádrži nedostanu, a spíš než čerpadlo bych viděl utrhlý, nebo uhnilý drát... nebo prostě upadlej...

nechceš si udělat v kufru malou úhlednou díru s víčkem ? nebudeš první a je to strašná pomoc

To mám teď chápat jako další rejpnutí? ebo to byla výjmečně opravdu rada? :-) pokud rada, tak to zkus trošku rozvést...

[sowwwa]

To mám teď chápat jako další rejpnutí? ebo to byla výjmečně opravdu rada? :-) pokud rada, tak to zkus trošku rozvést...

http://offroad-frontera.com/html/techni ... padlo.html

.. ale je to pro Acko, nevim jak to vypada u tebe

[*pt*]

Michal mne by sa jeden hodil
..mysli na mňa, keď ten zbytok budeš odvážať do šrotu

myslím na tebe, a varuju předem, nejezdi do čech, tvé palivové čerpadlo je ohroženo!!!!

jasneee,
hoď tam nejaké z dieslu, to vydrží na veky

[Janeš Petr]

To mám teď chápat jako další rejpnutí? ebo to byla výjmečně opravdu rada? :-) pokud rada, tak to zkus trošku rozvést...

http://offroad-frontera.com/html/techni ... padlo.html

.. ale je to pro Acko, nevim jak to vypada u tebe

no musí si strčit metr nad nádrž a trochu to doměřit ale je to k nezaplacení, zvlášť někde na cestě. já rejpu jen někdy

[Milda]

BTW, docela me vydesila cena spojkovyho setu na 3.2i .. neco kolem 18000

Jestli chceš potěšit, tak mě stála výměna spojksetu i s prací 21.000,- Nešla mi už ani zařadit zpátečka bez většího násilí. Byla to po výměně výfukového systému a Lambdasondy jedna z hlavních věcí, co jsem musel na voze po koupi hned řešit. Od té doby je moje 2.4i zlatíčko spolehlivé.
Ale k tématu :
TO. Rescuer: Nemůžou bejt k čerpadlu uhnilý dráty, když nebožák sowa tvrdí, že motůrek běží. . Jinak na víku v kufru k přístupu na čerpadlo taky uvažuji. ne že by nefachalo, ale neukazuje rafika jak má. Ukazuje asi tak 1/2 skutečného stavu. Řídím se ujetými km a "hladovou" kontrolkou

[sowwwa]

Jestli chceš potěšit, tak mě stála výměna spojksetu i s prací 21.000,- Nešla mi už ani zařadit zpátečka bez většího násilí. Byla to po výměně výfukového systému a Lambdasondy jedna z hlavních věcí, co jsem musel na voze po koupi hned řešit. Od té doby je moje 2.4i zlatíčko spolehlivé.

Tak to je docela dost. Podle katalogu by set na 2.4 od Sachsu mel byt kolem 10k. Ja porad spoleham na to ze me tam pujde set z Montereye, protoze Honda Passport jaksi v zadnym katalogu neexistuje.

TO. Rescuer: Nemůžou bejt k čerpadlu uhnilý dráty, když nebožák sowa tvrdí, že motůrek běží.

Nojo ale moturek bezi na mym aute, nevim jestli bezi Rescuerovi

[farmář]

Rescuere, ty jsi notorickej dodavatel závad, na kterých pracuješ vlastně sám. Kdyby ses vysral na ten plyn,bylo by ti líp! nj, teď máš v té své elektrárně drátů ještě víc, cívky co vypínají a zapínají plyn, ještě k tomu postupně pro válce po jedné vteřině,že? Tam když se ti něco vysere, jsi opravdu poslední, pokud to neumíš na místě proměřit. Terénní auto má být co nejjednoduší,aby se jen tak něco neuklepalo. A že se to klepe. El. závady jsou o multimetru, diagnostice....s tíhle ti na netu poradí málokdo a max tematické okruhy, které tě notně musely napadnout samotného... držím palce, protože ty toho najezdíš sakra málo, koukám.

[Slaava]

Ne, já fakt nechci benzínový auto... jsem jenom prostej pobíječ much a na mě je to moc složitý zařízení.