Vykutí (vyhamrování) listových per

frontik · Příspěvek od **frontik** » 03 čer 2006 04:02

čaute nevite někdo kde a kdo dělá to vykutí těch listovek?
popř zakolik a jak dlouho to trvá?

Rosta · Příspěvek od **Rosta** » 04 čer 2006 11:35

frontik píše:čaute nevite někdo kde a kdo dělá to vykutí těch listovek?
popř zakolik a jak dlouho to trvá?

bych se na to vykakal, na frontere to nema smysl. Existuje nekolik moznosti jak zadek nazvedat i bez vykuti. Hlavne si myslim, ze se tim snizuje trvanlivost tech listu a pak to praska. Sice ne kazdymu, ale fakt bych do toho nesel.

Hlavne fronteru nezvednes o vic jak cca 5cm, protoze jinak bys musel resit predelani celyho IFS na predku, abys nesedel "z kopce"

Příspěvek od **Slaava** » 04 čer 2006 13:09

Taky bych do toho nešel. Procento poté ruplejch listovek není sice tak velký, jenže materiál poté ztratí svoji původní pružnost (tady bude hodně záležet na technologii kutí) a pak o to rychleji povadne.

Jinak s omezením zvedání předku počítám a tak sem se i smířil s předklonem.

Rosta · Příspěvek od **Rosta** » 05 čer 2006 06:38

Slaava píše:Taky bych do toho nešel. Procento poté ruplejch listovek není sice tak velký, jenže materiál poté ztratí svoji původní pružnost (tady bude hodně záležet na technologii kutí) a pak o to rychleji povadne.

Jinak s omezením zvedání předku počítám a tak sem se i smířil s předklonem.

... tak bud hustej a udelej ten predklon poradnej: Dalsi krok po prodlouzeni visen zadnich listovych per je totiz predelani napravy pod listy. Tim ziskas minimalne 8 cm navrch bez velkych zmen v technicke charakteristice vozu (kdyz pominu nejaky drobnosti jako prodlouzeni kardanu atd.... ale je to vpohode resitelny doma na kolene.... ale vzhledem k vyskovemu omezeni predku (teda pokud nekoupis set z http://www.pureisuzu.com, ktery zveda i predek) tak se asi prekotis dopredu

Offroad-frontera