Nové právní úpravy
- kuriatko
- Pokročilý diskutér
- Příspěvky: 650
- Registrován: 01 bře 2011 19:54
- Bydliště: Prievidza SK
Re: Nové právní úpravy
Zrušiť
Skôr mám pocit,ako písal Palo zdanený bude zachvílu už aj vzduch.
- Slaava
- Moderátor
- Příspěvky: 8385
- Registrován: 09 kvě 2005 21:39
- Bydliště: Č. Budějovice, Vůz: Frontera A 2,3TD
Re: Nové právní úpravy
Jo, to by teda byl - ušetřilo by se a to by byl v českejch poměrech nežádoucí efekt. Náklady na výběr daně z převodu nemovitosti prej převyšujou to, co se vybere. Vloni to párkrát padlo v médiích před prezidentskejma volbama, a vzhledem k tomu, že to nikdo od Kalouska nedementoval to asi tak bude, ne? Nebo je to ta druhá daň? Nebo obě? Nebo všechny kromě DPH?
Opel Frontera A 2,3TD 74kW dlouhá, rok výroby 1993, najeto 172.868 + 13.552 km, bodylift 55mm, gumy Maxxis 754 Buckshot 33x12,5" R15, spotřeba 10,69l/100km, po kotrmelci auto načtvrceno sekerou Petra Janeše, nehrající kapitán (moderátor) fóra
- Slaava
- Moderátor
- Příspěvky: 8385
- Registrován: 09 kvě 2005 21:39
- Bydliště: Č. Budějovice, Vůz: Frontera A 2,3TD
Re: Nové právní úpravy
Opel Frontera A 2,3TD 74kW dlouhá, rok výroby 1993, najeto 172.868 + 13.552 km, bodylift 55mm, gumy Maxxis 754 Buckshot 33x12,5" R15, spotřeba 10,69l/100km, po kotrmelci auto načtvrceno sekerou Petra Janeše, nehrající kapitán (moderátor) fóra
-
outdoorman
- Diskuzní Nováček
- Příspěvky: 24
- Registrován: 05 říj 2009 15:49
- Bydliště: Handlová, SR
Re: Nové právní úpravy
V dobe dovoleniek a darebákov v poisťovniach sa to môže niekomu hodiť, tak nech sa páči:
Stanovisko
Útvaru dohľadu nad finančným trhom Národnej banky Slovenska
k likvidácii škodových udalostí v povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu
spôsobenú prevádzkou motorového vozidla v prípadoch škôd na čelnom skle
spôsobených kameňom vymršteným spod kolies iného motorového vozidla
Vzhľadom na to, že Národná banka Slovenska zaznamenala nejednotnú prax pri likvidácii škodových udalostí v povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla v prípadoch škôd na čelnom skle spôsobených kameňom vymršteným spod kolies iného motorového vozidla (ďalej len „škoda na čelnom skle“), vydáva podľa § 1 ods. 3 písm. a) tretieho bodu v spojení s § 37 ods. 3 písm. d) zákona č. 747/2004 Z. z. o dohľade nad finančným trhom a o zmene a doplnení niektorých zákonov v
znení neskorších predpisov vydáva toto stanovisko:
Na zodpovednosť za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla sa vzťahuje povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla a poistený má z poistenia zodpovednosti právo, aby poisťovateľ za neho nahradil poškodenému uplatnené nároky na náhradu v rozsahu podľa § 4 ods. 2 zákona č. 381/2001 Z.z. o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla a o zmene a doplnení niektorých zákonov.
Predpokladmi vzniku zodpovednosti prevádzkovateľa pri škodách spôsobených prevádzkou motorového vozidla sú: udalosť vyvolaná osobitnou povahou prevádzky, vznik škody a príčinná súvislosť medzi udalosťou a vznikom škody. Keďže zodpovednosť prevádzkovateľa pri škodách spôsobených prevádzkou motorového vozidla je založená na princípe objektívnej zodpovednosti, to znamená bez ohľadu na zavinenie, nie je podmienkou jej vzniku protiprávny úkon osoby, ktorá za škodu zodpovedá.
