Porucha posilovače řízení, kudy vyndat motor, traktory atd..

[rescuer]

nerad bych zde servis zmiňoval, třeba ho zmíní někdo jiný... ja ne-e

Třeba pro to tahání spodkem měli důvod a bylo to pro ně pohodlnější, mě to ale příde bejt jako varianta horší než lepší.

pokud maj zdviž,je to možná jednodušší,vytáhnout to i s nápravou dolu

´
Je to normální servis takže sloupovej zdvihák tam je... ale i tak, pokud něco odborník rozebere, očekává se od něj že to složí v původním stavu.

[Janeš Petr]

což,přesadit po projetí volant ,to mohli ještě po opravě v servisu zvládnout ,ale proč ti to neposiluje,to mi jasný není. nevíš třeba ještě o něčem,o co jsi se s náma nerozdělil ? jako s tim motorem,taky jsi psal,že to normálně jelo a pak nejelo třeba nějakej obrubák ,nabranej ve stovce ,nebo tak nějak

[rescuer]

což,přesadit po projetí volant ,to mohli ještě po opravě v servisu zvládnout ,ale proč ti to neposiluje,to mi jasný není. nevíš třeba ještě o něčem,o co jsi se s náma nerozdělil ? jako s tim motorem,taky jsi psal,že to normálně jelo a pak nejelo třeba nějakej obrubák ,nabranej ve stovce ,nebo tak nějak

Hele, hele... obrubák bych nepřehlídl :-D

[DJ.Tom]

Ahoj, já když jsme měnil čepy řízení, tak jsemm si odpočítal závity a dal nový, ale asi byli delší či co a než jsme zajel na geometrii a seřídil, tak když jsem chtěl jet rovně byl volant lehce nalevo a moc tam nedržel, nejlíp držel uprostřed ale to jsme jel já doprava. Není možné, že tím že by sundali tu nápravu hli taky s něčím v řízení ? Možná to i trošku poznáš že budeš hoblovat pneumatiky.
Tom

[rescuer]

Ahoj, já když jsme měnil čepy řízení, tak jsemm si odpočítal závity a dal nový, ale asi byli delší či co a než jsme zajel na geometrii a seřídil, tak když jsem chtěl jet rovně byl volant lehce nalevo a moc tam nedržel, nejlíp držel uprostřed ale to jsme jel já doprava. Není možné, že tím že by sundali tu nápravu hli taky s něčím v řízení ? Možná to i trošku poznáš že budeš hoblovat pneumatiky.
Tom

Určitě pohly, měly rozebraný i řízení tuším :-(
Ale už tam to auto nedám...

[Janeš Petr]

rozebraný nebo jen sundanou převodku z rámu ? jestli jen sundaný,tak myslím,že to bude fakt jen přesazený na tisícihranu( to nemá žádnej vliv na geometrii ) jestli je zajímalo,co je v ní,tak to potěš pánbůh. nemohli ti jen šáhnout do vymezování vůle ? zkus to o půl otočky povolit,jestli to pak pujde snáz. a co hadice? přehozené,zlámané... ?

[rescuer]

rozebraný nebo jen sundanou převodku z rámu ? jestli jen sundaný,tak myslím,že to bude fakt jen přesazený na tisícihranu( to nemá žádnej vliv na geometrii ) jestli je zajímalo,co je v ní,tak to potěš pánbůh. nemohli ti jen šáhnout do vymezování vůle ? zkus to o půl otočky povolit,jestli to pak pujde snáz. a co hadice? přehozené,zlámané... ?

Tak daleko sem se ještě nedostal... přiznám se ani sem v rychlosti posilovač nenašel :-D Takže teprve se fo toho pustím...

[Slaava]

Asi to chtěli vytáhnout spodkem i s převodovkou. Jenže to se musí sundat náprava i řídící tyče. Proto mi připadá bejt lepší stáhnout převodovku a motor vytáhnout vrchem. I servisní manuál uvádí vyndavání motoru pouze vrchem.

[farmář]

nedá se to srovnávat, motor se vyndavá vrchem, to je ani ne půl práce proti snaze spodem.Sundat vrtuli z motoru, vyndat chladič, sundat haupnu, odpojit vše, vyndat starter, motor zavěsit, osšroubovat převodovku, stáhnout z ní a vyndat. Jsou horší věci.Tohle je jen pracný a blbý, hlavně u ISUZU kde je hafo podtlaků. Nandat je trošku horší, tefit se vystředěnou spojkou na mrkev a zároveň udržet rovinu s převodovkou...dobrý siji zespoda srovnat heverem. Jako vyhazovat nápravu,auto zvedlý celý a spouštět motor se nedá srovnávat!

