Jaké jsou možnosti seřízení motoru 2,2DTi?

[Pavel M]

ta sítka jsou bohužel právě nezávislá pro různé kanály, na prostředním obr. je vidět sítko pro hlavní pístek a na prvním obrázku je pro předvstřik (resp. pro jeho hydraulické ovl.)

na tom prostř. obr. je skutečně VP37 s ax. pístkem pro 4 válc. motor, ale na podstatě se nic nemění. Ten vnitřek se liší jenom radiálními pístky a rozvodem k rozdělovači vstřiků, jinak je s VP44 skoro stejný

k tomu čidlu: zkus před startováním odpojit čidlo teploty motoru (ne to pro budíky) tím zajistíš žhavení i při vyšších teplotách. Ale já i bez žhavení při 0°C nastartuju do 5s,

Hele Vesmíre tys mě dodělal
Nic ve zlým, ale to já při 0°C taky nastartuju do 5s, ale zkus se podívat na hodinky, a změř si, jak je 5s dlouhejch Možná tady zbytečně blbnu, ale mě se i třeba 10x otočení motorem zdá hodně a to startér zvládne tak max do 3s.
Podívej se na to moje video startu se zvukem http://www.stream.cz/video/11/28387-frontera-dti a zkus počítat otáčky motoru a zároveň koukej na čas Na tom videu se motor otočí tak 4x a čas je max 2s No možná s tým otočením motorem kecám, ale i tak je 5s neskutečně dlouhá doba
Čidlo zkusím odpojit, ale nevím, který to je. Potřebuju nasměrovat

[vesmir]

nerozuměli jsme si: já to myslel tak, že do těch 5s nastartuju i v momentě, kdy se má žhavit a já to žhavení odpojím. Jinak tak jak tobě to chytá na tom videu mně to se žhavením chytne i při minus 15°C. hoď sem video, kdy to nechytá

jinak k tomu přesuvníku: hýbe se s ním vždycky jenom hydraulicky tlakem nafty. Je tam cívka, která je buzená pwm a přesouvá část tlaku z jedné strany přesuvníku na druhou. Přímá el. regulace už tam není. Je tam pružinka, co to drží při startu ve výchozí poloze a tlakem nafty se pak předvstřik ubírá

k tomu čerpadlu. Co já bych za to dal kdyby tam bylo třeba VEčko. Vůbec by se mi líbilo, kdybych tam mohl hodit třeba celej motor z Disca 300TDi. Ten má litinovej blok 85kw/300Nm a mechanický čerpadlo... to by bylo

[Slaava]

Ach so!

[Pavel M]

Tak můj dnešní start za studena:
8hodin v práci na parkovišti, venkovní teplota na palub.počítači +4°C.
Zapnu klíček, nežhaví.
Doba točení startérem přesně 4s (a to je pěkná doba), pak chytne bez jakýhokoliv zakuckání a běží naprosto pravidelně.
Zvýšený otáčky na cca 1000-1100 po zahřátí klesají.
Naprosto pravidelnej chod už při naskočení motoru. Jenom ten start...

Bohužel neměl jsem s sebou foťák, abych natočil, jestli jde při startování z vejfuku kouř.

[václav]

Ahoj Pavlíku tak mě tak napadlo, když to takhle studený natočíš po těch cca 4 sekundách, zkus to okamžitě chcípnout, počkat tak 2 až 3 minuty a zkus to natočit znovu. Jestliže to chytne na okulení , potom možná padá ještě trohu nafta, ale pokud to bude zase chvíli točit , potom bude problém někde jinde. Jde o to že se nestačí motor ohřát pokud jej hned chcípneš , ale nafta je už 100 procentně v čerpadle. A jen taková otázka, vyměnil jsi filtr potom co jsi přehodil hadice na čerpadle, protože pokud ne po nastartování se uvolnily nečistoty, které byly nachytané na filtru z druhé strany vlivem té ptákoviny co udělaly v Německu a mohly něco ucpat. Mnoho zdaru a ahoj Vašek.

[Franta44]

....bych to taky viděl v té naftě. Přesně jak píše Václav, jak to chytne hned to chcípni a zkus natočit znova.Motor je vlastně pořád studený a pokud to kytne našup tak to bude v naftě.Mě to chytá na prví otočení motoru i když je zima, zatím vpohodě.

[Slaava]

Lehce oživím tohle téma. Už jste někdo přes diagnostickej software zkoušel něco přenastavit na čerpadle VP44? Známej má tohle čerpadlo ve verzi pro šestiválcový motor a marně se pokouší přenastavit hodnotu předvstřiku pro start sudenýho motoru, protože to, co mu hlásí počítač je jiná hodnota, než jakou hlásí manuál. Máte nějakej vyzkoušenej soft nebo nějaký poznatky?

[farmář]

kabel z Aukra? mám na Audi. Soft když je free, ti max půstí ke smazání chybových kodů ale moc ti toho neumožní. Na netu někdy stáhneš i generátor autorizačního kodu, pak to máš plný a pustí tě to do některých dalších hodnot. Pro každej werk je lepší různej soft. S Oplem jsem ještě neexperimentoval

resume: má free nebo plnou verzi softu?

[Slaava]

Má plnou ale na nastavení čerpadla ho to nepustí.

[farmář]

tak potřebuje jinej soft, tenhle mu to prostě neumožní.

[Slaava]

No třeba se ozve nějakej béčkař, co tohle dělal a nějakej prográmek doporučí.

[Vokoun]

Možná bych nějakej soft přímo na toto čerpadlo měl, ale nemám ho odzkoušený, ale rád ho pustím, ať to někdo udělá za mě

[Petas480]

Hele, nechci sejčkovat a dělat chytrýho, tolik o těhle čerpadlech nevim, ale u VP44 se počátek vstřiku nenastavuje, nastavuje si to samo, ale myslim, že se nastavuje pootočením kola, nebo těla čerpadla (záleží na provedení) pouze hodnota za horní úvratí.

[Slaava]

Jaká hodnota za horní úvratí?

[Petas480]

Hele slaavo, tak podrobně to neznam, čet jsem o tom nekde na dieselpowerforu. Jak jsem nakoupil, tak prodávam.
Tam se tenkrát jednalo o koncern 2,5V6 s čerpadlem vp44.
Našel jsem to http://audiklub.cz/prispevekt23817