Podľa § 428 Občianskeho zákonníka sa svojej zodpovednosti nemôže prevádzateľ zbaviť, ak bola škoda spôsobená okolnosťami, ktoré majú pôvod v prevádzke. Inak sa zodpovednosti zbaví, len ak sa preukáže, že sa škode nemohlo zabrániť ani pri vynaložení všetkého úsilia.
Ak teda bola škoda spôsobená okolnosťami, ktoré majú pôvod v prevádzke motorového vozidla, ide o absolútnu objektívnu zodpovednosť za škodu a prevádzkovateľ sa za žiadnych okolností nemôže zbaviť svojej zodpovednosti za vznik takejto škody.
V prípade škody na čelnom skle zaujíma Národná banka Slovenska stanovisko, že vymrštenie kameňa spod kolies iného motorového vozidla je okolnosť, ktorá má pôvod v prevádzke. Prejavom prevádzky motorového vozidla je v tomto prípade otáčavý pohyb jeho kolies. Aj keď kameň nie je súčasťou motorového vozidla, bez pôsobenia otáčavého pohybu kolies idúceho motorového vozidla by kameň zostal na svojom mieste na ceste a k jeho vymršteniu a vzniku škody by nedošlo. Prevádzka motorového vozidla je teda príčinou vymrštenia kameňa, ktorý nárazom do čelného skla spôsobí škodu.
Ak teda udalosť - škoda na čelnom skle - bola spôsobená okolnosťou majúcou pôvod v prevádzke, škoda vznikla a existuje príčinná súvislosť medzi udalosťou a vznikom škody, prevádzkovateľ zodpovedá za škodu na čelnom skle, a pokiaľ má uzatvorené povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla, je poisťovateľ povinný takúto škodu zaňho nahradiť.
16.7.2013
Ing. Vladimír Dvořáček
výkonný riaditeľ
útvaru dohľadu nad finančným trhom
Stanovisko
Útvaru dohľadu nad finančným trhom Národnej banky Slovenska
k likvidácii škodových udalostí v povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu
spôsobenú prevádzkou motorového vozidla v prípadoch škôd na čelnom skle
spôsobených kameňom vymršteným spod kolies iného motorového vozidla
Vzhľadom na to, že Národná banka Slovenska zaznamenala nejednotnú prax pri likvidácii škodových udalostí v povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla v prípadoch škôd na čelnom skle spôsobených kameňom vymršteným spod kolies iného motorového vozidla (ďalej len „škoda na čelnom skle“), vydáva podľa § 1 ods. 3 písm. a) tretieho bodu v spojení s § 37 ods. 3 písm. d) zákona č. 747/2004 Z. z. o dohľade nad finančným trhom a o zmene a doplnení niektorých zákonov v
znení neskorších predpisov vydáva toto stanovisko:
Na zodpovednosť za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla sa vzťahuje povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla a poistený má z poistenia zodpovednosti právo, aby poisťovateľ za neho nahradil poškodenému uplatnené nároky na náhradu v rozsahu podľa § 4 ods. 2 zákona č. 381/2001 Z.z. o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla a o zmene a doplnení niektorých zákonov.
Predpokladmi vzniku zodpovednosti prevádzkovateľa pri škodách spôsobených prevádzkou motorového vozidla sú: udalosť vyvolaná osobitnou povahou prevádzky, vznik škody a príčinná súvislosť medzi udalosťou a vznikom škody. Keďže zodpovednosť prevádzkovateľa pri škodách spôsobených prevádzkou motorového vozidla je založená na princípe objektívnej zodpovednosti, to znamená bez ohľadu na zavinenie, nie je podmienkou jej vzniku protiprávny úkon osoby, ktorá za škodu zodpovedá.
