Stránka 1 z 1
Jiskření ve světelném okruhu (????)
Napsal: 14 bře 2007 19:38
od premek_k
Dobrý den, panové. Mám problém na Fronteře B 2.2TDi. Když zapnu světla, problikává mi kontrolka mazání, což by mi ani tak moc nevadilo. Ale vcera jsem náhodou zjistil, když jsem zapl světla, že v motoru někde u pojistek cosi rychle cvaká (zřejmě nějaké relé). Přepl jsem na dálkové a zpět a přestalo to a znova už se mi to nedaří znova nasimulovat. Navíc jsem nově zjistil, že mi po zapnutí světel proniká šum do CB a to docela festovně. Myslím že to vše spolu souvisí. Nemáte nějaký nápad, čím by to mohlo být ??? Zkoušel jsem projet pojistky a relatka - jen tak zběžne s nima zahýbat - a přitom kontroloval, zda nedojde ke změně, ale nic....
Díky za každý nápad...
Napsal: 14 bře 2007 20:24
od Franta44
Mrknul bych na kostřící místa. U motoru , kastle atd.Může to dělat špatná kostra.
Napsal: 14 bře 2007 20:35
od Franta44
Ukostření světel by mělo být na kastli u vzduchového filtru.
Tak to je ve schématu.
Napsal: 14 bře 2007 20:59
od premek_k
Samozřejmě mi to nedalo (mám nově nainstalované CB, zítra jedu do Pha a chtěl jsem to vyzkoušet), tak jsem to teď ještě potmě řešil.
Problém byl způsoben (což jsem si i myslel) dobastleným automatickým zapínáním denních světel po nastartování. Řídící signál je asi brán z kontrolky dobíjení a pravděpodobně došlo k nějaké smyčce či spojení dvou okruhů. Lokalizoval jsem relé, které se o spínání stará a po jeho vyjmutí z patice se vše spravilo.
O víkendu se na to podívám podrobněji, jak je to zapojené. Díky všem za inspiraci - podezření na kostru jsem měl taky.
Napsal: 14 bře 2007 23:33
od Rosta
premek_k píše:Samozřejmě mi to nedalo (mám nově nainstalované CB, zítra jedu do Pha a chtěl jsem to vyzkoušet), tak jsem to teď ještě potmě řešil.
Problém byl způsoben (což jsem si i myslel) dobastleným automatickým zapínáním denních světel po nastartování. Řídící signál je asi brán z kontrolky dobíjení a pravděpodobně došlo k nějaké smyčce či spojení dvou okruhů. Lokalizoval jsem relé, které se o spínání stará a po jeho vyjmutí z patice se vše spravilo.
O víkendu se na to podívám podrobněji, jak je to zapojené. Díky všem za inspiraci - podezření na kostru jsem měl taky.
... no tim rele tam dal nekdo tak velkej odber ze to melo takovy ty tendence ted jo ted ne ted jo ted ne a cely to zprasilo. Proste takhle to vypada, kdyz tam nekdo dobastluje samo-domo vynalezy. Vzdycky jsem se toho bal a dvojnasobne u Frontery, ktera sama o sobe ma elektroinstalaci na ho**o
Napsal: 18 bře 2007 11:41
od premek_k
Ahoj,
tak jsem na to podrobněji kouknul:
1, Hlavní rušení způsoboval ten bastl na automatické zapínání denních světel, jeho odpojením došlo k výraznému zlepšení...
nicméně
2, cestou do Prahy jsem zjistil, že tam pořád nějaké rušení je a jde poznat na slabších stanicích. Vždy se projevovalo při zapnutých světlech. Proto jsem se snažil zjistit, čím je způsobeno a zdroj jsem nakonec našel. Rušení je způsobeno MOTORKEM V PRAVÉM SVĚTLE, který reguluje sklon světla. Zjistil jsem, že stačí do světla "drnknout" rukou a motorek se hned spouští, stejně tak se stačí dotknout konektoru halogenky a motorek hned reguluje (To se ten motorek musel těch 800 km pěkně potit...). Jelikož to dělá jen pravé světlo, předpokládám, že je to vada. Parabola má v uložení vůli tak 1mm, u levého jsem nezkoušel. K motorku se nedá nijak rozumně dostat, jedině odlepit sklo...
Zatím jsem to vyřešil vytžením konektoru ze světla, ale jelikož je zde napojena i obrysová žárovka a koneckonců bych to chtěl mít v cajku celé, prosím o radu, jak tento problém vyřešit.
Díky.
Napsal: 19 bře 2007 16:58
od premek_k
Nenapadá Vás nic ??? Docela mě to sere a vůbec netuším, jak se dá ta regulace opravit.
Díky za jakékoliv info.
Napsal: 19 bře 2007 18:13
od HUJER 4x4
Opucovat kontakty, ujistit se že máš ok kostry a u světla projít kablíky, jestli nejsou zkříplý a neprobíjí mezi sebou, jinak mě nic nenapadá a možná zlikvidovat totálně ten automat na rozsvicování
, víc nevím
Napsal: 19 bře 2007 21:00
od premek_k
No, až po lampu, je to celé v cajku, zbastlenina je odpojená. Problém je jednoznačně v lampě.
Bohužel se do ní nedá bez rozebrání dostat a vidět tam je taky hovno. Šlo mi o to, zda někdo stejný problém neřešil, či nemá třeba rozbitou lampu, kde by se dalo vysledovat, co by tam mohlo být špatně.
Každopádně si nemyslím, že by tam byl snímač polohy paraboly - pak (pominu li problém v kontaktu či některém z vodičů) mi nejde do hlavy, jak to, že ten motorek reaguje na vnější podněty - pohyb paraboly vyvolaný externě...