Dvouhmotový setrvačník (nejenom) u motoru 2,8TD

[Slaava]

tak s tím, že je tam mraky aut za litr bych trošku přibrzdil, protože za litr jsou možná benzínový sportky a ne 2.8tdi, co se týká toho svaření dohromady, tak to je docela brutální počin, už jsem jednou s takovým autem jel a je to docela šílenost, jako kdyby bylo roztržené obložení, cena toho setu z Troopra a upravami kardanu bych tak tipoval kolem 10000 a hlavně bude klid a už se to nerozsype.

Je fakt, že neodpružená hmota na straně kliky potom bude větší. Jedině to po pevném spojení obou částí vykompenzovat odebráním hmoty (tím by se i udělalo místo pro pružiny odpružené lamely) - pokud víš, že nevadí menší hmotnost setrvačníku z Troopera, tak by tohle mělo stejnej výsledek a navíc by se nemusely dělat brejky s uložením převodovky a dýlkou kardanů.

[HUJER 4x4]

Když bude tenčí setrvák, tím se zvětší vzálenost od spojky, co ta tomu řekne????????

[milhaus]

teoreticky by to mohlo jít, akorát se musí najít nějaký dobrovolník, který to uskuteční, jinak kdyby někdo potřeboval tak mám doma ten setrvák samozřejmě rozsypaný :D

[Slaava]

Když bude tenčí setrvák, tím se zvětší vzálenost od spojky, co ta tomu řekne????????

Tomu krapet nerozumím. Spojka je přece v setrvačníku. Problém bude působit jenom rozpínací mechanismus, kterej je určitě zapřenej o převodovku a možná usazení spojkový lamely na mrkvi převodovky. Kvůli tomu se asi musí změnit pozice převodovky.

Jenže s převodovkou nemůžeš moc manévrovat, protože mrkev je ve špičce usazená v ložisku v klice. Nebylo by snazší jenom změnit usazení rozpínací vidle spojky v převodovce? A de vůbec dát spojka z 2,8 Frontery na setrvačník z Isuzu Trooper?

[HUJER 4x4]

Ano, tak jsem to myslel, přítlačný mechanismus,aby dosahla vidlička, aby pak spojka neprokluzovala, je jasný, že se skříní a mrkví nehneš, leda pak ubrousit přírubu převodovky, jinak si to tam nedovedu dost dobře představit, ale to by pak asi zase byla dlouhá mrkev?! , tyhle úpravy mi ale připadaj jako šílenství, pak tam něco pokrájíš, zjistíš, že to pasovat nebude a jsi v p...., a můžeš koupit novej setrvák i s převodovkou klikou a copak já vím co ještě by se tam tím dalo dojebat

[HUJER 4x4]

No to určitě ,ale já bych do toho asi nešel

[Slaava]

No to určitě ,ale já bych do toho asi nešel

No když to máš vysraný, tak ti stejně nic jinýho nezbejvá. Ale setrvák za šedesát papírů nepovažuju za řešení - to je svinstvo.

[LENKA1976]

Už mám novej setrvák!!! Repasovanej se zárukou na dvanáct měsíců!Zejtra ho vezu do servisu,tak už bude Fronterka zase jezdit! Díky všem!

[patas]

a kolik ta repase stala a kde to delali to se urcite bude hodit :-)

[LENKA1976]

stálo to 14000, záruka je 12 měsíců a ten starý chtěj jako protihodnotu.Dělá to firma bennett cars v Mratíně u Prahy.Jinak se tam dá sehnat téměř všechno na Frontery všeho druhu.

[Slaava]

...za libový prachy.

[Dandy]

Tak dneska mi rozhodili převodovku od motoru a to řachtání jak plechovka plná hřebíků, mi dělá setrvák. Vůle v tom je dobrá, ale zní to jako by to jelo na sucho. Nevíte někdo, jestli se tam dá dat vazelina, aby to nezvonilo????????
Poraďte, spěcháááááá

[Slaava]

Tuhle sem viděl 2,3TD motor a měl jednodílnej setrvačník!

[Janeš Petr]

já už ho mám taky jednodílnej s odpruženou lamelou po lehké úpravě z 2.4i

[Slaava]

já už ho mám taky jednodílnej s odpruženou lamelou po lehké úpravě z 2.4i

Znamená to, že 2,4i má jednodílnej setrvák nebo si ten dvojdílnej nějak "zjednodílnil"?