Podľa § 428 Občianskeho zákonníka sa svojej zodpovednosti nemôže prevádzateľ zbaviť, ak bola škoda spôsobená okolnosťami, ktoré majú pôvod v prevádzke. Inak sa zodpovednosti zbaví, len ak sa preukáže, že sa škode nemohlo zabrániť ani pri vynaložení všetkého úsilia.
Ak teda bola škoda spôsobená okolnosťami, ktoré majú pôvod v prevádzke motorového vozidla, ide o absolútnu objektívnu zodpovednosť za škodu a prevádzkovateľ sa za žiadnych okolností nemôže zbaviť svojej zodpovednosti za vznik takejto škody.
V prípade škody na čelnom skle zaujíma Národná banka Slovenska stanovisko, že vymrštenie kameňa spod kolies iného motorového vozidla je okolnosť, ktorá má pôvod v prevádzke. Prejavom prevádzky motorového vozidla je v tomto prípade otáčavý pohyb jeho kolies. Aj keď kameň nie je súčasťou motorového vozidla, bez pôsobenia otáčavého pohybu kolies idúceho motorového vozidla by kameň zostal na svojom mieste na ceste a k jeho vymršteniu a vzniku škody by nedošlo. Prevádzka motorového vozidla je teda príčinou vymrštenia kameňa, ktorý nárazom do čelného skla spôsobí škodu.
Ak teda udalosť - škoda na čelnom skle - bola spôsobená okolnosťou majúcou pôvod v prevádzke, škoda vznikla a existuje príčinná súvislosť medzi udalosťou a vznikom škody, prevádzkovateľ zodpovedá za škodu na čelnom skle, a pokiaľ má uzatvorené povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla, je poisťovateľ povinný takúto škodu zaňho nahradiť.
16.7.2013
Ing. Vladimír Dvořáček
výkonný riaditeľ
útvaru dohľadu nad finančným trhom
Frontera B, 2,2DTI limited, r.v.2002, BFGoodrich All-Terrain T/A, BFGoodrich Winter Slalom KSI
- John Cleese
- Diskuzní Nováček
- Příspěvky: 63
- Registrován: 02 čer 2008 14:21
- Bydliště: Santa Barbara - Kalifornie, USA
- Kontaktovat uživatele:
Re: Nové právní úpravy
My hovercraft is full of eels!
- Nimrod
- Site Admin
- Příspěvky: 1354
- Registrován: 23 dub 2005 22:26
- Skype: davidek_74
- Kontaktovat uživatele:
Ekopoplatek,vyřazení-ZMĚNY!!!
Tak a je to tady. To snad není ani možný. Převzato z internetu.
Bohužel zcela potichu a bez medializace došlo ke schválení novely zákona o odpadech, která zase upravuje ekopoplatky a trvalé vyřazení z registru. Novela má nabýt účinnosti od října, níže jsou pro nás 2 nejdůležitější věci:
1. §37e odst.3 zák.o odpadech: Poplatek se platí též při přeregistraci použitého vozidla následující po registraci nebo přeregistraci, při kterých byl žadatel od poplatku osvobozen podle odst.2 (=ZTP, dědictví, zánik spol.jmění manželů). To znamená, že pokud držitel ZTP zbaví auta ekopoplatku, od října ho zbaví jen sebe, nikoliv navždy, jak to bylo dosud - ten další po něm ho bude muset zaplatit. Pokud to stihneme od ZTP přihlásit na sebe ještě v září, nejen že to budeme mít BEZ ekopoplatku my, ale domnívám se, že už i každý další po nás, protože novela zpoplatňuje přeregistraci po osvobozené registraci a o dalších přeregistracích následujících se nezmiňuje.
2. § 13 zák.56/2001 o provozu na pozemních komunikacích: je vyškrtnuta možnost trvalého vyřazení vozidla na žádost vlastníka pokud zanikl účel jeho využití - tzn.dnes využívaná možnost vozidlo vyřadit a ponechat si jej ke sběratelským účelům, jako králíkárnu, sklad nářadí apod. na čestné prohlášení. Pokud chcete něco vyřadit a nechcete to odevzdávat na ekolikvidaci, bezpodmínečně to musíte stihnout do konce září!