[rescuer]

no jo no. Osobně by mi bylo jedno jak ten motoro dostávají ven, kdyby to vrátily ve stavu v jakém dostaly. tj. volantem se točilo za jízdy malíčkem, a byl rovně...

[Janeš Petr]

nedá se to srovnávat, motor se vyndavá vrchem, to je ani ne půl práce proti snaze spodem.Sundat vrtuli z motoru, vyndat chladič, sundat haupnu, odpojit vše, vyndat starter, motor zavěsit, osšroubovat převodovku, stáhnout z ní a vyndat. Jsou horší věci.Tohle je jen pracný a blbý, hlavně u ISUZU kde je hafo podtlaků. Nandat je trošku horší, tefit se vystředěnou spojkou na mrkev a zároveň udržet rovinu s převodovkou...dobrý siji zespoda srovnat heverem. Jako vyhazovat nápravu,auto zvedlý celý a spouštět motor se nedá srovnávat!

je to o tom,jaký má kdo podmínky. schodíš saharu,pár hadic ,držáky siletbloků na motoru a jeden na skříni, acelé to máš dole raz dva. to samé montáž , poskládáš to celé pěkně na place,a pak to jen chytneš na silentbloky(mám zato,že i ve výrobě se cpou již smontovaný agregáty spodem.je tam menší riziko poškození čehokoliv) akorát že tady musí schodit i část nápravy. já ty podmínky nemám,tak to dělám tak jak píšeš,akorát si nejdřím shodím do jámy skříň a pak teprv tahám motor. nějak se mi to pak snáž dává zpátky

[farmář]

jak kdy, ale dostat ho tam ve dvou zpátky jde docela dobře, jen mít woko aby to šlo přímo a je to. Když sundáš nápravu, rozhodíš ji pokud ji rozebereš, je to vážně zralý ji pak celou přejít a udělat geo. Na což při horem ani šáhnout nemusíš.Plus ta maličkost, že bez motoru auto kamkoliv postavíš,kdežto v druhém případě ho máš pořád na zvedáku. Plus šrouby do rámu....u staršího auta je to tak GO nápravy, rozebrat a co jde a je třeba udělat. Plus vyvařit rám v motorové části...nic neříkám rámy se přeci mění a ne vaří....no jak které a jak kdy. Ale když to spočteš na čas a co je pak nutné...můžeš to dělat leda na svém.Ale mě stačí koza nad autem, hupcuk na motor a pár klíčů...uděláš to kdekoliv,relativně rychle a dobře. Vyndáš ho sám, zandat radši ve dvou.Ale neříkám, proti gustu a haldě práce není žádná! Jenže divit se že pak divně zatáčí auto...je zbytečné. U soutěžáku rozebíráš a seřizuješ pořád, ale tohle je asi něco jiného. Jinak je taky dobrý nechat opískovat kastli a pokovovat ji, tak se dělají veteráni půlil jsem i traktor a nedá se to srovnávat!

[farmář]

Výroba je něco jiného, vše je nové, vše má svůj rozměr, nic není hnuté, vše jde na seřízení.... s tím se to nedá srovnávat.Bohužel.

[rescuer]

jak kdy, ale dostat ho tam ve dvou zpátky jde docela dobře, jen mít woko aby to šlo přímo a je to. Když sundáš nápravu, rozhodíš ji pokud ji rozebereš, je to vážně zralý ji pak celou přejít a udělat geo. Na což při horem ani šáhnout nemusíš.Plus ta maličkost, že bez motoru auto kamkoliv postavíš,kdežto v druhém případě ho máš pořád na zvedáku. Plus šrouby do rámu....u staršího auta je to tak GO nápravy, rozebrat a co jde a je třeba udělat. Plus vyvařit rám v motorové části...nic neříkám rámy se přeci mění a ne vaří....no jak které a jak kdy. Ale když to spočteš na čas a co je pak nutné...můžeš to dělat leda na svém.Ale mě stačí koza nad autem, hupcuk na motor a pár klíčů...uděláš to kdekoliv,relativně rychle a dobře. Vyndáš ho sám, zandat radši ve dvou.Ale neříkám, proti gustu a haldě práce není žádná! Jenže divit se že pak divně zatáčí auto...je zbytečné. U soutěžáku rozebíráš a seřizuješ pořád, ale tohle je asi něco jiného. Jinak je taky dobrý nechat opískovat kastli a pokovovat ji, tak se dělají veteráni půlil jsem i traktor a nedá se to srovnávat!

Koukám se zase všichni bavíte... a na můj účet... Kurňa, hoši aby mi stačila peněženka a v pokladně termopáska...

[farmář]

kdepak. Já ti držím palce.