Vůle přední poloosy v náboji

[Pedro]

Kamarád koupil Fronteru a na jednom předním náboji má poloosa velkou radiální vůli v náboji(na druhé straně tato vůle není). Než jí vytáhneme, chtěli bysme vědět, jak to tam je udělané a připravit se na opravu. Bude tam tedy asi v háji nějaký simerink z vnitřní strany nebo tak něco. Nemáte někdo řez nábojem? Je tam nějaké pouzdro, ve kterém se poloosa otáčí? Jak se mění? Předem díky za pomoc.

[Honza]

Možná je to jednoduší než čekáš. U frontéry se přední ložiska dají utáhnout. A to tak, že odšroubuješ klec volnoběžky na poloose je seigrovka co drží zámek tak vyndat a sundat zámek a tam najdeš cosi jako podložku s dírama tuším zajištěnou 2mi šroubky- odšroubovat a pod podložkou je matka tu patřičně utáhnout -- aby nebyla vůle ale volně se točí-- no a naskládat zpět a je to. Dopor. dát čerstvou vaselinu a jestli nejsou ložiska l háji je to spravený, bez použití financí. 90% pravděpodobnost.

[Pedro]

To jsme si nerozuměli, stažení ložisek je jasné a už jsme ho udělali, ale šlo mi o vůli, kterou má poloosa v náboji. Prochází nábojem jen tak nebo je v nějakém pouzdru? Např.u Toyoty 4Runner je pouzdro, ale tady nevím a dost se to mrská. Až nezdravě na to, že by to tam měl těsnit zezadu nějaký simerink...

[Honza]

Jo ták ... tak tohle by se mělo vymezit tím, že pod seigrovku co drží zámek se přidají podložky. Aby ti to šlo dobře pomož si nějakým šroubem a zašroubuj ho do závitu v poloose a za něj si ji přitahuj. Právě, když se utáhne ložisko tak je potřeba přidat podložky. Jinak z vnitřku je gufero, ale výměnou vůli nevymezíš.

[Igino]

Ja mám podobný problém a keď som to rozhodil zistil som že na pioloose sú vyrajbané dve drážky a niečo podobné opačného tvaru je v náboji. Myslel som že to je ložisko ale nehýbe sa to ani keď potočím kotúčom a ani keď sa to snažim pootočiť prstom. Takže buď je zadrené alebo je top púzdro (ale to je asi blbosť. Poloos má na konci (strana náboja) tanier a za ním je jej priemer hrubší a potom tenší. Vyzerá to ako uloženie do ložiska a tanier ako prítlak (doraz) z vnútornej strany (z vonkajšej to je asi tá vyžšie spomínaná segerovka), no a medzi tým tanierom a vnútrom náboja (neviem či to je ložisko) je podložka, široká ako ten tanier. Teraz neviem či to je bajlák alebo trecia podložka, proste potereboval by som pordiť o aký typ ložiska (ak to je) sa jedná a ako to tam jeuchytené. Bojím sa že keď to tam má takú svinskú volu asi je zodraná aj poloos abude prešmykovať aj v novom ložisku. Neviete niekto presné označenie toho ložiska (originál) a výrobcu ?
Nimrod písal kdesi vo fóre že sú to tieto :
Ložisko vnitřní 328109
Ložiško vnější 330023

No s týmto označením som akosi neuspel.

PS: ložisko náboja mám asi OK (koleso ide pekne volne a nemá vôlu (to je asi kuželové). Má vpliv doťahovacia matka, ktorou sa vymedzuje vôla toho kuželového (nábojového) ložiska na ložisko poloosi ?
Díky

[Nimrod]

Ložisko náboje nemá vliv na poloosu. Uvnitř je poloosa uložena v jehlovém ložisku. Málokdy se ale stává že toto ložisko odejde. A když odejde je potřeba jej vyměnit.

[Igino]

To znamená že klzná plocha je medzi poloosou a ložiskom vystredená ihličkami ? Alebo je na poloos nalisované púzdro ložiska a to je s vonkajším púzdrom spojené ihličkami ? Ak je to tak (ako v prvom prípade), znamenalo by to že mi tam teda pravdepodobne iba chýbajú ihličky ?

[Nimrod]

To znamená že klzná plocha je medzi poloosou a ložiskom vystredená ihličkami ? Alebo je na poloos nalisované púzdro ložiska a to je s vonkajším púzdrom spojené ihličkami ? Ak je to tak (ako v prvom prípade), znamenalo by to že mi tam teda pravdepodobne iba chýbajú ihličky ?

První případ je tak, viděl jsem je jednou rozdrcené.