Bohužel zcela potichu a bez medializace došlo ke schválení novely zákona o odpadech, která zase upravuje ekopoplatky a trvalé vyřazení z registru. Novela má nabýt účinnosti od října, níže jsou pro nás 2 nejdůležitější věci:
1. §37e odst.3 zák.o odpadech: Poplatek se platí též při přeregistraci použitého vozidla následující po registraci nebo přeregistraci, při kterých byl žadatel od poplatku osvobozen podle odst.2 (=ZTP, dědictví, zánik spol.jmění manželů). To znamená, že pokud držitel ZTP zbaví auta ekopoplatku, od října ho zbaví jen sebe, nikoliv navždy, jak to bylo dosud - ten další po něm ho bude muset zaplatit. Pokud to stihneme od ZTP přihlásit na sebe ještě v září, nejen že to budeme mít BEZ ekopoplatku my, ale domnívám se, že už i každý další po nás, protože novela zpoplatňuje přeregistraci po osvobozené registraci a o dalších přeregistracích následujících se nezmiňuje.
2. § 13 zák.56/2001 o provozu na pozemních komunikacích: je vyškrtnuta možnost trvalého vyřazení vozidla na žádost vlastníka pokud zanikl účel jeho využití - tzn.dnes využívaná možnost vozidlo vyřadit a ponechat si jej ke sběratelským účelům, jako králíkárnu, sklad nářadí apod. na čestné prohlášení. Pokud chcete něco vyřadit a nechcete to odevzdávat na ekolikvidaci, bezpodmínečně to musíte stihnout do konce září!
- palo frontera
- Extra diskutér
- Příspěvky: 2352
- Registrován: 16 črc 2011 21:15
- Bydliště: Klenovec- Slovakia
Re: Nové právní úpravy
Frontera A 2,5TDS rocnik 97 dlha, svetelna rampa, AVM volnobezky, pneu.- 255/70-16 mt. a pneu matador Izzarda 255/65-16 a ocelovy šusplech
- Janeš Petr
- Moderátor
- Příspěvky: 6690
- Registrován: 07 říj 2007 18:29
- Bydliště: Budějovice 2,3TD dlouhá 93
Re: Nové právní úpravy
jeden ze života, že to s přívěsy není prdel - http://www.novinky.cz/finance/317653-ne ... izeni.htmlváclav píše:B rovná se řízení motorového vozidla do 3500 kg, takže s B můžeš řídit 3500 + přívěs do 750 což je souprava 4250 kg. Pro tebe je důležité že nesmíš táhnou vozík těžší jak 750kg , což je napsáno Tp jako celková povolená hmotnost vozidla včetně nákladu.
603 75 12 87 http://www.stabilnimotory.estranky.cz/
- Žanek
- Super diskutér
- Příspěvky: 1778
- Registrován: 04 lis 2007 00:21
Re: Nové právní úpravy
Opět nám na školení tvrdili , že na B řidičák nesmí jízdní souprava překročit 3500 kg.
- Janeš Petr
- Moderátor
- Příspěvky: 6690
- Registrován: 07 říj 2007 18:29
- Bydliště: Budějovice 2,3TD dlouhá 93
Re: Nové právní úpravy
to ano, jenže on měl nějaké SUV a kára byla nad 750kg , takže měl smůlu - překročil 3500 kg a to můžeš se skupinou B a jen s károu do 750kg. Kdyby to táhnul za škodovkou, asi by mu to i prošlo, protože kára byla prázdná, takže by se přes 3,5 tuny nedostal ale cvaknout to za fronteru a nemít BE, asi je problém taky
603 75 12 87 http://www.stabilnimotory.estranky.cz/
- václav
- Pokročilý diskutér
- Příspěvky: 861
- Registrován: 12 srp 2007 20:28
- Bydliště: okolo Hradce Králové
Re: Nové právní úpravy
Jak je vidět, tak je vtom furt bordel, viz...... http://www.novinky.cz/domaci/318025-jak ... matek.html
Frontera B 2.2 DTI pneu BF Goodrich ALL Terain T/A CB Alamat 295
- Slaava
- Moderátor
- Příspěvky: 8385
- Registrován: 09 kvě 2005 21:39
- Bydliště: Č. Budějovice, Vůz: Frontera A 2,3TD
Re: Nové právní úpravy
Kdybych nebyl blbej, tak bych byl úředník - odpovědnost žádná, minimální pracovní zatížení, jistota práce, vyšší plat než u soukromníka a v pátek po poledni seš už doma a to sis ještě dopoledne v pracovní době došel nakoupit. Teď jsem vyřizoval něco po úřadech pro značkaře a zase jsem to viděl v přímým přenosu.
Opel Frontera A 2,3TD 74kW dlouhá, rok výroby 1993, najeto 172.868 + 13.552 km, bodylift 55mm, gumy Maxxis 754 Buckshot 33x12,5" R15, spotřeba 10,69l/100km, po kotrmelci auto načtvrceno sekerou Petra Janeše, nehrající kapitán (moderátor) fóra
- Slaava
- Moderátor
- Příspěvky: 8385
- Registrován: 09 kvě 2005 21:39
- Bydliště: Č. Budějovice, Vůz: Frontera A 2,3TD
Re: Nové právní úpravy
Je tu ještě zalevno ke koupi nějakej zachovalej anglán?
http://auto.idnes.cz/volant-muze-byt-v- ... tomoto_hig
http://auto.idnes.cz/volant-muze-byt-v- ... tomoto_hig
Opel Frontera A 2,3TD 74kW dlouhá, rok výroby 1993, najeto 172.868 + 13.552 km, bodylift 55mm, gumy Maxxis 754 Buckshot 33x12,5" R15, spotřeba 10,69l/100km, po kotrmelci auto načtvrceno sekerou Petra Janeše, nehrající kapitán (moderátor) fóra
- kresta
- Ultra diskutér
- Příspěvky: 3672
- Registrován: 18 lis 2007 13:56
- Bydliště: Mělník-Býkev
- Kontaktovat uživatele:
Re: Nové právní úpravy
jesli myslíš opravdovýho anglána tak vedle jich je dost 
Land Rover 110 HAE 1983 3,5 V8 Land Rover 101 FC Land Rover SII 109 1959-miláčci
HUSQWARNA WR 300 MY2011 Kawasaki KDX 250 1994-babička :-)
BMW 530D E39
Tatra 138 turbo-konečně už vyhrála
X5 4,6is-255kw-v max 280km/h
Tatra 148 cas32-hasičáák
HUSQWARNA WR 300 MY2011 Kawasaki KDX 250 1994-babička :-)
BMW 530D E39
Tatra 138 turbo-konečně už vyhrála
X5 4,6is-255kw-v max 280km/h
Tatra 148 cas32-hasičáák
- maxik.t
- Pokročilý diskutér
- Příspěvky: 854
- Registrován: 01 zář 2009 21:17
- Bydliště: Prostějov
Re: Nové právní úpravy
Takže u nás můžeš přihlásit,pojistit a provozovat anglána
Teeeda to by bylo zajímavý, vzhledem k cenám za co se dají pořídit 
NO road ? NO stress ◄OFFROAD►
2.5 TDS long , 1997, 31x13,5 R15 Maxxis Mudzila, naviják 5,4t , lift 6cm + bodylift 5cm ,CB,nějaký ty světýlka na střeše, šnorchl , přední a zadní pevnosťák , expediční zahrádka ,pergola...
2.5 TDS long , 1997, 31x13,5 R15 Maxxis Mudzila, naviják 5,4t , lift 6cm + bodylift 5cm ,CB,nějaký ty světýlka na střeše, šnorchl , přední a zadní pevnosťák , expediční zahrádka ,pergola...